阿维塔12新款Max增程版，售26.99万，值得一看

阿维塔12新款Max增程版闪亮登场，售价定在26.99万元。这款车是长安、华为和宁德时代三家大咖联手打造的杰作，智能、舒服又安全，真心不错。作为阿维塔的明星车型，增程版这次可是带来了大惊喜——综合续航里程足足有1155公里，让你想怎么开就怎么开，完全不用担心电量问题。集合了三家顶尖技术的阿维塔12，肯定会让你的驾驶体验更上一层楼。来，咱们一起探探这款融合智能科技和舒适驾乘的新车吧！

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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阿维塔12增程版还是那副家族式的动感模样，看起来依旧活力满满。车头设计挺抓眼球的，没了中网，换上了弧形LED灯带，一眼就能认出来。和纯电版比起来，增程版在前脸那块儿加了实实在在的进气口，看着就更有劲儿，视觉冲击也更强了。这车既保留了动感时尚的风格，又巧妙地秀出了增程版的特色。

阿维塔12增程版侧面看着挺流畅，溜背车顶让它显得灵活，没有那种大车的沉重感。翼子板鼓鼓的，轮圈大小也刚好，运动范儿十足。车尾设计挺有特色的，车窗线条汇成尖尖的V形后窗，看着挺前卫。尾灯简简单单，没搞贯穿那一套，反而更显美感。后面还有个能升降的扰流板，不仅让车看起来更运动，还能提升空气动力学性能呢。

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阿维塔12增程版内饰挺讲究，既舒服又有科技感，坐进去就像被“云境”包围着。中控台到门板的线条很顺畅，看着就舒服。大屏中控屏，沉浸式体验，看得清，操作也方便。下面还有实体按键，用着顺手，也让座舱显得更有档次和科技感。15.6寸的中控屏加上35.4寸的液晶仪表，画面清晰又流畅。智能互联功能也齐全，导航、救援、语音控制都有，还能连续识别语音，让开车变得更方便、更享受。

阿维塔12增程版车身挺大，有5020mm长，1999mm宽，1460mm高，轴距也达到了3020mm，所以坐里面挺宽敞的。像我这个179cm的个子，坐前排头顶还空着不少，后排腿和头也不挤，日常出行绰绰有余。车里放东西的地方虽然不算多，但都挺实用的。中控台下面那个格子挺大，车门边上的也挺深，后排中间扶手那还有个小格子，挺方便的。后备箱有425L，装行李什么的没问题，空间利用得挺好。

阿维塔12增程版的座椅用了软软的Nappa真皮，摸着就挺高档。前排座椅挺全能，能加热、通风、记位置，还能按摩，电动调节也方便，无论谁坐都舒服。特别是那个零重力设计，坐上去感觉整个人都放松了。按摩功能也挺好玩，有好几种模式，像波浪、猫步什么的，开车累了按一按，简直不要太享受。这些座椅配置和高级皮质，让车里显得既舒服又豪华。

阿维塔12增程版动力挺足，开起来既有劲儿又省油。1.5T的增程器功率有115kW，热效率高达44.39%，再加上231kW的电动机，踩油门那一下，6.7秒就能破百，感觉相当带劲。电池是宁德时代的39.05kWh骁遥超级增·混，CLTC工况下能纯电跑245公里，工信部综合续航更是达到了1155公里，WLTC工况下百公里油耗才0.53L，电量也只用19.1kWh。这套动力系统，动力强油耗低，真的改变了大家对增程车的看法。现在开这车，动力足、续航长，油耗也不用担心，想去哪儿就去哪儿。

阿维塔12的悬挂系统挺给力，前面是双叉臂独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，开起来又稳又舒服。不管是城里的减速带，还是高速上的小颠簸，这套悬挂都能轻松应对，让车里的人感觉平平顺顺的。跑高速的时候，车身也稳当当的，转弯不会飘，也不会莫名其妙地偏离车道。总的来说，阿维塔12的底盘调校得不错，路上的坑坑洼洼都能很好地处理掉，让人开着放心，坐着也舒服。

阿维塔12的辅助驾驶也挺厉害的，用了华为的ADS 3.0系统。车上装了不少硬件，有11个外面的摄像头，2个里面的，还有12个超声波雷达、3个毫米波雷达和3个激光雷达，这些组成了一个智能驾驶的感知网络。这么多传感器一起工作，让车能更准确地感知周围环境，就算路况复杂，辅助驾驶也能更靠谱、更安全，开车体验自然就上去了。

阿维塔12不光智能驾驶做得好，实用功能也挺全的。比如那个全速自适应巡航，开起来就轻松多了。不管是在城里堵着，还是在高速上跑，它都能自己根据前车的速度调整，保持好车距，这样开车就没那么累了，特别适合每天上下班用。还有那个自动泊车，停车的时候再也不用担心车位小了。简单操作一下，系统就能找到车位，然后把车停好，省了不少事，效率也高了。这些功能让阿维塔12更实用、更方便，开车、停车都轻轻松松的。

试驾阿维塔12增程版后，感觉这车挺均衡的，不是那种只堆科技不顾其他的类型。它把舒服这块儿也考虑得很周到，无论是开车的还是坐车的，路上都能挺享受。从车里空间到各种配置，再到座椅，都能看出设计上的用心。开起来感觉也挺稳当，辅助驾驶系统也挺给力，长途开车没那么累了。这车看着挺有未来感的，是个高端智能轿车，26.99万元的价格，性价比挺高，开着也舒服，确实挺值得一看的。