豪华C级轿车新选择：享界S9能否撼动“56E”的地位？

近年来，随着智能化浪潮席卷汽车行业，豪华C级轿车市场也发生了显著变化。消费者对智能科技的追求逐渐超越了对传统豪华品牌的依赖，这为新兴品牌提供了崭露头角的机会。享界S9(图片|配置|询价)，作为华为技术支持下的全新豪华智能轿车，自今年8月上市以来，便以其39.98万元的起售价，直接挑战传统豪华轿车“56E”（即宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L），试图在这一细分市场中占据一席之地。那么，享界S9(品技术)的产品力究竟如何，能否真正与“56E”抗衡呢？

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车21.90万起 | 232辆

首先，从空间表现来看，享界S9(用车口碑)在车身尺寸上具有明显优势。其长宽高分别为5160mm、1987mm和1486mm，轴距达到3050mm，相比之下，奥迪A6L的车身尺寸为5038mm、1886mm和1475mm，轴距为3024mm。笔者身高178cm，在享界S9的前排座椅调整至合适位置后，头顶剩余空间约为一拳半，后排头顶剩余空间为一拳二指，腿部剩余空间则达到两拳半。这样的空间表现，无论是家用还是商务用途，都显得比较理想。

在底盘驾控方面，享界S9采用了双叉臂式和多连杆式前后独立悬架，这一配置与宝马5系相同，但优于奥迪A6L和奔驰E级。此外，享界S9还配备了CDC可变悬挂调节和空气悬挂，这使得车辆能够根据路况智能调节底盘的高低和软硬，提供更为平稳的驾驶体验。笔者在试驾过程中，明显感受到HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制对底盘的加持，尤其是在通过减速带时，车辆能够智能调节底盘硬度，使车身保持平稳，车内震动较小，这种智能化的驾控体验在传统豪华车型中较为少见。

智能座舱和智驾体验是享界S9的另一大亮点。该车搭载了HarmonyOS车载系统，支持卫星导航、AI小艺助手交互等功能，后排乘客还可以通过华为平板接入车型，实现多屏协同操作。智驾部分，享界S9配备了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，结合1个激光雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头的感知配件，提供了L2智驾辅助、自动变道辅助、高速路段领航、自动泊车入位、循迹倒车等高阶智驾功能。在实际驾驶中，车辆能够360°主动安全提示，紧急自动避让行人、机动车等障碍物，确保行车安全。

动力续航方面，享界S9搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，电池容量为100kWh，提供816km和721km两种纯电续航选择。电量从30%充至80%仅需0.25小时，最快5分钟可蓄满200km的续航，这样的补能速度在市区内应急充电时显得比较理想，也为长途出行降低了续航焦虑。动力上，入门款采用313Ps的单电机，零百加速时间为5.98s，适合注重续航而不太在意动力性能的用户；顶配车型则采用前后置双电机，总马力达到530Ps，百公里加速时间最快3.9s，适合对动力性能有较高要求的用户。

外观设计上，享界S9采用了“寰宇”美学设计，整体造型简约大气，车身前后型面没有过多的棱线装饰，宽体式车头呈现出扁平姿态。车顶的激光雷达点明了其智驾功能，机盖两侧的圆润大灯通过贯穿的日间行车灯带衔接，内部嵌有点阵式灯源组件，点亮后呈现出类似星河的氛围，显得大气又不失精致感。侧面及尾部应用了较多空气动力学设计，如溜背的流线、隐藏式门把手、上翘的尾翼和窄小的后视镜，使风阻系数达到0.193Cd，车身底部的细条银色金属饰条则加深了外观上的豪华气息。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车21.90万起 | 232辆

综上所述，享界S9在空间、底盘驾控、智能座舱和智驾体验、动力续航以及外观设计等方面，均展现出不俗的产品力。虽然在品牌溢价上无法与“56E”相提并论，但其凭借华为的技术支持，在智能化和驾驶体验上提供了较为理想的解决方案。对于追求智能化体验且希望兼顾豪华感的消费者而言，享界S9无疑是一个值得考虑的选择。