续航久、智驾强，阿维塔12增程版还有什么优势

在国内的汽车市场，长安汽车一直拥有非常好的口碑，技术底蕴非常扎实，尤其是在底盘、动力等方面的性能，并且在车辆颜值方面也有独到之处。而阿维塔12不仅拥有以上特点，还搭载了华为乾坤智驾系统，以及宁德时代的骁遥超级增·混电池，为车辆提供了非常出色的辅助驾驶能力，以及续航能力。2025款阿维塔12提供了纯电和增程两个版本，其中增程版包含两款车型，售价为26.99万元和29.99万元。现在购车还能参与显示优惠政策，优惠达1万元。

2025款 Ultra增程版虽然价格上贵了3万元，但是在座椅功能，底盘配置方面有很大提升，对于追求高舒适性的用户来说，2025款 Ultra增程版更具吸引力。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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外观方面，阿维塔12增程式车型展现出强烈的运动特质与高端气息。它秉承了品牌一贯的设计语言，前脸采用了独特的无格栅设计，与流畅的LED灯带巧妙结合，赋予车辆较高的辨识度。值得一提的是，与纯电动版本相比，增程式车型引入了开放式的进气口设计，呈现出别样的风貌。LED星旅式曲率灯组，还带有上弦月HALO交互屏，由10500颗LED灯珠组成，具有多种场景模式，提升了与用户的交互感和仪式感。

车身侧面，阿维塔12增程式车型以流线型的轮廓和溜背式设计著称，搭配大尺寸的五辐轮毂，彰显出浓郁的欧洲GT轿跑风情。而电子外后视镜、无框车门及隐藏式门把手的加入，更为整车增添了一份优雅与高端。据悉，该车型提供了多样化的轮圈样式选择，以及265/45 R20和265/40 R21的轮胎规格，满足不同消费者的个性化需求。

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车尾部分，阿维塔12增程式车型通过细长的尾灯、主动式尾翼以及掀背式尾门的组合，进一步强化了其运动属性。尾部设计的独特性不仅赋予了车辆强烈的未来感，也赢得了笔者的青睐。内饰方面，增程式车型延续了纯电动版的设计精髓，营造出强烈的未来视觉效果。

踏入阿维塔12增程版的座舱，车内依旧采用了三幅式方向盘与怀挡的经典搭配，手感细腻且配备有多功能按键，提升了驾驶的便捷性。中控台顶部镶嵌了一块35.4英寸的4K全景高清显示屏，画质细腻，即便在强光环境下也能确保优异的可读性。此屏幕不仅是驾驶信息的集中展示区，还巧妙融入了流媒体侧后视镜功能，初用或许需适应，但熟悉后，其在狭窄空间操控或泊车时的广阔视野优势尽显，远超传统后视镜的视野范围。

中控台下方，一块15.6英寸的悬浮触控屏跃然眼前，内置华为HarmonyOS鸿蒙车机系统，操作流畅，界面直观，UI设计别具一格，在众多车机系统中脱颖而出。系统响应迅速，功能调用几乎无延迟，实现手机、智能家居与车辆的深度联动。该系统支持5G车联网、OTA远程升级、跨屏协同、精准四分区语音识别、驾驶疲劳监测、面部识别登录、手势操控、离车环境监测、车载Wi-Fi与蓝牙、丰富应用生态及紧急呼叫服务，搭载华为高性能车机芯片——麒麟9610A或更高级的麒麟990A。

阿维塔12增程版还搭载了华为ADS 3.0智能驾驶辅助系统，为用户带来全方位的智能驾驶体验。硬件配置上，车辆配备了3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗车身外摄像头、2颗车内摄像头及12颗超声波雷达，全面升级智能驾驶能力。系统已全面开放城区NCA功能，覆盖中国全境的高速、国道、省道、乡道以及城市内的主干道、辅路、支路，无需高精地图辅助，展现了智能驾驶的新高度。

在空间布局上，阿维塔12增程版虽然采用了流线型的溜背设计，却并未牺牲后排乘客的舒适度。我们的测试者身高178cm，来到主驾驶座椅，将座椅根据自己的需求调节好，此时头部还有1拳3指，再来到后排座椅上，头部有1拳1指，腿部空间约3拳。

座椅的尺寸设计得恰到好处，为腿部和臀部提供了充足的支撑，确保了长时间乘坐的舒适性。前排座椅，采用了柔软的高级材质，并集成了腿托、加热、通风等功能，有效缓解了长途驾驶带来的疲劳。座椅的包裹性也极佳，能够自然地贴合身体曲线，进一步提升了坐姿的舒适度。后排更是增设了加热、通风等豪华配置，并配备了一个控制面板，方便乘客轻松调控车内环境，如空调和音响等。车内还配备了27个7.1.4环绕声音响，为乘客营造了一个沉浸式的影音环境，让旅途中的每一刻都充满享受。

动力方面，阿维塔12增程版搭载了高效的昆仑增程动力系统，该系统融合了1.5T高效增程器与高性能驱动电机。其中，增程器的热效率高达44.39%，能够输出最大功率115kW（折合156马力）；而驱动电机则拥有231kW的最大功率和367N·m的峰值扭矩，使得车辆从静止加速至100km/h仅需6.7秒。

在电池方面，该车配备了宁德时代提供的39.05kWh骁遥电池组，CLTC工况下的纯电续航里程达到了245km，而综合续航里程更是高达1155km。此外，它还支持3C快充技术，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%，极大地提升了充电效率。

在燃油经济性方面，阿维塔12增程版仅需加注92号汽油，馈电状态下的油耗也仅为5.8L/100km。值得一提的是，该车的静谧性表现同样出色，怠速时车内噪音仅为37.7dB，即便在高速行驶（时速达120km/h）时，车内噪音也控制在64.7dB以内，为乘客提供了宁静舒适的乘坐环境。

阿维塔12增程版采用了前双叉臂与后多连杆的独立悬架组合，这在20至30万元价位的电动车领域内属于主流配置。它还配备了空气悬架系统及CDC动态悬架阻尼控制，允许底盘进行高度调节和悬架软硬度调整。当悬架调至最软模式时，车辆能有效吸收大波长坑洼带来的震动，对于轻微颠簸几乎可以实现无感过滤。而切换至最硬模式，则能显著提升车辆的支撑性和操控稳定性，即便在高速过弯时也能提供足够的支撑力，从而拓展车辆的弯道极限。

在试驾体验中，阿维塔12增程版的静谧性给我留下了深刻印象。其增程器在工作时，噪音控制得相当出色，接近纯电动车的静谧水平。无论是大油门起步还是中途急加速，增程器产生的噪音都被有效隔绝在车外，不会传入车内。车辆的操控体验丝滑流畅，加速响应迅速，起步时几乎感觉不到任何阻力，每次加速都显得轻松自如。底盘展现出强烈的韧性，给人一种沉稳扎实的高级感。