五菱再次"出手"，新车续航401km，8.98万起售，值得一看！

进入到2024年，国内汽车市场开启了一波接一波的价格内卷，各大汽车品牌为了更好的抢占市场先机，纷纷打起了价格战，你方唱罢我登场的场景，给那些正打算购车的消费者提供了更多的福利。以新能源发展为主要趋势的国产自主汽车品牌五菱，在今年3月份推出了缤果PLUS系列。本次包括401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价在8.98万-9.88万。接下来，笔者要为大家带来的是五菱缤果PLUS(图片|配置|询价) 2024款401km旗舰版的相关分析，这款车官网指导价为8.98万，一起往下看。

在外观设计上，该车提供了极光绿、量子黑、风暴灰三种颜色可选，能够满足不同消费者的实际选购所需。它摒弃了人们对于传统SUV印象的笨重感，更为时尚、年轻的外型，让笔者一眼就喜欢上了。前脸采用了当下纯电车流行的封闭式设计，对进气格栅进行了巧妙的隐藏，两侧相对称的LED大灯，和日间行车灯完美的组合起来，不但支持远/近光灯，而且还可对大灯的高度进行调节，夜晚被点亮了之后，给人带来不错的视觉享受。

五菱缤果PLUS

最低售价：6.98万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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来到它的侧面，风暴灰+黑双色设计，再搭配上悬浮式的车顶，凸显出运动、时尚的气息。轮胎尺寸为185/60 R15，铝合金材质的破风轮毂造型，不但有效的降低了风阻，同时也进一步凸显出它的运动感。车尾看似简约，但是细看确很精致，尾灯组和前大灯前后呼应，保证了整车的视觉统一感。黑色的尾翼微微上翘，再加上带扩散器造型的后包围，给整车的协调感加分不少。

在空间上面，缤果PLUS定位是小型5门4座SUV，但是它的4090*1720*1575mm车身长宽高以及2610mm的轴距，相比于原来的五菱缤果而言，是具有较大的优势的，比如车身和轴距分别提升了140mm和50mm，进而保证了它的内部空间更宽松。笔者身高1米78，坐在前排头部还有1拳3指的剩余，在保持前排座椅不变的情况下，后排的腿部空间也有1拳4指，且活动不会受限，后排座椅同样也支持50:50比例放倒，无形当中也增加了车内的空间。行李箱容积为 1450L，能与A级车相媲美了，轻松装下3个大的密码箱都没有问题。

在舒适性上面，整车采用的是皮/翻毛皮材质座椅设计，主座椅可实现电动调节/前后移动、靠背角度以及高低调节，副驾驶位支持前后移动/靠背角度调节，且前排还设计有扶手。笔者调整好座椅之后，前方视野开阔，再加上座椅内部的填充物也很饱满，有点如同家里面大沙发的惬意感。

该车为消费者提供了暖沙白以及空境绿两种内饰可选，不论是喜欢温馨惬意还是清新宁静，都可以满足得到。双幅式的多功能皮质方向盘，手握感舒适又细腻，电子式怀挡以及8.8英寸的全液晶仪表盘，还有10.1英寸的中控大屏，提升了车内的科技感，搭载的Ling OS车载智能系统，可通过手机APP实现远程控制，还有4G网络、OTA升级、WIFI热点、车联网、蓝牙/车载电话、导航路况信息展示、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达、卫星导航、语音分区域唤醒识别功能以及可见即可说等一系列的智能化配置，在同级车当中，算是比较少见的了。笔者简单体验了一下，车机系统运行流畅，没有出现延迟和卡顿，语音助手也很灵敏，使用起来非常方便。

在动力上面，缤果PLUS搭载的是前置永磁/同步纯电机， 75kW的电动机总功率， 102Ps的总马力， 180N·m的电机总扭矩，CLTC纯电续航为401km，最高车速可实现140km/h，再加上37.9kWh容量的瑞浦赛克磷酸铁锂电池，百公里耗电量为10.8kWh。此外，它还标配了快充功能，0.58小时就可以实现30-80%的电能补充，对于那些有续航焦虑的朋友来说，是不用担心的了。在实际的驾驶操控当中，笔者选择的是市区道路，50km/h的起步加速只有3.8s，而且动力也是随叫随到，超车的时候不费力，再加上它良好的可操控性，在转弯的时候，也很轻松，在不使用辅助驾驶的情况下，也可以迅速上手，停车的时候，它的灵活性明显要比其它车更有优势。

五菱缤果PLUS

最低售价：6.98万起最高降价：0.60万

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总的来说，缤果PLUS作为一款小型SUV，不但外型时尚、空间够用，而且配置丰富、动力充沛，再加上不错的续航以及亲民的价格，相信它一定会在市场上收获更多的支持者。