上汽奥迪将使用“AUDI”字母标识，不是奥迪的经典“四环”LOGO

上汽奥迪的新车型将使用“AUDI”字母标识，而不是奥迪的经典“四环”LOGO。

奥迪换标，动作很大。

虽然大部分人嘴里会说买车不看标，但我敢打赌，那都是嘴硬。

所以为啥奥迪会做这么大的动作，以及有可能产生什么影响，值得我们好好说说。

√ 上汽奥迪换标，但一汽奥迪不换

目前没有官方消息表明一汽奥迪会进行类似的换标操作。这也合理，因为上汽奥迪与一汽奥迪是两个独立的合资公司，分别由上汽集团和一汽集团与奥迪合作成立。

√ 一汽奥迪e-tron会和上汽奥迪AUDI形成正面PK

如果一汽奥迪不换标，我认为影响最大的是一汽奥迪。因为对于大部分购车者来说，其实是不认“一汽”还是“上汽”，主要是看“奥迪”。

而目前‌一汽奥迪目前有多款纯电动车型，包括奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q4 e-tron和即将上市的奥迪A6 e-tron。两套车标同时在中国市场流动，显然用户会产生明显区隔，赛马PK开始了。

√ 上汽奥迪AUDI是“试验品”吗？

这就要怎么看了。首先，这个新标下的产品目前是专注于中国市场，开放采购上汽供应链，目前只在中国市场销售；而且技术跨度非常之大，该系列核心为上汽智己汽车的平台和电气架构（应该就是“上汽星云”），也就是舍弃了奥迪PPE高端纯电平台。

PPE平台由奥迪与保时捷联合开发，包括转向系统、电机扭矩分配系统、底盘结构件都是全新开发，奥迪的目标是在让大马力电动车更容易驾驭。某种程度上，上汽星云平台和奥迪PPE平台有相似之处，像高功率的800V碳化硅电驱、3.5秒零百加速、252km极速等等都是智己技术的亮点所在。

所以现在还不好说新车标下的产品是试验品，我觉得它更像是奥迪一次内部赛马。在中国采用两套机制，看谁跑的更快。

√ 没有四环的奥迪，还卖得上价吗？

我认为新标价格肯定会有下降。参考乐道之于蔚来，新品阵痛期逃不掉。

但奥迪显然是等不了太久。根据奥迪集团第三季度财报，汽车交付量为407390辆，同比下降16%，营收下降5.5%至153.22亿欧元，营业利润暴跌91%，仅1.06亿欧元。

中国作为奥迪最重要的市场之一，奥迪必然要调整其在中国市场的策略，更加注重与合作伙伴的合作，并生产专门针对中国市场的车型。所以就看这个阵痛期有多久了。