售价69.9万，带氮减，动力强劲，这款越野车适合你吗？

前不久，东风猛士917(图片|配置|询价)高地雄狮版在广州汽车展览会正式上市，官方指导价格为69.9万元。这款车为原厂氮减豪华电动越野车，是一款专为重度越野爱好者打造的车型。接下来，我们一起聊聊这款车的各方面表现。

从外观上看，东风猛士917(读测评)高地雄狮版威猛霸气，车身线条硬朗，充满力量感。长宽高分别达到4987mm×2080mm×1978mm，轴距为2950mm，属于中大型SUV。新车在延续猛士雄魂美学设计的基础上，增加了全新设计的金属侧杠、前后金属保护杠、车顶拓展平台、后备胎支架等配置。车身标配360°金属防护套装，前后金属保护杠采用5mm铝镁合金打造，侧杠采用碳钢材质，还提供前后防爆保护杠可选。底盘装甲铝镁合金厚度达到8毫米，进一步提升了车辆的防护能力。

猛士917(用车口碑)高地雄狮版前脸采用了梯形格栅设计，并辅以蜂窝状的内部结构，增强了前脸的层次感。格栅中间镶嵌着猛士的车标LOGO，提升了车辆的辨识度。此外，格栅还采用了熏黑处理，与车身颜色形成鲜明对比，进一步增强了视觉冲击力。猛士917高地雄狮版的前大灯组采用了矩阵式LED灯组设计，前大灯组采用了“X”型设计，与梯形格栅相互呼应，形成了独特的视觉效果。灯光功能非常全面，涵盖了自适应远近光转换、自动开启功能、转向辅助照明、延时关闭等配置，实用性较强。

车身侧面采用了流畅而凌厉的线条设计，贯穿车身，形成了鲜明的视觉对比，提升了车辆的动感。车顶扩展平台和侧爬梯的配置为用车增加了不少便捷性，车顶平台最大承重达150公斤，方便携带额外装备。侧爬梯则方便攀登，拿放物品更加方便。猛士917高地雄狮版的轮毂采用了旋翼式锻造设计，增强了车辆的越野氛围。轮胎则选用了固特异EAGLE F1系列，规格为295/60 R20，具备出色的抓地力和耐久性。

猛士917高地雄狮版的车尾部分还配备了外挂式全尺寸备胎，固定在加强过的车身大梁上，增强了实用性与防护性。车尾部分还配备了多功能拖车钩，最大牵引力可达2.5吨，提升了车辆的实用性，还增强了越野时的便利性。尾门采用了侧开式设计，便于用户开启和关闭，还能在越野时提供更大的空间利用率。

内饰方面，东风猛士917高地雄狮版延续了猛士系列一贯的豪华与实用风格。车内宽幅平直的台面采用皮革材质包裹，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕，三块大屏提升了车内的科技感。仪表盘能够展现车速、发动机转速、燃油量等关键行车数据；中央显示屏集成了卫星导航系统、道路救援服务、OTA升级、面部识别、车联网、连续性语音识别、可见即可说等功能，让驾驶员在驾驶途中可以轻松操控各项应用；而副驾屏幕则为乘客创造了一个专属的娱乐天地，让他们能够自由观看影片、聆听音乐，享受更为多元化的乘车乐趣。此外，车内还配置了抬头显示系统(HUD)和后排触控屏，进一步提升了用车便捷性和科技感。

座椅采用Nappa真皮材质包裹，前排和后排座椅均支持电动调节、加热、通风和按摩功能。在此基础上，前排座椅还配置记忆功能。车内还有香氛装置、车载空气净化器以及16个丹拿扬声器等配置，为乘客提供了舒适的乘坐环境和愉悦的听觉享受。乘坐体验方面，身高175cm的乘客在主驾驶座椅上调节好后，头部有1拳4指的空间，来到后排座椅上，头部有1拳3指，腿部空间约3拳，车内空间的舒适性较高。同时，后排座椅还支持按比例放倒，为乘客提供了更加灵活的储物空间。

此外，车内换挡杆采用了类似飞机换挡设计，挡把集换挡、底盘升降、驾驶模式调节于一体，挡位显示采用机械翻转式设计，每次换挡都具有不错的仪式感。车内还设有50W无线手机快充面板，方便乘客随时为手机充电。16丹拿音响的配置为车内提供了出色的听觉享受。

动力方面，东风猛士917高地雄狮版搭载MEGA POWER猛士动力技术，采用集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成。整车最大功率达到600kW，整车最大扭矩1050N·m，轮边扭矩更是高达11592N·m。该车2挡变速箱系统能够较好地平衡低速越野性能与高速经济性，使车辆在不同的使用场景下都能保持较为平稳的驾驶感受。该车0-100km/h加速仅需6秒，带来了出色的驾驭体验。

续航方面，该车配备的电池容量为65.8kWh，CLTC工况下纯电续航能达到200km，综合续航里程可达1026km。快充0.62小时可以完成电量的30%-80%补能，提升了车辆的续航能力。对于需要长途行驶的用户来说，增程版是一个不错的选择。

作为一款专为重度越野爱好者量身定制的车型，东风猛士917高地雄狮版在越野性能上表现出色。车辆配备前后差速锁+榫卯中锁，可以实现越野全时四驱控制，100%机械锁止。中央差速器锁为榫卯结构，设计灵感来源于传统建筑的榫卯结构，纯机械结构为其带来更高的可靠性。

此外，车辆还搭载了基于高端电动越野车正向开发的氮气减震器。该氮气减震器搭载DPS底阀技术，阻尼跨度大，反应快，路面跟随表现出众，且8档可调，既兼顾城市出行，又能应对长途穿越。螺簧刚度大，最大载重达到4.2吨，抗冲击能力更强。猛士917高地雄狮版还搭载了MORA加持的智能底盘猛士全地形系统MATS，后轮随动转向角度达到10.6°，转弯半径仅为5.1米，展现了更高的灵活性。

车辆采用非承载式车身结构，前后均为双叉臂式独立悬架，能够有效地吸收路面震动，减少车身的晃动，使得驾驶者和乘客在行驶过程中能够享受到更加平稳的乘坐体验。车身拥有高强度的内骨骼结构，高强钢用料超过70%，车顶能够承受11吨的强度。该车最大涉水深度900mm，最大爬坡度45°，接近角、离去角和通过角分别为33°、34°和23°，确保了车辆在越野环境中的高通过性。

辅助驾驶方面，车辆具备L2级辅助驾驶功能，带有540°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、DOW开门预警、车道保持辅助系统、车内生命体征检测、夜视系统、控移动车辆等功能。这些配置不仅提升了驾驶的安全性，还带来了更加便捷的驾驶体验。

除了个性化的外观设计、硬核性能和智能化配置外，猛士917高地雄狮版还以用户体验为核心，提供了丰富的个性化定制服务。从车辆设计之初，猛士917高地雄狮版便预留了多个模块化改装接口，用户可以根据需求选择赛车级阻尼器、电动绞盘等配置，打造专属座驾。此外，猛士科技还构建了一个越野生态服务体系，包含专业课程、路线规划和越野体验基地，不仅丰富了用户的驾驶体验，也进一步加强了品牌与用户之间的互动。