大众“尚酷”，改装灵感案例。

尚酷是大众旗下一款具有代表性的双门轿跑车，其历史发展主要经历了三代：

1. **第一代尚酷（1974-1981）**： - **起源与设计**：大众在20世纪70年代早期开始研发尚酷，以取代老化的卡尔曼·吉亚（Karmann Ghia）轿跑。1974年春季，第一代尚酷正式上市。它由意大利设计师朱吉亚罗（Giorgetto Giugiaro）负责设计开发，基于高尔夫概念，具有横置发动机、水冷、前轮驱动及较大的后备厢盖等特点。柔和的线条、楔形车身、粗短的车尾和细长的车头是其标准形象，车身高1410毫米，轴距2470毫米。

**动力配置**：第一代尚酷搭载了一系列四缸发动机，排量从1.1升到1.6升，北美市场还有1.7升的版本。这些发动机均采用单顶置凸轮轴和每缸两气门的设计。 - **市场表现**：第一代尚酷在市场上取得了成功，7年内共售出约50万辆。1979年，尚酷GTI版本面世，最高速度为186千米/小时，比高尔夫GTI还快3千米。为推广产品，大众在德国还举办了以尚酷命名的汽车杯赛。

2. **第二代尚酷（1981-1993）**： - **外观变化**：1981年推出的第二代尚酷，外观由大众自行设计，与第一代截然不同。车头的矩形大灯之间配有大众的“VW”车标，车尾配有一个巨大的扰流板。车长比第一代长165毫米，高度略矮。 - **技术特点**：虽然外观变化较大，但第二代尚酷仍然采用与第一代相同的技术。在后期，大众试图通过为扰流板上色、搭配更突出的轮毂和装饰条等方式让其变得更为动感，如1989年上市的特别款Scala。 - **市场反响**：这一代尚酷的市场表现不佳，12年内销量仅有约29万辆，于1993年停止生产。

3. **第三代尚酷（2008-2018）**： - **重新激活**：2008年，大众再次推出新款尚酷。其核心设计理念是扁平的车身和掀背式车尾，看起来像灵活的比目鱼。车头装有扁平的大灯和狭窄的散热格栅，大众的“VW”车标位于引擎盖上，更加显眼。 - **动力性能**：第三代尚酷的明星车型尚酷R搭载一款2.0升排量、280匹马力的直喷汽油发动机，最高速度可达250千米/小时，每百千米加速仅需5.7秒。 - **市场情况**：第三代尚酷上市后反响平平，2018年因销量不佳再次停产。10年内第三代尚酷的总销量约为27万辆，其中销量最高的年份为2009年（47277辆）。

2024年有外媒报道称大众正评估第四代尚酷推出的可能性，若推出可能会与保时捷共享平台，但目前尚未确定。