10万级的新选择限时10.39万起的MG ES5能否绝地反击？

10万出头的新能源SUV市场可以说十分内卷，在这个价位区间中热销的产品并不少，比如我们熟悉的元PLUS、吉利银河E5等，而它们都有着非常优秀的表现。而为了能够进一步扩大MG在国内的影响力，ES5应运而生，作为品牌期待第三款产品，这一次明显是走高性价比、大空间的家用属性，大家认为这一次它能行吗？

先来看产品，该车于11月6日正式上市，共推出5个车型版本，其指导价为11.69万-14.69万元，限时一口价位10.39万-13.39万元，假如你有二手车置换，其增换购价仅为9.99万-12.99万元。单纯从产品售价来说，MG ES5(图片|配置|询价)较同价位的对手来说就很有优势。

MG ES5

最低售价：9.98万起最高降价：3.71万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测暂无车友圈7296车友热议二手车8.00万起 | 1辆

此外，新车整体的颜值并不差，像它也采用了最新的家族式前脸，配有分体式大灯组、全封闭式的中网等，而下方则配有两段式的蜂窝状下格栅。

而ES5一直都在强调家用，其尺寸也达到了4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm，这样的尺寸水平比元PLUS（（长宽高4455/1875/1615mm，轴距2720mm）更大一些。另外，尾部的同样以运动为主，整体而言其颜值并不差。

在内饰方面则是主流的居家风格，虽然车价不是特别高，但是在经常触摸到的地方都是用了软性材料包裹，这一点值得表扬。

另外，新车拥有着61%的同级最大轴长比，而且后排座椅柔软舒适，其地台也采用了全平设计，确实是一款以家用大空间为主的产品。

至于在动力方面，则采用了单电机后驱的布局，这一点也比竞品要有优势，而新车也搭载了125kW（170Ps）的电机，最大扭矩为250N·m，百公里加速时间为8s，并搭载了上汽独家的LBS躺式电池包，其容量分别为49.1kWh和62.2kWh，对应的续航分别为425km、515km和525km（后驱智驾版）。

应该选哪个版本？

虽然新车提供了5个车型版本，但在选择时只需要考虑电池包大小，以及Pro、Plus、Max三个版本。

值得表扬的是，作为入门的Pro版本就拥有着较高的性价比，比如胎压显示、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、15.6英寸的中控屏幕、皮/织物混搭座椅、自动空调、后排出风口等这类型使用频率比较高的功能配置都会配备齐全，所以除了只使用了双安全气囊有点碍眼以外，其余一切都挺好的，对配置需求不高的朋友可以放心入手。