华为乾崑ADS 3.0+空气悬架，阿维塔12增程版实力如何？

11月2日，2025款阿维塔12正式面市，提供了纯电动与增程式两种动力选择，共7款配置车型，价格区间设定在26.99万元至42.99万元之间。其中增程版车型共两款，2025款Max增程版车型的指导价为26.99万元、2025款UItra增程版指导价29.99万元。今天，我们以定价为29.99万元的2025款 Ultra增程版为例（以下简称阿维塔12增程版），一起深入剖析这款车型的综合竞争力。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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阿维塔12增程版延续了阿维塔家族的经典设计语言，车头圆润饱满，灯组设计锐利，将个性化元素与现代野性设计完美融合。为了提升散热性能，增程版车型前脸部分特别增加了散热通风口，并采用镂空设计，为增程器提供了良好的散热保障。

车身尺寸方面，阿维塔12增程版长5020mm、宽1999mm、高1460mm，轴距达到3020mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。流线型车身设计，顶盖曲面优化，以及流畅的车身腰线，使得侧面看起来动感十足。此外，新车配备隐藏式门把手、无框设计车门、六辐式低风阻轮圈，整体呈现出更加大气时尚的视觉效果。

此外，阿维塔12增程版采用了电子外后视镜设计，为车辆增添了一份科技感。电子外后视镜提供全天候零延迟超清显示，具备60Hz的高帧率和1280x720px的分辨率，确保在各种光线条件下都能保持高清晰度。支持近、广角、超广角3档可调，在超广角模式下，整体的视线盲区较小。

车尾线形车灯点亮后也可呈现出流水动态效果，视觉体验不错。尾部溜背式车身设计搭配主动升降式后扰流板，进一步提升了整车的动感与美感。

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内饰方面，阿维塔12增程版同样表现出色。车内高频接触区域采用软性皮质覆盖，触感细腻。中控台分为上下两层，上层配备35.4英寸4K一体屏布放靠近车头，下层采用15.6英寸悬浮式中控，凸出呈现在驾驶员的右前方，在塑造内饰科技感、未来感方面是下了功夫。车内搭载的HarmonyOS华为鸿蒙系统运行流畅，与5G网络结合，在15.6英寸中控屏上操作毫无卡顿，内部功能也比较丰富，除了车辆的大部分功能设置外，还集成了丰富的应用APP，并带有K歌功能，富有可玩性。同时界面逻辑清晰，语音交互也比较灵性，大部分操作实现动口不动手，可见即可说，让用户更专注于安全驾驶比较讨喜。新车配备了英国之宝音响系统，拥有25个扬声器，包括7个环绕声道、1个重低音单元和4个天空音，提供了较高品质的音乐享受。

前排采用零重力设计，更好地贴合人体曲线，提升乘坐舒适性。座椅材质为Nappa真皮包裹，实现了运动支撑与轻奢舒适的平衡，支持一键零重力、加热、记忆、按摩、通风远程启动、16向电动调节等功能。前排座椅还拥有座椅礼让、靠背防夹、休憩/观影/嗨唱等多种座椅联动功能。

新车拥有后排全舒展“双一米”空间，乘员髋部到顶棚距离以及到前排座椅靠背距离都接近1米，腿部可完全伸展。后排座椅下方深挖凹形脚踏区域深度约45mm，在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，使得乘坐姿态深度下沉20mm，头部空间显著增加25mm，提供了宽松闲适、不拘谨的上半身空间。小编身高172cm，将前排座椅调节至合适驾驶的位置后，我的头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳1指，我的腿部空间为3拳。后排的16寸液晶屏则提供了丰富的娱乐功能，让长途旅行更加轻松愉悦。后备箱的容积为425L，后排座椅可按40:60的比例放倒，座椅放倒后可进一步扩展后备箱空间。

阿维塔12增程版搭载1.5T增程器最大功率115kW，电机峰值功率231kW，零百加速6.7秒，最高车速190km/h。驱动电机峰值功率达到231kW，最大扭矩为367N·m。在满电状态下，车辆百公里加速时间仅为6.7秒，馈电状态下也仅为7.2秒。纯电续航里程达到245公里（CLTC工况），综合续航里程更是高达1155公里（CLTC工况），满足了长途旅行的需求。同时，车辆还支持3C快充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟，提升了补能效率。

阿维塔12增程版在智能科技方面也表现出色。车辆搭载了华为乾崑ADS 3.0高阶智驾方案，结合3个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个车内外摄像头，能够在全国范围内实现车位到车位的高阶辅助驾驶。此外还支持高速路段的导航辅助以及L2级辅助驾驶级别，带窄路辅助、540°全景影像、自动泊车入位、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、全速自适应巡航等功能。例如高速路段的导航辅助，新增接近收费站主动降速功能，车辆将在距离收费站约200米处减速至60km/h。在智驾领航辅助使用期间，条件允许时，驾驶员可以手动选择切换至车道巡航辅助功能，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

说下我们的试驾感受，新车的动力表现充沛，油门踏板灵敏，起步轻快，中后段也有不错的加速响应，而且整个动力输出比较线性，日常超车、并线都比较轻松。底盘采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这种配置在20-30万级别的电动车中较为主流。搭载了高性能空气悬架系统和CDC动态悬架阻尼控制，支持底盘高低升降调节和悬架软硬调节。对于路面细小颠簸处理得干净利落，即使是大颠簸也能较大化解，传递到车内感知微弱，日常驾驶舒适。高速过弯时，车身侧倾控制良好，稳定性强，乘客几乎无晃动感，有效避免晕车，整体行驶品质出众。

总结：阿维塔12增程版作为一款高端增程轿车，其融合了华为的智能驾驶辅助系统和智能网联技术、长安汽车丰富的造车经验和质量控制体系、以及宁德时代的高性能、高安全性的电池组，其综合产品力在同级车型中比较突出，且三大车企技术做背书也能让消费者用车更安心。如果您手握30万左右的购车预算，阿维塔12增程版是个很不错的选择。