长安第四代CS75 PLUS，紧凑型SUV中的均衡之选！

在10-15万元的紧凑型SUV市场中，长安第四代CS75 PLUS成为了众多消费者关注的焦点。这款车在销量表现上持续保持亮眼成绩，尤其是在近几个月中，每月销量均接近甚至超过2万辆，体现了其在燃油车市场的稳定竞争力。作为一款搭载1.5T蓝鲸动力系统、爱信8AT变速箱的车型，它在动力与经济性之间取得了较为不错的平衡。此外，L2级智能巡航辅助系统的标配也进一步强化了车辆的科技实力。本文将从外观、内饰、空间、动力及操控等方面，对这款车进行全方位分析，帮助消费者更好地判断其购买价值。

长安第四代CS75 PLUS在外观设计方面，呈现出了较为动感的视觉效果。车辆前脸采用了家族化的设计风格，“晨光涟漪”无边界格栅与两侧灯组融合，整体设计颇具现代化气息。引擎盖上两条明显的隆起线条，增加了车辆的力量感，而矩阵式LED大灯的光源效果则显得相当不错。大灯与贯穿式日间行车灯相结合，使得整车在点亮时拥有较高的辨识度。此外，律动发光的LOGO设计也为车辆增加了一定的新颖感。

车身侧面比例协调，腰线从前门贯穿至后尾灯，整体视觉效果较为修长。隐藏式门把手的设计虽然常见于新能源车型，但在传统燃油SUV上应用，也为其增添了一丝科技感与高级感。轮胎方面，搭载了225/55 R19的规格，配合19英寸的铝合金轮毂，整体行驶稳定性和视觉表现都较为不错。

车尾部分则采用了相对紧凑的设计语言。贯穿式尾灯设计符合当前市场的主流趋势，而底部包围的镀铬装饰条与隐藏式排气设计让车辆尾部显得较为稳重。整体而言，第四代CS75 PLUS的外观在细节与整体感之间找到了比较不错的平衡。

进入车内，长安第四代CS75 PLUS的内饰设计延续了现代化的科技风格。中控区域布局清晰，三块大尺寸液晶屏幕形成了连贯的视觉冲击。10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息全面，14.6英寸的中控屏支持触控操作，反应速度和界面逻辑都比较理想，而12.3英寸的副驾驶娱乐屏则提升了车内的互动性与娱乐性。

车辆配备了UNI OS车载智能系统，支持HiCar/CarLink互联、语音控制以及OTA远程升级，智能化表现较为全面。多功能方向盘采用皮质包裹，手感相当舒适，同时集成了多项快捷操作功能。怀挡式电子换挡杆的使用简化了操作流程，也节省了中控区域的空间。在安全配置方面，第四代CS75 PLUS表现出了较高的水准。车辆标配360°全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、自动泊车和循迹倒车等功能，配合多颗雷达与高清摄像头，为用户提供了较高的行驶安全保障。

作为一款紧凑型SUV，长安第四代CS75 PLUS在空间表现方面较为不错。车身尺寸为4770/1910/1705mm，轴距达到2800mm，这一数据在同级别中属于较为主流的表现。实际体验中，笔者身高178cm，将驾驶座调整至舒适位置后，前排头顶剩余空间约为一拳半，后排头顶空间则有一拳两指，腿部空间约两拳半左右，整体表现较为宽裕。储物空间方面，行李厢常规容积为725L，在放倒后排座椅后可扩展至1620L，这一表现足以满足家庭出行及日常储物需求。

动力系统是长安第四代CS75 PLUS的一大亮点。该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141KW（192Ps），峰值扭矩达310N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力组合在日常驾驶中表现出较为理想的平顺性和加速能力。官方数据显示，其0-100km/h加速时间为7.9秒，综合油耗为6.89L/100km，燃油经济性表现较好。

底盘悬挂方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。整体调校偏向于舒适性，但在过弯时也能提供较为稳定的支撑性。转向系统手感适中，回正力度较为自然，适合日常城市驾驶。

总体来看，长安第四代CS75 PLUS凭借较为优异的外观设计、丰富的科技配置、宽敞的空间表现以及较为高效的动力总成，在自主品牌紧凑型SUV中展现出了较为均衡的竞争力。其设计风格迎合了当下市场的审美趋势，智能化配置和安全功能的丰富程度也为其加分不少。而1.5T发动机与8AT变速箱的动力搭配，兼顾了驾驶体验与燃油经济性。考虑到长安品牌在国内市场的口碑与这款车的售价区间，第四代CS75 PLUS无疑是一款性价比较高的选择。对于追求实用性与科技感的消费者而言，这款车值得在购车清单中占据一席之地。对于它的表现，欢迎大家在评论区分享您的看法。