试驾五菱星光EV：2800mm轴距+510km续航+c2C快充，值得选吗？

选一款合适的家用车，不仅要看价格，还要关注空间、动力、续航等多方面的表现。前不久小编试驾了一款紧凑型轿车：五菱星光EV(图片|配置|询价)的2024款共创版 510进阶版。该车采用了纯电驱动形式，续航510Km，同时2800mm的长轴距带来了宽敞的空间表现。此外，该车在外观设计上一改五菱汽车的传统造型，给我留下了深刻印象。接下来，我们一起看看这款车的各方面表现。

五菱星光EV

最低售价：8.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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外观设计方面，五菱星光EV(逛导购)的前脸设计摒弃了五菱品牌往昔工具车型所展现的粗犷风格。随着电动化架构的引入，新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，这也是很多纯电动车型常见的设计思路，简单大方的同时也增强了科技感。车头部分的LED大灯组被巧妙地集成在导流槽位置，配合狭长犀利的日间行车灯带，整个前脸的视觉效果很有冲击力。另外，下方还加入了黑色装饰条，贯穿左右的进气口设计让车头层次感更加分明。

侧面来看，先看它的尺寸数据，长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。其次是它侧面的造型设计，搭配的是较为运动的风格设计，溜背的造型设计易搭配动感的车身结构，使得这款车型运动气息满满，同时搭配刀锋式的轮毂设计，多种运动元素相结合，使得它拥有较高的辨识度。

尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯不仅提升了车辆的辨识度，还与前脸设计形成了良好的呼应。后包围增加了熏黑饰件，为整车增添了几分运动气息，风阻系数低至0.228Cd。此外，五菱星光EV(用车口碑)还提供了多种车身配色可选（包括星砂灰、星烁金、星焰红、星幕黑、星瀚紫、星耀白等），满足不同消费者的个性化需求。

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进入车内，15.6英寸的悬浮式中控大屏立刻映入眼帘，在同级别车型中，这样的屏幕尺寸比较大。内置的灵犀Ling OS车机系统。高配车型还配备了8.8英寸液晶仪表盘，与中控大屏构成双屏联动，科技感十足。功能方面，五菱星光EV支持卫星导航、蓝牙通讯、车联网及OTA（在线升级）等多项现代化应用。在前排，简单说出“你好小菱”即可唤醒语音助手，进一步实现连续语音识别控制，展现了该车的人性化设计。此外，该车采用旋钮式换挡设计，增加了驾驶的仪式感，同时配备自动空调与后排出风口，及PM2.5车内过滤装置，充分考虑到乘客的舒适性与安全性。

同时，通过手机APP用户可以远程控制车辆，实现如预热、定位等便捷操作。此外，系统还具备“可见即可说”的语音控制功能，允许驾驶者通过语音指令直接操作车辆的多种功能，无需手动操作，提高了驾驶的安全性和便利性。连续对话的能力则使得交互更加自然流畅，用户无需重复唤醒系统，即可进行多轮对话，进一步提升了操作的便捷性。这些功能的集成，无疑为五菱星光EV的用户带来了更加智能化和人性化的驾驶体验。

车内座椅采用仿皮材质座椅，虽然这只是一辆轿车，但是它的这个座椅真的跟大沙发一样，非常的柔软；同时又很有支撑性，尤其是对于腰部的支撑很好，坐上去感觉没有什么空隙，都是很贴合身体的，即便是长途开下来感觉也不会累。此外，座椅两侧的凸起设计恰到好处，能够对身体进行有效包裹，提升整体的包围感。并且五菱星光EV的前排座椅，可以躺平到 180 度了，打工人中午在车里躺平一会儿，终于不用再卷了。而且前排座椅还支持电动调节，增加了用车便捷。

在实际驾乘过程中，身高175cm的小编在前排乘坐，坐在前排时，座椅支持前后移动、靠背角度调节以及高低调节，经过调整后，头部与车顶之间保持了一拳多的空间，体现出人性化的设计思路。移至第二排，腿部空间更是宽裕，超过了两拳半，第二排的地台是纯平的，中部落座后，舒适度没有削减。前排座椅拥有基本的角度调节功能，坐垫的支撑性还算不错。后备厢的容积为540L，能放下4个20英寸行李箱，并且后排座椅支持40:60比例放倒，座椅放倒后其后备箱空间进一步扩大，提供了灵活的空间使用，使得存放更多物品成为可能。。

在辅助驾驶功能方面，该车辆配备了四个车外摄像头和四个超声波雷达，标配后雷达、360°全景影像以及定速巡航等配置，提供了更为全面的驾驶辅助支持。若用户需更高阶的辅助驾驶体验，亦可选装全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车及车道居中保持等先进功能，进一步提升行车安全与便捷性。在被动安全配置方面，车辆则支持前排双气囊及前排侧安全气囊的功能，为乘员提供了更为可靠的保护。同时，其辅助驾驶功能可以选装，实现L2级的驾驶辅助系统，进一步提升驾驶体验。从个人的角度来看，五菱星光EV的标配配置已经相当成熟，对于大多数消费者而言，额外的选装功能并非必需。然而，预算充足的消费者如欲追求更高的科技配置，自然可以考虑额外的加装选项，以满足个性化需求。

动力方面，该车型配置了前驱单电机系统，其最大功率达到150kW，峰值扭矩为310N·m。配合54.5kWh的神炼电池组，这样的动力配置不仅提供了充沛的动力输出，还确保了车辆在各种路况下都能有良好的加速性能和驾驶体验。特别值得一提的是，这款车型标配2C快充技术，只需短短15分钟，便可迅速增加200km的续航里程，这一表现已经接近燃油车加油的效率，有效提升了用车的便捷性。其综合续航里程可达510km，无论是日常上下班通勤，还是城市周边短途游，都能轻松应对。

在经济性方面，百公里耗电量为12.5kWh，按照家用充电桩0.5元一度的价格计算，百公里的电费仅为5.75元，这样的低能耗使得日常使用成本非常经济。另外车辆提供的运动、ECO/经济和标准舒适等多种驾驶模式，让驾驶员可以根据不同的驾驶环境和个人喜好，选择最合适的驾驶模式，增加了驾驶的灵活性和适应性。

在实际驾驶中，新车的动力输出呈现出线性且顺畅的特点，动力响应异常迅速，那种纯电动车特有的平顺质感，是传统燃油车不太能提供的体验。当深踩电门踏板时，可以明显感受到推背感但动力不会激进，避免了突兀或令人不适的加速感，日常起步和超车都显得游刃有余。方向盘的指向精准无误，转向力度也恰到好处，为驾驶者带来了更加自信的操控体验。当车辆在时速100km/h时，车内依然能保持相对安静的环境，这为长途旅行提供了良好的乘坐环境。