换了电车后,油车和电车相同费用的情况下,肯定选电车了。综合体验电车明显好过油车。
充电排队可以请假迟到,太爽了
看喜欢了!我选油车,城里短程无所谓电驴也挺好
现在问题是哪怕两辆车,一辆油车,一辆电车。都是公车免费开车,一年开下来电车里程远比油车开得多。领导问,为什么大家都喜欢开电车,他们回到电车平顺好开,有人回答,在车上等领导可以开空调睡一会安静。也有人说那辆电车有座椅通风。
我在电车里面感觉心里没安全感。
十年后,车辆换代,领导把公车奖励给了司机。获得油车那个司机欢天喜地,每天擦的铮明瓦亮的;获得电车那个司机天天在家骂娘,地库不让放,开的话每天只能开个通勤,充电充半天,座椅通风,空调,根本就不敢开的,开了就只能推着跑,于是放在家门口车里面堆满了旧报纸纸箱和啤酒瓶……
降到两三块钱一升汽油,我也不会换回燃油车。哪怕是电费涨,油价降我都不会回去。事实是我20.06月买第一台纯电车,省钱省事好开不坏还环保,是我选择纯电的五大要素。四年过去了,这五个要素我全达到。 我20.06月以10.5万落地买了东风本田思铭XNV,说是400续航,大约只能跑300不到就要安排充电(顶多只能跑320以下),比外观一毛一样的XRV1.5T自动舒适版15.5万落地便宜五万。四年十一万公里,平均每公里0.07元,共花费7700元,如果是XRV估计要八升油,按八元/升算,1100*8*8=70400元,油费就省了6.3万。保养费我一共花了200*10+580(减速箱油)=2580元,如果是燃油车,质保期内都是在4S店保养,五千公里一次,算平均600元/次,21次*600=12600元。保养费省一万。这十一万公里,我除了自费换轮胎,雨刮,空调滤芯和补胎,维修方面没花过一分钱。 一共买车省5万,油费省6.3万,保养省1万,共省了12.3万。 环保有人说现在中国的电大多数都是煤电,哪儿来的环保一说。我想最起码电厂的排放比汽车的排放要更干净,尤其是五年之后的车排放就更差了,五年之后的电厂可能排放升级了。 省钱有人说几年之后换电池的钱超过这几年省下的钱。换电池,厂家免费换也好,我自己出钱换个二手拆车件电池也不值多少钱。回收问题,自然有高层去想。我还是想想下顿饭是吃包子还是馒头吧。
打了那么多字必须要点赞
你一个滴滴司机必须开电动车 一年开差不多10万公里了
你真以为大家都是买车跑滴滴的吗,只考虑油耗?买电车用车成本未必比油车低,同级别电车价格更高,保险更贵,折损更高,唯一便宜的是电费优势,要是图省钱,直接买个轩逸开到天荒地老,但是用车体验?啥都没有,就真的只剩下开车了,智能化体验一概没有。
花2万买个8年的二手轩逸最划算。能再开10年
好开 耐用 省油 舒服,单纯做交通工具,确实合适。
@用户1422488712661:花2万买个8年的二手轩逸最划算。能再开10年
油车,电车各一部,电车开着确实爽,但是车里放着一根甩棍,不是用来打架的,你们懂得!……
讲得大多数都没错,电车保值率不行,保费也高,修车也贵,电量续航达成率比油量达成率低,但是21年我买的唐开了6万了,当时还在看汉兰达,幸亏买了唐,绝不是唐比汉兰达好,还是因为穷,当时唐21万多,汉兰达33万还要加价,唐开了六万花了八千多块,汉兰达开六万的话要六万,如果买汉兰达的话这三年多估计连两万也开不了,没钱加油,不管买多少钱车都是一次性开支,买回来开就要加油,一月工资就那点钱,你说保值率低亏那些钱买油烧不完,那是卖车的时候,平时开要不要掏钱?然后说安全问题,烧死人绝大多数都是出车祸人卡主了或者昏迷车门打不开被烧死了,电车在充电,正常行驶,或者停放状态烧起来基本上不会烧到人,油车出车祸烧起来也很危险呀,如果光计算出车祸烧起来的那比例就少了,你也别低估油车车祸烧死人的数量,
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