身段够软，车够硬，第四代CS75PLUS开启“万人”交付

前有小米汽车董事长雷军给车主开车门，后有长安汽车高管送车上门，现在汽车市场不仅造车卷，服务也更卷了。

“副总给我们送钥匙，这个交车仪式太有仪式感了！”这一幕发生在重庆渝北万友4S店内。10月16日这一天，长安汽车执行副总裁叶沛，将新车钥匙交到了车主手中，在礼炮和祝福声中，第四代CS75PLUS首批首批车主接车了。

现在的传统车企面临的考题，似乎不止是造好一辆车这么简单，从线上到线下，从设计师的笔端到用户是身边，前有用“用户思维”拳打新势力的理想，后有用“营销圣体”猛踢所有车企的小米，传统车企该补的课太多了，这次长安汽车的百城千店“万人”交付活动表示，卷服务这件事，长安也躬身入局了。

第四代CS75PLUS有哪些看点？

而故事的主角是CS75PLUS系列正式上新第四代车型——第四代CS75PLUS，共两款车型，售价12.19到12.99万元。长安CS75系列自2014年4月上市以来，销量已突破260万辆，和哈弗H6在燃油车紧凑型SUV榜单上相爱相杀好多年，其优点是空间够大，外观相对时尚、加上配置也给的比较实在。

第四代全新长安CS75PLUS也在空间、配置、动力方面进行了一些升级，当然最重要的是对智能化加码。

第四代全新长安CS75PLUS的高度为4770mm，提升了60mm，宽度为1910mm，提升了45mm，高度为1705mm，低了5mm，轴距也来到2米8，提升了90mm，整体尺寸相比上一代车型有了明显提升。外观上变动不大，在此就不再细说。

尺寸变化带来的直接感受是后排空间更大了，笔者身高一米八的乘员坐入二排后，膝部空间有近2拳有余。而且，它的后排地板接近纯平，乘坐起来不会局促。在装载空间层面，后备箱可在610L，也可以拓展到1620L。

第四代全新长安CS75PLUS内饰用料也比较扎实，用的是仿皮、仿麂皮和木纹饰板，至少样子还是看起来豪华的。另外，中控搭载了一体悬浮式三联屏，足足有37寸，方便驾驶位和副驾驶分开使用，支持T-Link手机车机无感互联等等。

动力上也有小幅提升，主要是发动机换成了名为JL473ZQD的1.5T新蓝鲸发动机，最大功率141kW、最大扭矩310N·m。这个发动机的黑科技叫“500Mpa高压直喷系统”，说白了就是将喷射压力提高到500+ bar，油喷的更均匀、细腻，做功的时候燃烧更旺。全系标配的还是爱信8AT变速器，大厂出品，至少换挡平顺还是有保障。官方公布的WLTC百公里综合油耗是6.89升，同级竞品哈佛H6油耗是7.13升。

当然笔者认为这款车的重点还是在智能驾驶板块的提升。全系标配的L2级辅助驾驶系统，包括IACC智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等多项主动安全配置，不过也只能算得上基本操作。

最有新意的是，长安汽车是真真切切的在思考，怎么解决部分司机的泊车难问题。所以APA5.0代客泊车+停车位记忆助理来了，可以实现车内外自动泊车、一键循迹倒车。从当初的欧尚X5 Plus、到现在的深蓝SL7，长安汽车一研究就是十几年，可以说对自动泊车这块研究得透透的，优点是操作简单，成功率也高。

所以在10月16日，长安汽车在300余座城市、800余家门店，为第四代CS75PLUS首批车主打造了一场有仪式感的提车庆典，有鲜花、有礼炮，用户都乐呵呵的。

2024年以来，长安汽车正在很认真的“拥抱流量”，比如董事长朱华荣的微博账号，今年年初的总结大会还是独家直播，各位高管也华丽丽的搞起了个人IP，比如长安皮卡CEO给自己定了一个超越哥的IP。

从中国汽车市场全面步入存量竞争时代以来，各大汽车品牌都在强调要将用户当做品牌发展前行的“核心”。长安汽车的聪明之处在于身段够软，产品够硬，第四代CS75PLUS立足于家用SUV市场的真实需求，把基础做好，把优势做对，从价格发布，到交车仪式，短短十天，订单便迅速突破万辆。据了解接下来长安汽车还将继续开展全国性的送车上门交付。