对话 | 捷途高管：11月底就能完成今年的销量目标

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 日前，在广州车展期间，懂车帝与捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟进行了深入交流。

谈到今年捷途的整体表现，他表示：“捷途8月底就已经实现了对去年全年销量目标的超越。这个月底将完成50 万的销量目标，达成今年的年度目标。今年全年在全力冲刺 55 万辆，目前看可能性很大，因为我们已经连续三个月、连续月销过6万，最后一个月12月份，我们应该也有信心超过6万台，那这样的话全年锁定 55 万应该没有太大问题。”

对于2025年，捷途的目标也已经确立，那就是完成80万的年销量。为了达成这一目标，捷途也规划了多款新车型。

据张纯伟透露，广州车展发布的自由者，初定在年后2月底或者3月份正式上市。还有一款车叫T5，价位可能会高一点。带大梁，更硬核，这款车会在明年上市，大概三季度左右。还有一款内部代号叫 L8 的产品也在全力准备。

整体来看，捷途在明年准备了3 - 4款全新产品。

当下，新能源车迎来快速渗透，今年以来已经连续多月超过50%。不过这也意味着燃油车的市场份额正在不断被压缩。

从捷途的整体布局来看，燃油车依然是重中之重。张纯伟认为，燃油车依然是有市场的，有非常可观的一个规模。

他表示：“现在中国乘用车市场每年大概在2, 200万左右，实际上现在混动跟新能源每年增速都非常快，可能前几年增长50%、80%，但到今天为止，中国的燃油车市场的份额依然占到了50%左右，那2, 200万的50% 其实是有1, 100万的这个每年的新增上险数。”

这里不得不提到捷途的“方盒子”系列。去年9月份上市的旅行者，作为一款纯燃油车车型，现在卖了超过17万辆。

此前，有车企高管表示，电驱越野要完胜机械越野。不过在张纯伟看来，不同技术路线百家争鸣，说明中国汽车产业发展还是蓬勃向上的，一定不是一个声音。

“最后的关键还是要落到市场跟消费者的选择上，不管说你的多好，别人的多好，但最终肯定是看市场份额跟用户，拿真金白银来。投票我觉得这个更重要，市场份额可能更能看出问题。”张纯伟说道。

对于当下持续的价格战，张纯伟也发表了自己的看法。

“主机厂要理性、冷静、克制，消费者也要冷静审视，有些是因为降价，是因为降本，把产品本身应有的性能给牺牲了，还是说实际上是因为技术升级，技术带来了革新，然后促进产品降本。也有一些是因为用更差的供应商、更差的替代备件，然后来导致产品降本，那我觉得这个价格它不降也罢。”

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