中大型豪华轿车的新选择，享界S9入门即高配，带劲！

提到中大型豪华轿车，许多人第一时间会联想到奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，作为传统豪华车的代表，这些车型凭借品牌影响力和多年市场积累的优势占据着消费者心中的重要位置。然而，随着中国汽车工业的飞速发展，市场中出现了一些极具竞争力的国产豪华车型。其中，享界S9(图片|配置|询价)作为鸿蒙智行旗下的中大型轿车，以其行政级座舱和华为智驾系统，逐渐吸引了越来越多消费者的关注。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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享界S9(看资讯)在外观设计上采取了封闭式前脸的造型设计，显得简洁而富有现代感。引擎盖上勾勒出的两条硬朗筋线向车头两侧延展，与分体式大灯巧妙结合，塑造出较为凌厉的视觉效果。前脸的贯穿式灯带设计在夜晚点亮后具有非常鲜明的辨识度，而下方的导流槽设计不仅赋予车辆更强的空气动力学性能，还进一步提升了整体运动气质。

车身侧面，享界S9(用车口碑)展现出豪华轿跑的设计理念。5160mm的车长结合贯穿式腰线，在视觉上带来一种流畅而修长的感觉。溜背式车顶设计延续至尾部，与黑化处理的隐藏式车窗和电子后视镜相得益彰。配备的隐藏式门把手在静止状态下完美融入车身线条，进一步增强了科技感。

尾部设计同样令人印象深刻，贯穿式尾灯搭配熏黑的灯腔处理，层次感十分鲜明。相比车头的硬朗风格，尾部设计显得更加圆润，低趴角度的处理提升了整体动感。多种车身颜色中，星辉金无疑是一个亮眼选择，细腻的车漆质感配合整车流畅的曲线，展示出较高的视觉质感。

进入享界S9的座舱，奢华氛围扑面而来。内饰中大量使用了Nappa真皮和麂皮材质，与传统豪华品牌车型中常见的织物和仿皮材质相比，这种用料显得更加厚道。座舱中控台设计以简约为主，内嵌式12.3英寸液晶仪表屏和14.4英寸悬浮式中控屏搭配，营造出相当不错的科技感。同时，后排也配备了一块9英寸秘书屏幕，为后排乘客提供更高的便捷性。

笔者身高180cm，实际体验时，前排头顶剩余空间为一拳两指，后排头顶剩余空间为一拳整，腿部空间可以达到两拳半的宽裕程度。对于同级别车型而言，这种空间表现是较为理想的。在后排零重力座椅的加持下，腰部支撑角度可调至最大108度，再加上32英寸的升降投影幕布，乘坐者可以在车内轻松享受到影院级的观影体验。这种配置的舒适性甚至在不少百万级豪华车上都比较罕见。此外，享界S9的全系车型均配备了座椅加热、通风和按摩功能，这在以往需要高价选装的“56E”车型中显得非常难得。

享界S9的车机系统与华为合作，搭载了全新的HarmonyOS车载智能系统。这套系统不仅具备较为高效的语音交互功能，还能实现智能导航、智能家居联动等功能，进一步模糊了车与智能设备之间的界限。同时，华为ADS 3.0智驾系统的加入，让该车在自动驾驶辅助方面表现得尤为出色。从日常的泊车辅助到复杂路况的实时分析，这套系统都能应对自如。驾驶者可以通过车辆召唤功能实现“上车即走，下车即停”，大幅提升了用车便利性。

动力方面，享界S9提供两驱和四驱两种版本。两驱版本最大马力313Ps，峰值功率230kW，百公里加速5.98秒；四驱版本则更具性能优势，最大马力530Ps，峰值功率390kW，百公里加速仅需3.9秒。这样的加速表现已经能够媲美许多超跑车型。同时，享界S9支持800V快充技术，从30%电量充至80%仅需15分钟，这对于日常用车场景而言十分实用。

实际驾驶体验中，笔者试驾了四驱版本车型。在起步阶段，动力响应非常直接，深踩油门的一瞬间，车身便迅速完成加速，给人较为明显的推背感。即便在高速状态下，车身的稳定性也保持得较好，华为途灵底盘结合前双叉臂与后多连杆式独立悬挂，在激烈驾驶时能有效支撑车身。尤其是在急速转弯过程中，车辆的侧倾控制得非常到位，整体驾驶感受较为令人满意。

享界S9

最低售价：30.98万起

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相比于“56E”车型的高门槛入门价格以及众多选装配置，享界S9的全系标配显得更加实在。从科技配置到舒适性配置，这款车都能够覆盖用户的日常需求。同时，四驱版车型的动力性能远超同价位竞品车型，即便是豪华轿跑中，享界S9的加速表现和续航能力也具备较强竞争力。综上所述，享界S9凭借其豪华座舱、先进智能科技以及出色的动力性能，在中大型豪华轿车市场中展现出了强大的竞争力。对于预算充足且追求高端科技体验的消费者而言，享界S9无疑是一个值得考虑的理想选择。相比传统豪华品牌车型，它不仅在智能化领域实现了超越，更以全系高配的诚意配置打破了豪华车的传统定义。