预算不到10万，想选纯电SUV，新哪吒X与AION Y谁更合适？

随着汽车行业的竞争日益激烈，为了吸引并留住消费者，汽车制造商不仅要在产品质量上做提升，还需在价格策略上做到更加贴近大众。前不久，新款哪吒X(图片|配置|询价)正式面市，共推出四款不同配置车型，其价格范围设定在8.98万元至12.48万元之间，引起不少消费者关注。而同级车型AION Y在汽车市场也一直保持着不错的销量成绩。那么这两款车相比，谁会更适合家用呢？接下来我们以官方指导价同为9.98万元的哪吒X(看资讯)的2025款 500 Air和AION Y 2024款 Plus 310 星耀版磷酸铁锂为例，来和大家一起探讨一下。

哪吒X

最低售价：8.98万起

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新哪吒X(用车口碑)

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

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AION Y

外观设计方面，哪吒X采用了哪吒汽车的家族式设计语言，前脸设计紧凑而富有张力。封闭式前格栅作为时下流行的设计元素，不仅带来了更低的风阻系数，还使得整车外观更加简洁大气。大灯组采用了分体式车灯设计，为整车增添了几分科技感与时尚感。其中，日间行车灯造型犀利，为前脸增加了气势感。而下方的远近光灯则支持自动大灯、高度调节以及延时关闭功能，为驾驶者提供了更加便捷、安全的行车体验。

新哪吒X

AION Y前脸的设计风格比较个性，车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。

AION Y

新哪吒X的侧面采用了熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的感觉，使得整车看起来更加时尚动感。同时，前/后轮胎规格尺寸均为225/65 R17，五幅式双色轮毂的配备也进一步提升了整车的运动气息。此外，迎宾灯的加入更是为驾驶者和乘客带来了温馨体验。

新哪吒X

AION Y从侧面看过去有些像面包车，造型相对新哪吒X来说略显保守，不过AION Y配置了隐藏式门把手，这点可能比较迎合年轻消费者喜欢。轮胎方面，这台车前后轮均采用规格为215/55 R17的佳通轮胎。

AION Y

新哪吒X尾部采用了贯穿式的尾灯设计，灯罩周围做了熏黑处理搭配立体感的造型设计，车灯点亮时效果炫酷。后包围采用了熏黑饰板装饰，上方还配置了贯穿式镀铬饰条装饰，展现出不错的层次感。

哪吒X

最低售价：8.98万起

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新哪吒X

AION Y的车辆尾部中规中矩，车顶配备了扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果十分简约干净，后挡风玻璃的面积较大，能够提供给驾驶员良好的后方视野，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度。

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

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AION Y

新哪吒X的内饰设计融合了现代感与实用性，环抱式设计理念搭配上下分层式中控台设计营造出不错的温馨感。车内大量采用了软性材质进行包覆，提升了乘坐的舒适度。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，能够释放出扶手岛台处的储物空间，中控台配备了一块10.1英寸的大屏幕，在功能上支持导航、车联网、语音控制等多种功能，为驾驶者提供了便捷的操作体验。同时，哪吒X还配备了8.9英寸的全液晶仪表盘，能够清晰显示车速、档位、车辆状态、续航里程等信息。

新哪吒X

AION Y的内饰采用的T字型的设计布局，中控台上几乎没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，换挡形式同样采用的是电子式的怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的大尺寸中控屏的组合是当下常规的操作，搭载了ADiGO车载智能系统，并配备了高通骁龙6125车载智能芯片，能够确保车机系统的流畅度和响应速度。

AION Y

两款车在基础的主被动安全功能以及辅助驾驶层面均符合这个价位级别车型的定位，而新哪吒X则比AION Y多出了胎压显示、陡坡缓降(HDC)以及语音免唤醒等功能。

空间方面，两台车均定位紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，新哪吒X的车身长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm。AION Y的车身长宽高为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm。新哪吒X的前排驾驶空间为驾驶员提供了充足的舒适度，身高175cm的乘客坐在前排时，头部距离车顶的空间有一拳以上。当体验者移至后排座椅时，腿部空间还能有超过两拳多的富裕，而头部空间也大约为一拳的距离。此外，新哪吒X的后排地板纯平，坐三人也不会感到拥挤。

新哪吒X

新哪吒X的轴距要比AION Y多出了20mm，整体的空间感新哪吒X更宽敞一些。且新哪吒X的后备厢容积为428L，足够容纳两个中等大小的行李厢。此外，后排座椅还支持放倒，座椅放倒行李厢的空间可扩展至1308L。虽然放倒后有一定的坡度，但后备厢盖板下方还有一个比较深的储物空间，提升了新哪吒X储物空间上的灵活性和实用性。

新哪吒X

动力方面，新哪吒X搭载了永磁同步电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为220牛·米，最高车速可达150公里/小时。官方公布的0-100公里/小时加速时间为9.5秒，提供了强劲的加速性能。续航方面，这款哪吒X提供了401公里的CLTC纯电续航里程，对应的电池容量分别为53.3千瓦时。且该车还支持快充，快充时间为0.37小时（电量从30%充至80%）。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

新哪吒X

AION Y同样采用的是永磁/同步的前置单电机动力，配备的是一块容量为37.9kWh的磷酸铁锂弹匣电池，电动机总功率100kW（136Ps），电动机总扭矩176N·m，CLTC工况下纯电续航里程为310km，最高车速130km/h，百公里耗电量12.6kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

AION Y

从实际驾驶体验来看，新哪吒X的整体驾驶起来的动力表现平顺，加速过程线性而有力，即便是在中高速区间再加速，也能感受到动力储备充足，没有明显的乏力感。此外，新哪吒X在制动系统上的表现同样令人印象深刻，其刹车踏板反馈清晰，制动力度均匀且易于控制，新手司机也比较好上手。该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的滤震效果也不错，城市道路小的坑洼几乎可以过滤掉，且在急转弯加速的场景下车辆也不会有明显倾斜感，稳定性也比较强。