在众多汽车里,每款车都有自己的特色和追求,对于很多喜欢冒险的用户来说,可选择的越野车型不多,其中主要代表有坦克700、JEEP牧马人等,在这么多越野车里面,小编个人认为猛士917(图片|配置|询价)特别吸引人,这是一款新能源硬派越野车型,凭借外观狂野的设计风格,得到了许多钟爱越野的消费者喜爱,今天,我们就来一起看看猛士917(品技术),体验一下它带给我们的激动和新奇。
猛士917(用车口碑)以其硬派越野车的形象在外观设计上展现出强烈的个性。车头部分,其直线条和引擎盖上隆起的肌肉线条凸显了车辆的越野特性。前脸配备了一个大型梯形进气格栅,内部设计为蜂窝状,前方还加装了金属防护杠,增添了车辆的强悍气质。分体式前大灯呈十字形,与前脸设计相辅相成,增强了车辆的视觉冲击力。

在车身侧面,猛士917拥有33°的接近角和34°的离去角,这样的设计有助于车辆在复杂地形中的表现。车身两侧装有侧爬梯,不仅便于乘客上下车,还能有效保护车辆底盘。车尾部分,标志性的外挂式备胎和分体式尾灯也呈十字形,与前大灯相呼应,使得整车外观更加雄伟和线条分明,散发出浓厚的力量气息。

猛士917,作为猛士科技最新推出的力作,其动力性能无疑是其最大的亮点之一。该车搭载了增程式动力系统,峰值马力高达816Ps,最大功率达到了600kW,而最大扭矩更是攀升至1050N·m。这样的动力配置,让猛士917在越野道路上拥有了较大的优势。无论是陡峭的山路,还是泥泞的沼泽,猛士917都能轻松应对,展现出强大的越野能力。

匹配的是2挡自动变速箱,换挡平顺且迅速,使得驾驶者在面对复杂路况时能够更加从容不迫。官方公布的百公里加速时间为6.76s,这一成绩在越野车中堪称佼佼者。而破千的扭矩,更是让猛士917在爬坡、脱困等方面拥有了很大的优势。

作为一款硬派越野车,猛士917的底盘结构同样令人瞩目。该车采用了三电机四驱的驱动方式,前后均配备了双叉臂的独立悬挂系统。这种悬挂系统不仅能够有效提升车辆的操控性能,还能在越野过程中为驾驶者提供更加稳定的支撑。同时,猛士917还采用了非承载式车身结构,这种结构使得车身更加坚固耐用,能够更好地应对越野过程中的各种冲击。

底盘下方,猛士917配备了厚度为8mm的铝合金装甲,这一设计不仅提升了底盘的刚性,还降低了因路况恶劣而导致的磨损坏掉的可能性。此外,猛士917还配备了前后电控差速锁和榫卯差速锁,三把大锁的设计使得该车在越野过程中能够更加从容地面对各种复杂路况。即使车轮陷入坑洞,也能迅速脱困,继续前行。

在实际驾驶过程中,猛士917的表现同样令人印象深刻,当踩下油门时,车辆瞬间爆发出强劲的动力,推背感十分明显。路过抛跳路面时,CDC动态悬架阻尼能够自动调节减震器的阻尼力,使得车身整体保持沉稳,避免了整车侧翻的风险。同时,智能越野AUTO模式能够根据地形智能识别并调整到合适的越野模式,让驾驶者在面对雪地、泥地等越野路段时更加游刃有余。同时,车辆的操控性能也十分出色,驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈,从而更加精准地掌控车辆。

车内大多数区域都使用了真皮材料包裹,触感柔软且质感十足。座舱内搭载了12.3英寸的内镶式液晶仪表屏、15.6英寸的悬浮式中控屏以及一块12.3英寸的副驾驶屏,三块大屏相互呼应,营造出浓郁的科技感。车机搭载的是高通骁龙8155芯片,这一配置使得车机系统的运行更加流畅、稳定。

同时,猛士917还配备了流媒体后视镜和远红外夜视系统,让驾驶者能够更加全面地了解四周路况。在智驾功能的辅助下,驾驶者能够更加便捷、安全地感受越野带来的乐趣。此外,车内还配备了多种驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警等,进一步提升了驾驶的安全性和舒适性。


在空间方面,猛士917同样表现出色。该车的车身尺寸为5052/2150/2059mm,轴距为2950mm。这样的车身尺寸使得车内空间十分宽敞,即使是身材比较壮硕的驾驶者也不用担心坐驾空间的宽敞度问题。以身高180cm的驾驶者为例,头顶上方空间还余两拳多,腿部空间近三拳。这样的空间表现,无论是长途旅行还是短途出游,都能让驾驶者和乘客尽享舒适旅程。

此外,猛士917还配备了丰富的储物空间,如中央扶手箱、前后门板储物格等,方便驾驶者和乘客存放物品。同时,后排座椅还支持放倒功能,进一步扩展了车内的储物空间。
综上所述,猛士917它拥有强悍的动力性能、专业的底盘结构以及智能化的驾驶辅助系统,让驾驶者在面对复杂路况时能够更加从容不迫。同时,其硬朗的外观设计、细腻的内饰设计以及宽敞的空间表现,也让驾驶者和乘客在享受越野乐趣的同时,感受到了前所未有的舒适与便捷。对于正好想要入手一台硬派越野车或者是想要尝试硬派越野的消费者而言,猛士917无疑是一个值得期待的选择。
评论·0