广汽又上硬菜！这SUV续航610km，带弹匣电池，对标元PLUS

想造一台消费者满意的车，肯定不是想着什么车畅销我造什么车，首先得想着我能给消费者提供什么价值，把这个能够提供的价值做好了，造什么车可能都畅销。例如广汽旗下的AION Y(图片|配置|询价)，其性价比和实用性就有点说法，在续航表现、空间表现上有较大亮点。AION Y(看资讯)共有6个型号可选，指导价10.98-14.58万，还有3.6万元的国补，本期就以2023款 Plus 610 乐享版 三元锂为例，指导价13.38万，下面就来进一步了解。

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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一般而言，购买纯电车型的消费者主要还是用于通勤，对续航是比较看重的。AION Y(用车口碑)搭载纯电动力，前置驱动电机的功率为150kW（204Ps）、扭矩225N·m，匹配电动车单速变速箱，就账面数据而言，应对日常市区通勤是比较轻松的，红绿灯起步快，超车轻松。续航方面，配备69.98kWh的弹匣电池，CLTC纯电续航610km，而充电的频率也更低，电池支持快充。与AION Y同级的元PLUS 荣耀版的续航为510km，相对而言，AION Y充满电跑的会更远一些。前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在城市铺装路面行驶是比较舒适的，底盘质感扎实紧致，提供了多种驾驶模式，包括ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式和I-PEDAL单踏板模式。

带有弹匣技术的电芯通过正极材料的纳米级包覆并且掺杂技术，有助于提升热稳定性，防止热失控。电解液中的新型添加剂进一步提升SEI膜的自修复能力，提升电芯寿命，降低电芯短路风险。电池带有隔热的安全舱，通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，电池包上壳体能耐温1400℃以上，有效保护电池整包。还带有极速降温三维速冷系统，通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径设计，散热面积提升40%，散热效率提升30%。还带有第五代电池管理系统，每秒10次的数据采集。

空间方面，AION Y的长宽高为4535*1870*1650mm，轴距2750mm，元PLUS的长宽高为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，两者同为紧凑型SUV。不过就账面参数而言，AION Y的乘坐空间会宽裕一些，实际测量下来AON Y后排腿部达到1020mm，元PLUS为850mm。AION Y的座椅为2+3的布局方式，采用织物面料包裹，还比较透气，喜欢皮质触感的消费者也可以买座套装饰。前排座椅还可以放平，临时休息还是挺不错的。后备箱的容积为405L，后排座椅可按40:60的比例放倒，形成一个拉通的大空间。乘坐空间方面，小编身高173cm，来到主驾驶座椅上，我的头部空间约1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳2指，腿部空间约2拳。

内饰方面，为了留出更多的空间，台面为平直化处理，与前排岛台形成环抱式设计，另外前悬设计的比较短，车内的视线宽阔。台面层次感较强，大面积的皮质面料覆盖，加以金属条装饰，质感良好。车内搭载皮质多功能方向盘、电子式怀挡、10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏幕，内置高通骁龙6125芯片，具备导航路况信息展示、车联网、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，配有倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、远程启动等功能。车内还有6个扬声器、2个USB/Type-C接口等。

外观造型也具备较高的辨识度，前脸的LED灯组被称为“天使之翼”，灯源呈放射状，结合7字形设计，看上去就像一对翅膀。前脸造型简洁，为封闭式设计，底部设有梯形熏黑进气口，看上挺有亲和力的。LED灯组具备日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。车标LOGO内圈带有一丝蓝色装饰，看上去更时尚年轻化。

侧面来看，前后悬短，轴距长，车内空间保留的比较多，整车呈梭形样式，结合流畅的线条，风阻系数为0.278Cd。车窗的面积狭长，分隔条为熏黑处理，拉通至尾部，视觉上带有几分悬浮式的味道。门把手为隐藏式设计，前后轮眉以及侧裙为金属涂装，轮毂为双色封闭式，造型时尚大气。尾部型面平整，设有贯穿式的熏黑灯带，灯腔内部的灯源为点状分布。

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

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结语：AION Y在新能源核心的三电技术上是有创新的，并且也在着力解决家庭用户的用车问题，例如将电机前置。这个价位电车想要后置电机其实很简单，但这就意味着对后排空间的占用，AION Y的布局很明显有着自己的考量和取舍。如今国补也进入了倒计时阶段，想要叠加国补和置换补贴的车友这段时间已经可以考虑入手了。