十年床车自驾露营选什么车合适？

2013年买的面包车改床车，因为做生意需要拉货首选加长版荣光面包车，高配1.5带前后空调当时4s店没现货，交了全款厂家订货到手5万多的价（发票写少了懂的都懂。）

随车长大的孩子不存在挑食，白米饭就能管饱。

粗茶淡饭即能满足一天的生存需求，纯真的快乐往往因为欲望低，只要能跟至亲的人在一起吃饱饭就行，简单而又快乐。而成人的欲望像一座永远无法逾越的高峰，无论最后结局如何都会感觉苟延残喘。

小孩边学习边跟着我们工作兼旅游

空间的确够大，床上可以坐直身子后备箱储物空间超大。

经过几年的露营生活发现，虽然面包车性价比高且空间较理想，但鱼和熊掌不可兼得，有以下几个缺点；

一、面包车铁皮薄没有做保温层保温性差冬冷夏热，太阳暴晒下车内开空调都无法抵消这酷热。

二、面包车的隔音性很差，夏天空调电子扇的噪音会影响睡眠。长时间行车座椅下底置的发动机噪音吵得人头晕脑胀。

三、面包车的机动性和安全性远不如四驱越野车，轮胎小抓地力不足，在泥泞路上只要有一个轮子打滑就无法动弹，在高速上看到侧翻的多是面包车。

城市夜深人静灯火阑珊处总会有着一个个不为人知的讨生活者在忙碌。

停靠在新开发未入住的新小区里边过夜很安静也很宽敞

过户前的车检

疫情期间生意一落千丈，面包车免费过户到侄子名下。这部车为我立下汗马功劳有感情了，不能用钱来衡量它的价值，这就是它最好的归属。

面包车找到了属于它的主人。

车管所过户，再见了亲如兄弟的工具车。

鉴于安全性、通过性、实用性、节能性的考虑，2015年后的自驾游换成了四驱带大梁带差速锁的越野车。

高速上被一台众泰的SUV追尾，后车严重变形司机只能从后窗爬出接近报废，而我的车因为带大梁刚性足，只是尾门有凹陷其他均不受影响。如果是面包车被追尾后果不堪设想，验证了其安全可靠性。

这次追尾获赔4s店一整块后备箱门4千多元

后车追尾整体变形，车主根本就下不了车。

越野车因其空间相对狭小，对空间的合理利用改装布局要求更高。

依次改装行车充→驻车空调→车顶太阳能板→副驾座椅折叠→拉丝充气硬床垫

车顶铺柔性太阳能板不增加风阻和油耗

虽然空间比较狭小，它的缺点也就是它的优点。小空间节省能源制冷制热都出奇的快。

安装并联式驻车电空调（12V电动压缩机，停车也能用空调。）

改装床车和并联空调的过程……

至此已过将近10年的时间印证了这台越野车的安全性和耐用性。

副驾改成折叠座椅，最大化的利用车内空间。

也有车友建议我买混动车，其实也不是没有想尝试过，15年买车的时候就首先考虑比亚迪唐混动。那时候除了补助大概需要19万左右，我觉得新能源车技术不够成熟选了少好几万的四驱油车。如今过去将近十年，DMI的技术已经升到第6代。我的油车自我感觉如新，带我走过千山万水，从没有把我抛在路上。而第1代的比亚迪唐有几个还没换车的？当初的选择是对还是错呢？

改装好的效果就是这样的（羽绒睡袋收放到抱枕套里的）

以上个人主见仅供参考，具体选什么车还是按个人的需求和能力来定，大车大空间费能耗，小车小空间省能耗。普通家庭改床车实现一车多用，我觉得比较适合目前的国情。无论哪种车型做床车都有自身的优缺点，只有适合自己的才是最好的。

虽然如今我已不需要在车上住宿讨生活，但我依然迷恋露营的自由和快乐时光，在大大的世界小小的床车空间里找寻一份独属于自我的心灵空间。

雨后天晴感觉仙女即将下凡，脑中显现疑是银河落九天，只羡鸳鸯不羡仙等唯美诗句。

《十里画廊》露营，分不清是人在画中还是画在人中？

《十里画廊》画中画，其实这种地方我一呆就是几天不动。

户外清晨起床推开车门看到的第一缕阳光

文明露营爱护环境车内做饭菜

人的认知水平越高，越会自陷精神枷锁内耗严重。突然能够理解非洲的工人为什么要把到手的工钱花光了再去工作？越简单就越快乐！快乐有时候跟金钱真的无关，其实我们才是那只会拼命挣钱而不会享受的机器人偶。

时间不会倒流，青春不会停留，激情和理想终会被磨灭，别让理想与青春在等待和消磨之中错失。

怀念曾经经历磨难努力奋斗自己的样子，并致敬每个不同层次努力拼博向上的人们！

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