![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
史诗级大片来袭，保证车友看过瘾！今天咱们要翻新一辆2006年“破烂不堪”的丰田普拉多(图片|配置|询价)LC120 GX/4.0，车子来自一位重庆大哥，个人一手车，十八年的老伙计，目前行驶了22万公里，虽然车况非常惨烈，但是大哥依旧舍不得卖，这次翻新一下还想再战20年！下面一起看看这辆车的故事：
大哥也是我的老铁粉，看了我不少翻新老霸道的帖子，这次彻底被打动了，3月份联系我要安排他的霸道过来了。
车子到厂后，大哥把基本车况描述给我了，大哥这说的只是冰山一角，实际上这辆车我们检查的时候，发现了很多大问题。
排了半个月的队，准备开干了。
上架子，因为漏油比较严重，为了更全面的检查一下发动机，我们决定直接分离车体来施工。
对...就是这样的，车架子落地了。
看到了，发动机确实很多漏油点。
有的地方已经漏的很严重了，油泥都特别厚了。
发动机拆下来上翻转架，这一面全是油渍。
准备分解发动机，车比较老了，里面密封垫圈基本都老化了。
确定漏油部位之后，边拆边清洁。
处理油渍也是一个耐心活，这玩意你不能水冲，就算冲也冲不掉，只能手动慢慢铲，慢慢刷。
油渍处理干净后，准备开盖看下内部情况，结果把咱吓一跳...
拆解气门室盖，内部状态不太对！
恶心死了，这车之前用的啥机油？还是已经烧机油了？
全是机油残渣、机油泥。
这个机油滤网上面全是垃圾杂质。
惨不忍睹，这机油别说润滑了，状态就跟咱小时候吃的糖稀似的。
要不说霸道耐造呢，人家凸轮轴系统和曲轴系统还是照常工作着，大哥开到现在，都不知道机器是这状态！
第一时间跟车主大哥联系，汇报一下情况。
这状态肯定要收拾一遍了，但还要继续往下拆看看。
凸轮轴、曲轴系统都拆掉了。
拆到活塞了，就上面那状态，这活塞环里面肯定跑不掉的堵塞渣渣。
活塞也有磨损划痕了。但是大哥说这车没有烧机油的情况，所以断定就是用到假机油了，油质太差，造成内部机油残渣太多，目前比较幸运的就是发现还算及时，没有造成很大的损伤！
订的发动机配件到了，解决漏油问题，主要都是一些密封圈、垫、还有管路，机械方面只需要更换一组活塞即可。
发动机部件全面清洁干净。
虚惊一场，不幸的是用到假机油了，幸运的是没有造成大损伤，处理干净后，开始装机器了。
组装活塞...
回装缸体。
曲轴、凸轮轴、正时系统回装，全新密封垫啥都一起安装了。
传动组件安装...
这下里面和外面都干干净净的了。
发电机检查了一下，没啥问题，可以继续用，就是有点小脏了。
顺带清洁了一下。
有些部件太脏了，也会影响功能。
所以能顺手清洁的，最好都清洁一下。
节气门拆洗。
大线上面都是油渍。
擦干净再回装。
助力泵都是油污，功能检查正常，就是脏。
所以不用换，就是清洁就行了。这样清洁一下，是不是跟新的一样！
发动机附属件也组装的差不多了，等待回装车架子了。
车架子都是泥巴，做好连接管线的密封，做下清洁。
这样舒服多了吧。
轮子拆掉，上架子，开始整备底盘系统，这样施工很方便。
拆掉的轮毂，也够惨烈的，需要全面翻新一下。
底盘配件到位了，那一箱子都是要换的底盘大胶套，然后升级一套KYB的避震器，DIXCEL的刹车盘皮，后悬挂五连杆升级聚氨酯强化胶套(远处红色的)，个别摆臂、拉杆更换，以及发动机机脚更换。
更换两根上摆臂。
机脚老化严重，换新！
老旧制动盘更换！
小拉杆及防倾杆胶套更换。
转向机拉杆及防尘套更换，旧件基本都是报废的状态了。
后五连杆，聚氨酯强化胶套更换。
压胶套中...
底盘件一点点回装车架上...
制动卡钳有问题了，不归位了，拆下维修。
卡钳维修包，卡销、活塞、密封环、密封圈都换掉。
拆解卡钳，时间太久了，都锈蚀坏了。
各部件安装...
卡销打磨润滑。
安装就位，卡钳、制动盘皮全部搞定。
避震器也更换完毕了。
变速箱支架也更换一下。
车架子各种胶套更换中...
正好在架子上，顺带把变速箱滤芯换一下。
汽油滤芯也换一下。
悬挂系统慢慢回装中...
升级的五连杆胶套安装到位。
小拉杆安装到位。
油封、防尘套更换完毕。
差速器油也更换一下。
轮毂也翻新好了。
组装轮毂轮胎，做一下动平衡数据。
轮子装上，车架子下地了，回装发动机。
一些发动机小活继续干一干，更换一组火花塞，有些年头没换了。
传动皮带更换，旧的已经炸丝了。
小气管更换。
发动机及底盘系统快彻底完工了。
准备跟车壳合体了。
合体完毕，重新加入冷却液。
重新加入新机油。
重新加入变速箱油。
最后采用专业机器更换一下刹车油，避免气阻进入影响刹车安全。
下地着车，一切顺利。
准备了一套全新轮毂盖，就等着安装了。
上亨特定位仪，准备调教底盘数据了。
设备锁定，测量调试中...
底盘调教完毕后，洗个车，准备检查漆面问题。
车门部位脱漆~
踏板剐蹭。
后杠脱漆。
轮眉脱漆。
外观都是小瑕疵，主要就是一圈包围上的问题。
全车漆面做了下测量，右前叶子板做过钣金，前机盖重喷过，其他部位都是原厂油漆，2006年的车哦，车主保护的挺厉害了。
跟车主商量下来，把一圈包围护板拆除翻新即可！
侧踏板、侧裙翻新。
拆右前叶子板时，发现有点隐藏问题，右侧有过事故，里面钣金没做好，导致叶子板缝隙很大 装不进去，咱们重做了一下钣金修复。
跟车主也汇报一下。
车身包围所有卡扣都换掉，都是原厂的，差不多124个吧，这玩意不贵，但是凑齐很难，我们花了大概一周时间。为什么要换？因为老卡扣都松动了，包围件装上连接间隙大，外观就不好看了。
装配完毕，但是出现了一个尴尬的问题。
翻新的一圈包围太新了，显得车身原厂油漆特别黄，色差太明显了。
跟车主说明一下，这色差确实太尴尬了。
大哥为了上节目也是拼了，要求我做全车漆了。
返工，全车拆喷。
过程就不多介绍了，咱们是高标准的喷漆工艺。
四车门、后备箱盖单独拆喷的。
门拉手、油箱盖等等。
全车塑料外观件，哑光黑翻新。既然做了，必须做精致！
外观效果最后再欣赏，漆面做好后，直接拆内饰了。
全面清洁除味，以及修复一些问题。
拆掉的内饰，脏、破、乱。
瞧瞧这地毯...
该翻新的翻新，该清洁的清洁。
座椅皮革磨损严重，都是破破烂烂的状态。
拆除的中控台。
分解空调系统做下清洁。
又是一堆零散件。
杀杀菌，除除味，空调出风更清新。
组装完成。
包裹好，避免二次污染。
底板也清洁干净了，上面有些斑斑点点也不知道啥玩意，反正搞不掉的。
翻新后的塑料件，质感拉满。
细节到每一个小盖盖。
天窗骨架做一遍清洁润滑养护。
内饰件全部搞定了。
这些门拉手都做了翻新。
座椅皮革重包了，漂亮吧，不过只包了5个，第三排的2个座椅没包，毕竟平时没人坐，都挂着的。
方向盘的皮革也做了重包。
门板及天窗。
各种细节件，全部焕然一新。
不夸张的说...细到螺丝头子，咱都翻新了。
生锈的，磨损的，全部翻一遍。
对于强迫症来说，必须细节到舒服。
仪表壳也要翻新一下。
内饰件到位，有一些已经坏掉的件，咱就没法翻新了，只能换了。
都是一些小件。出风口呀、网兜呀，这些东西。
LC120必换配件，后备箱网兜，本来是萎的，现在是挺的。
车门小灯罩都氧化的快成古董了，全部换新。
全部安装好。
车门外挡水条全部换新。
后视镜搞一个。
车门限位垫，补上！
东西不贵，就是难找。
行李架饰条搞一对。
车门胶墩。
顶灯盖换新。
车主说6碟CD机有电流声，找个拆车件换上！
安装好，测试。
各种铭牌换新。
感觉咱们在重造一辆丰田霸道LC120 GX，确实有点过分了。
有些问题车主不说，但是咱们能发现，这也许就叫专业吧？
内饰基本安装完毕了。
当时我给奥迪S6拍照呢，正好蹲下来，一看前面的LC120太耀眼了，咱们的精致作品，忍不住随手多拍了一张。
必须分享给车主爽一下，注意时间已经来到10月20号，这车咱们已经收拾半年了，终于要收尾了。
路试开回家，把车停在俺的车库里，两边都是我的车，我的路虎卫士是新车啊，Smart我自己也翻新过，这翻新后LC120停中间，我两车直接黯淡无光了。
欣赏作品，必须得带着车主。
全面检查一遍，准备交车了，并叮嘱车主开个几千公里后，保养的时候再观察下有没有渗漏了。下面开始欣赏整车翻新效果：
发动机舱深度清洁，看着舒服吧。
细节再来瞧一瞧。
车友们，这状态能回丰田4S展厅当新车卖不？
内饰欣赏，干净舒适。
不敢说100%新，但至少90%了。
翻新后座椅，质感棒棒的。
这款车3W脚垫没有黑色的了，棕色先用着吧。
各种细节部位。
大顶部分。
外观欣赏，帅气吧。
这精神状态，谁相信它是一个2006年的老伙计。
恭喜车主，再次喜提新车。
细节拉满，精致到位。
耗时半年，满血复活，终于可以回家了！
车主接车后，开了一圈，相当满意！
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
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渝公网安备50010502503425号
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