3.8s破百+宁德麒麟电池+空气悬挂，上市50天交付20000辆，太牛了

11月11日，极氪汽车正式公布了10月份的新车交付数据，累计交付25049辆，同比增长92%，创下历史新高。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

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其中，上市至今仅50天的首款轿车极氪7X交付量突破20000辆，妥妥地极氪销量扛把子，同时刷新了国内豪华纯电车的交付纪录。

说句实话，极氪7X有这么秀的交付成绩是我没有想到的。按常理来讲，面对2025款001和007背刺行为，极氪7X的市场表现怎么样都会低于原本应有的水准。

毕竟即便不是极氪意向用户的我，在面对“2025款001和007背刺行为”时都忍不住吐槽，更何况是打算用真金白银为极氪7X买单的用户呢？

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车15.98万起 | 16辆

但事实证明，我被啪啪打脸了。用户对极氪汽车一年N剑这种抽象的操作毫无畏惧。难道这就是“绝对实力面前，一切阻碍都是徒劳”？

根据官方资料显示，极氪7X目前共有后驱、后驱长续航、四驱长续航三款车型，22.99万起售，顶配26.99万元。

这个定价不能说有很大的惊喜，但很合理。毕竟它的目标就是和智己 LS6 、智界 R7 、小鹏 G6，乃至特斯拉Model Y这样的老牌大哥抢“蛋糕”去的。

从它的产品表现力来看，极氪7X为了抢“蛋糕”确实也是铆足了劲。就说全系车型标配激光雷达、800V高压充电系统这样一个大招，就少有对手能接住了。

然后极氪7X还搞了一堆制造差异化，与竞品车型之间拉开差距的技能。比如空气悬架、CCD 电磁阀避震、100度电的麒麟电池、75度电的金砖电池等。

最后还在内外设计上花了一些小巧思，明明对标Model Y、乐道L60、智界R7等车型，设计却反其道而行，外在回归正统不再采用溜背设计。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

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这样的设计，虽然牺牲了风阻，但让后排人员坐着更舒服，让行李箱更能装，也许比前者更容易让想买SUV的朋友们动心。

内在设计保留了很多传统的物理按键，极简设计为实用、便利性让路，比如保留雨刷、档位控制器等，这点是值得很多纯电动车学习的。

有诚意的定价和产品力，正是极氪7X在市场上俘获用户芳心的基石，但在消耗完“预定单”用户后，它能否保持一个快速增长的新车交付率，还需打上一个问号。

因为baas完后只要14.99万的乐道L60、新上市有华为加持的智界R7，以及明年更新的Model Y乃至自家兄弟007猎装版，都是它潜在用户群体的目标。