荣威D7 DMH为何能俘获人心

汽车迷们集合啦！今天咱们来聊聊两款超火的混动车型 —— 秦L和上汽荣威 D7 DMH。大家都知道， DM-i插混系统在新能源领域那可是风生水起。不过，现在荣威 D7 DMH 来了，这场面可就热闹啦

先说说价格，两款车都有 9.98 万这个超诱人的价位。但你可看价格相同，这里面的门道可多着呢！咱先看车身尺寸，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)那可是相当有气势，长度达到了 4890mm，轴距 2810mm，妥妥的标准 B 级车。再看看秦L，轴距只有 2790mm，跟人家一比，说是中级车都有点勉强啦。

动力和纯电续航方面，荣威D7 DMH更是优势明显。它搭载的1.5L混动专用发动机有 112 匹马力，比秦L的发动机动力大了11匹马力呢！电机功率上，荣威D7 DMH达到 137kW，扭矩 330Nm，就像大力士一样。可秦L电机功率只有 120kW，扭矩 210Nm，这一对比，差距就出来啦。纯电续航上，荣威 D7 DMH 入门配置就能达到 103 公里，还支持快充。而相同价格的秦L 入门配置只有 60Km，还只有慢充，这可有点不够看啦。

亏电油耗呢，两款车倒是没有太大差距，一个 3.95L / 百公里，一个 3.8L / 百公里，都挺省油的，这点算打个平手吧。底盘悬架也一样，都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过荣威 D7 DMH 标配的 225/50 R18 轮胎尺寸更大哦。

再瞧瞧配置，这可就更有趣啦！荣威 D7 DMH 就像个智能小管家，有胎压显示，秦 L却只有胎压报警，这安全感可就不一样啦。荣威 D7 DMH 有天窗，秦L却没有天窗。还有电子怀挡、主驾电动座椅调节、前排座椅放平、K 歌功能、连续性语音识别，这些配置在荣威 D7 DMH 上都有。

荣威 D7 DMH 的 DMH 超级混动系统也是大有来头，这可是上汽荣威历经十年磨砺出来的宝贝。P1 + P3 双电机 + 1 挡直驱模式，动力响应那叫一个快，发动机和 P1 电机同轴结构，降低能量损耗，NVH 表现比同品类产品还好 10% 以上，坐在车里那叫一个舒适。它搭载的 1.5L 混动专用发动机，热效率高达 43%，85% 运行时间在省油的高效域区间。

而且哦，荣威 D7 DMH 还有行业首创的动力总成超级大脑 PICU，节省了 70% 的冗余组件呢！车内网络负载降低了，数据延迟也没了，运算速度还提升 50%，动力响应只要 0.26 秒，比同级竞品快一倍，这就像给车装了个超级大脑。

荣威 D7 DMH 就像个全能选手， 可是有着不少优势！虽然 DM - i 混动系统名气大，也迭代了 5 代，有自己的客户群体，但荣威 D7 DMH 的实力也不容小觑哦！它以亲民的价格、卓越的配置，为消费者带来了一款集高性能、高品质、高配置于一身的混动轿车，是中国汽车工业的骄傲，也是我们消费者的福音呢！要是你正在这两款车之间犹豫，不妨多看看荣威 D7 DMH 哦，一起开启精彩的未来之旅吧！