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    7.58万起售,全系双大屏+前后5座椅,五菱缤果SUV比海鸥怎么样?

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    猫眼看車2024-11-26

    “人民需要什么,五菱就造什么”,这句话说的一点也不假,正如五菱缤果SUV一样,它的出现弥补了小型车市场载人数量的不足,主流小型车都是4座布局,而五菱缤果SUV是5座布局,实用性进一步提升,而且它在配置上不搞差异化,仅通过续航里程来区分高低配,对于消费者来说选择的难度降低,但面对近一年销售43万辆的比亚迪海鸥,五菱缤果SUV是否还有胜算呢?

    外形设计方面,五菱缤果SUV是一款小型SUV,4090*1720*1575mm的尺寸比较小巧,日常操控灵活,前后配备全LED灯组,前LED日行灯为一字型风格,车身下沿带有熏黑包围,185/60规格轮胎匹配15英寸铝合金轮毂,尾灯组的点亮面积很大,夜间辨识度较高,其整体比较动感和年轻,而且SUV的通过性较高。

    海鸥则是小型两厢轿车,3780*1715*1540mm的体格比五菱缤果SUV还要小一点,车身也带有熏黑包围,并采用了一些三角元素来凸显运动气息,它提供165mm/175mm轮胎,也是倾向于年轻群体的一款小车;双方对比来说,五菱缤果SUV线条更圆润,海鸥则略显硬朗。

    动力续航方面,五菱缤果SUV全系搭载75kW电机,峰值扭矩为180N·m,日常驾驶动力响应比较积极,而且起步、超车期间的推背感强烈,三个版本CLTC纯电续航里程分别是330km、401km、510km,0-50km/h加速快至3.7秒(330km五座版),都支持快充,耗电量低至10.6kWh/100km;海鸥全系搭载55kW电机,峰值扭矩为135N·m,CLTC纯电续航里程分别是305km、405km,0-50km/h加速4.9秒,支持快充,耗电量低至9.9kWh/100km。

    这一方面来说,五菱缤果SUV的动力体验肯定更好,它还采用了后纵臂扭转梁式非独立悬架,相比海鸥的后扭力梁非独立悬架在应对颠簸路面时的能力更强一些,适合追求驾驶乐趣的年轻人,而且入门级车型和高配的续航里程都比较长,可降低日常充电频率,从车主反馈驾驶感受来看,它的动力输出比较平顺,中低速加速直接,底盘在120km/h状态下能拉得住车身,不会发飘,全程空调开启情况下的续航达成率在90%以上;不过海鸥的耗电量控制的比较低,相比来说日常用车成本会有一定程度的下降。

    座舱空间方面,五菱缤果SUV轴距是2610mm,标配皮/翻毛材质混搭材质座椅和驾驶位6向电动调节,后排可按比例放倒,放倒之后的容积是1450L,还支持按比例放倒,比如在三四人乘车情况下,也能通过调整靠背装载比较大的物品;重点是它的第二排可同时坐下3名成年人,像带娃一族可以让父母坐后排照顾孩子,而且SUV座舱垂直更高一些,前后头部空间也非常宽松,从拉人到拉货都有显著的改善。

    海鸥轴距是2500mm,比五菱缤果SUV缩短了110mm,具体到后排纵向腿部空间就是大约一个拳头的余量,它的后备箱容积是930L(放倒后排靠背,仅支持整体放倒),而且第二排只能坐下2名成年人,横向空间略窄一些,比较适合小家庭日常代步,入门级车型无座椅电动调节功能,中高配增加驾驶位电控和前排座椅加热,这一点比五菱缤果SUV好一些。

    内饰方面,五菱缤果SUV布局比较朴素,采用了双拼色的饰板,标配8.8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏,Ling OS车机支持双区智能语音连续识别、可见即可说、车联网、OTA升级和手机APP远程控车;海鸥内饰设计则比较时尚,年轻化的元素运用比较多一些,配备7英寸彩色仪表盘和10.1英寸中控屏,DiLink车机支持单区语音识别控制、车联网、WiFi热点连接和手机APP远程控车;这一块来说,海鸥的风格容易讨巧年轻人,五菱缤果SUV则偏家庭群体。

    随车配置方面,我们以双方销量占比较大车型进行分析,五菱缤果SUV的330km五座版和海鸥的305km自由版,它俩的售价都是7.58万元。五菱缤果SUV主要多了前排侧气囊、全车窗一键升降、后雨刷、雨量感应式雨刷、语音连续识别、可见即可说等;海鸥主要多了前后排头部气囊、主副驾照明灯、对外放电、旋转大屏、前排手机无线充电等;同时,五菱缤果SUV在续航里程上增加了25km,增配以实用性为主,海鸥增配中的对外放电和手机无线充电比较好。

    对比总结:相比于海鸥43万销量,五菱缤果家族也累计交付超35万辆,双方在市场体量方面的差距并不大,都是消费者信得过的小车,对比续航、空间、配置来看,五菱缤果SUV要更适合多人家庭用户,比如更长续航、更大空间、更多配置,也可满足长途自驾游等场景,海鸥则适合小家庭群体,在购车预算相同前提下,我可能更倾向于五菱缤果SUV,如果你对于空间没有需求,那么海鸥也是理想的选择。

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