解读全新猛士917，售价69.9万元，这台国产硬派越野车如何？

对于预算在六七十万左右，且对硬派越野车情有独钟的人来说，猛士917(图片|配置|询价)是一个比较不错的选择。这款车无论是外观设计还是越野性能，都表现得相当出色，展现了硬派越野车应有的风格和实力。尤其是在新能源车型中，猛士917(看资讯)凭借其较为强悍的性能与独特的设计风格，在市场上迅速成为了备受关注的存在。近期，2025款猛士917(用车口碑)增程高地雄狮版亮相于广州车展，售价为69.9万元，还推出了一款加长版车型，但具体价格尚未公布。

猛士917

最低售价：63.77万起

图片参数配置询底价

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从外观来看，猛士917具备浓郁的机甲风格，整体设计较为硬朗。车头部分采用了大尺寸进气格栅，搭配蜂窝状饰板填充，设计语言十分犀利。其分体式LED大灯组呈现出X字形或十字形，与概念车设计相当接近，十字形的大灯无疑是这款车前脸上最具辨识度的部分，视觉效果极具冲击力。同时，官方表示，保险杠表面采用了特殊的“防暴漆”涂层，可以较好地避免剐蹭后留下明显痕迹，提升了实用性。车钥匙也设计得颇具特色，外观类似机甲徽章，手感厚重，十分别致。

车身侧面线条饱满且富有力量感。宽大的轮眉设计，搭配防脱圈轮毂和AT型越野轮胎，进一步突出了车辆的越野属性。在满载状态下，这款车的离地间隙达到了268毫米，保证了较好的通过性。此外，用户可以选装侧爬梯，这不仅方便上下车，还能起到一定的底盘保护作用。镂空雕刻的金属侧杠结合螺钉踏板，既实用又增加了一定的视觉层次感。如果用户希望车身更具个性，还可以选择专属拉花或者logo标识，提升整体辨识度。

车尾设计方面，猛士917整体方正且充满硬派气息。采用了经典的侧开式尾门设计，方便搬运大件物品，而外挂式备胎则进一步强化了其越野属性。部分车型的备胎支架固定在车身大梁上，与车门联动，开门时可以一起位移，使用起来非常方便。尾灯同样延续了前大灯的十字形设计，后保险杠下方则可选配多功能拖车钩，其牵引力可达2.5吨，非常适合拖挂设备或车辆。

进入车内，猛士917的内饰充满了浓郁的军事风格。内门拉手设计为手枪造型，在关门时会发出模拟子弹上膛的声音，进一步强化了硬派氛围。中控区域设计较为直观，采用了飞行器样式的换挡杆，配合机械感十足的字母显示，非常符合其整体风格。内饰以按键和旋钮为主，尺寸较大且手感清晰，兼具实用性与耐用性。在智能化配置上，猛士917表现较为全面，包括三块大屏、流媒体后视镜以及后排中央扶手屏。液晶仪表盘为12.3英寸，可以显示较为丰富的越野相关数据，主中控触摸屏则达到了15.6英寸，界面设计合理，反应速度较快，用户在使用时需要一定的学习时间来熟悉其功能。

乘坐空间表现上，这款车的长宽高分别为4997/2080/1935毫米，轴距为2950毫米。笔者身高178厘米，调整好驾驶坐姿后，前排头部空间剩余一拳半，腿部空间非常宽裕。后排空间表现同样较好，头部剩余空间一拳二指，腿部空间约两拳半，整体舒适度较为理想。前后排座椅宽大偏硬，长途驾驶时腰部支撑性不错，对乘客提供了较好的支持感。此外，后备箱空间中规中矩，地板高度约1.1米，装卸较为方便，并配备了多个挂钩和电源接口，同时支持座椅电动折叠和空气悬挂高低调节。

在动力方面，猛士917提供纯电和增程两种版本。其中，2023款纯电版搭载四电机，最大功率1088马力，峰扭矩1400牛·米，百公里加速4.2秒；2025款增程高地雄狮版搭载1.5T发动机加三电机的动力组合，最大功率816马力，最大扭矩1050牛·米，零百加速时间为6秒，性能表现较为出色。传动系统上，两种版本均匹配了两档变速箱。在能耗方面，2025款增程版的表现较为经济合理。在高速状态下，车速保持90公里/小时时，亏电油耗约为10升/百公里。如果经常外出使用公共充电桩或安装私人充电桩，日常使用成本可以进一步控制。

操控性能上，猛士917虽然采用非承载式车身，但得益于后轮转向技术，整体操控表现比较灵活。后轮转向角度达到了10.6度，使其最小转弯半径仅为5.1米，在狭窄路段和急弯时，车尾的响应十分迅速。悬挂方面，这款车搭载了双叉臂独立悬挂、CDC动态悬挂以及空气悬挂，支持高低软硬调节。过弯时，车身倾斜幅度较大，但整体稳定性较好。