2025款极睿EV美国上市！28.7万起，续航407公里，10.25英寸双联屏

日前，2025款极睿EV(图片)在美国上市了，一共两款车型，价格折合人民币大概28.7万到32.4万之间。

当然啦，这只是美国那边的售价，国内还没影儿呢。不过之前，2016款极睿燃油版倒是通过进口方式在国内卖过，起步价15.38万。

先说说这车的外观，起亚这套家族式前脸设计，确实挺有辨识度的，棱角分明，显得挺精神。它用的是现在流行的分体式大灯，上面是日行灯，下面不规则造型的灯组是远近光灯。充电口藏在车头中间盖板下面，这样设计整体感更强。

侧面看，这车紧凑干练，车身侧面和尾部包围，还有C柱后面都用了撞色涂装，形成拼色效果，显得更年轻时尚。不过，它用的还是传统造型的车门外把手，这点倒是没啥新意。

再来看看内饰，极睿EV也用了现在流行的连屏设计，仪表盘和中控屏都是10.25英寸，科技感还是有的。这车机系统支持语音识别，还有苹果CarPlay和安卓Auto手机互联，日常用着挺方便。换挡机构用的是旋钮式的，操作起来也挺顺手。

高配车型配置更丰富，有哈曼卡顿音响，前排座椅加热/通风，方向盘加热，冬天开车肯定舒服。而且，高配还能选装后排座椅加热，照顾到后排乘客的舒适性，这点必须点赞。

重点来了，说说这车的动力和续航。极睿EV全系都是单电机，最大功率201马力，这数据在同级别车型里不算突出，但也够用了。

电池是64.8千瓦时的，EPA工况下纯电续航里程是407公里。这里要解释一下，EPA是美国环保署的测试标准，相对来说比较严格，所以这个续航里程还是比较靠谱的。

但是，407公里这个续航，在现在动不动就600、700公里续航的电动车市场里，确实不算长。如果日常通勤距离比较远，或者经常跑长途的话，可能会有点焦虑。

那么，这车到底怎么样呢？咱们来分析分析。

价格偏高：28.7万起步的价格，在国内市场竞争力不强，毕竟现在15万左右的纯电紧凑型SUV选择很多，比如起亚自家的EV5，还有大众ID.4 X，性价比都比它高。

续航里程一般：407公里的续航，在现在动不动就600、700公里续航的电动车市场里，确实不够看，容易让用户产生里程焦虑。

动力不算突出：201马力的最大功率，在同级别车型里不算强劲，追求驾驶乐趣的用户可能会觉得不够刺激。

给起亚的建议。要想在国内市场有所作为，价格必须更有诚意，可以考虑推出更低配的车型，拉低入门价格。

还有就是要提升续航里程。尽快推出续航更长的版本，或者采用能量密度更高的电池，解决用户的里程焦虑。

同时也要加强本土化改进。针对中国消费者的需求，在配置和智能化方面进行本土化改进，提升用户体验。

但是就目前来看，它在国内市场的处境可能会比较尴尬，毕竟竞争对手太强大了。所以，我个人觉得，如果不是对起亚品牌情有独钟，或者对这款车的外观特别喜欢，那么在同价位或者更低价位，其实还有很多更好的选择。