全方位均衡的豪华之选，这车豪华感不输56E，值得关注！

当前，豪华轿车市场格局正在悄然发生改变，传统的奔驰、宝马、奥迪等品牌不再是消费者的唯一选择。以享界S9(图片|配置|询价)为代表的新能源车型，通过技术创新和智能化设计，为消费者提供了更为多样化的购车体验。这款车结合了华为智能驾驶系统与高端悬挂配置，在动力、设计、智能化和空间表现等方面展现出一定优势，成为追求实用与品质兼具的消费者的理想之选。本文将从多个维度详细解析享界S9(看资讯)，为有购车意向的用户提供更深入的了解。

在动力系统方面，享界S9(用车口碑)搭载了华为开发的“巨鲸”800高压电池平台，其性能表现较为理想，充电效率尤为突出。从30%电量充至80%仅需15分钟，这样的效率能够大幅减少日常充电等待时间。基础车型搭载了一台313马力的单电机，纯电续航达到816公里，适合对续航里程有较高要求的消费者。而高配车型则采用了双电机动力系统，总输出功率达到530马力，支持零百加速3.9秒的出色性能表现。即使面对严苛的动力需求，这款车也能轻松胜任。此外，高配车型的纯电续航也保持在721公里，对于性能和续航均有要求的用户而言，这一数据同样非常具有吸引力。

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

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在外观设计方面，享界S9采用了简约而富有层次感的设计语言。前脸横贯式灯带加上两侧点阵式灯组，在点亮时展现出一种类似星空的光影效果，既不过于张扬，也体现了独特的设计美感。同时，熏黑处理的前扰流口使车头显得沉稳而大气。车身侧面注重空气动力学优化，流线型车顶结合隐藏式门把手和电子后视镜，不仅提升了视觉上的整体感，还将风阻系数降至0.193Cd，这一表现十分优异。尾灯的设计也与前脸形成了呼应，条状红色灯源增添了科技感和辨识度，同时不失整体的和谐美。

享界S9的空间表现则更令人满意。其3050毫米的轴距在同级别中占有一定优势。笔者身高178厘米，实际体验前排头部剩余空间为一拳半，腿部空间宽裕，日常驾驶过程中不会感到局促。后排表现同样较为理想，头部空间剩余一拳两指，腿部空间达到两拳半，整体乘坐体验十分宽敞。后排座椅还配备了触控屏幕，乘客可以通过屏幕独立调整空调和多媒体等功能，为乘坐舒适性提供了额外加分。

底盘和悬挂系统的表现也是享界S9的一大亮点。前双叉臂式与后多连杆式独立悬挂的组合，再加上五挡可调空气弹簧和CDC连续可变阻尼系统，使得车辆在不同路况下的表现都较为理想。空气悬挂提供了高度调节功能，当车辆通过坑洼路面或减速带时，底盘的滤震能力较为出色。笔者在试驾过程中感受到，无论是急转弯还是复杂路况，车辆的姿态都非常稳定，后排乘客的舒适性未受到明显影响。相比之下，传统豪华品牌如奔驰E级仍在使用的多连杆悬挂系统，虽然表现成熟，但缺乏像享界S9这样具备多种调节模式的灵活性。

车内的智能座舱同样值得关注。15.6英寸的中控屏采用了HarmonyOS系统，支持华为AI大模型语音助手小艺的智能化操作。无论是调节空调、导航还是播放音乐，语音助手都能快速响应多条指令，智能化水平在同级车型中的表现比较不错。车辆还提供了多项个性化设置，比如座椅记忆、驾驶模式选择等，进一步增强了日常使用中的便利性。

智能驾驶方面，华为ADS 3.0智驾系统的加持，使享界S9在驾驶辅助能力上达到了更高的水准。车辆搭载的192线激光雷达与高精定位系统，支持从起点到终点的全场景智能领航。无论是狭窄道路、环形车道还是城市拥堵路段，这套系统均能高效完成跟车和变道任务。试驾过程中，笔者体验了系统在自动切换车道、减速避障和动态调整速度等场景下的表现，整个操作过程流畅自然，驾驶者几乎不需要进行过多干预。

在安全方面，享界S9采用了多种结构设计来提升车辆的抗撞击能力。其一体式硼钢门环结构使车辆具备较高的抗压强度，乘员舱区域热成型钢材覆盖比例达到40.7%，为车内乘客提供了有效保护。同时，全车标配九个安全气囊，覆盖车内各个关键位置，为驾乘人员提供全面的安全保障。

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最低售价：39.98万起

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综合来看，享界S9在各个方面均表现出了较高的竞争力。从动力性能到智能驾驶，从空间表现到安全设计，这款车能够满足大多数消费者的实际需求。对于那些希望在传统豪华品牌之外，寻找一款兼具性能、设计与智能化的车型的用户来说，享界S9是一个较为理想的选择。无论是日常通勤还是商务接待，这款车都能够提供不错的驾乘体验，非常值得关注。