关注 | 大众中国CEO回应降本/裁员风波：优先重视盈利能力

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，据媒体报道，针对近期大众汽车集团最近有关销量、降本、裁员等问题，大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德回应表示：“2024年和2025年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但我们已作好充分准备。”

大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德

贝瑞德称，“目前，能从电动汽车业务盈利是非常困难的，我们要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”同时表示，“我们早在去年就做出预判，电动汽车定价激进、竞争激烈的状况仍将持续，并决定优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。”

贝瑞德认为，长远来看，大众汽车集团确保到2030年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新的高度。

据贝瑞德透露，燃油车业务盈利能力稳健，依旧扮演重要角色，一方面为集团的转型提供资金支持，另一方面在油电并存的销售结构中取得平衡。

按照贝瑞德透露的信息，2026年起，大众汽车集团的战略将获得成效，陆续推出4款与途观尺寸相近的车型，售价约合2万欧元，能为大众汽车集团带来盈利。大众汽车集团还将与小鹏汽车合作开发两款B级车型，进军尚未涉足的细分市场。

此外，奥迪与上汽集团正研发三款智能电动车型，首款车型预计明年亮相，其他车型也将陆续上市。另外，大众汽车集团从2026年开始还将推出混动车型；到2027年大众汽车集团将在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型（包含纯电和混动车型）。

结合财报数据来看，今年第三季度，大众集团营收为784.8亿欧元，同比下滑0.5%，高于此前预估的766.6亿欧元；净利润从去年同期的43.4亿欧元降至15.7亿欧元，同比下降63.8%。

此外，三季度营业利润28.6亿欧元，同比下滑41.7%，低于此前预估的38.9亿欧元；营业利润率从6.2%下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。

另据外媒报道，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在接受采访时最新表示，为了解决大众汽车“数十年的结构性问题”，成本削减计划是不可避免的。

同时称，“欧洲市场需求疲软等问题表明大众汽车存在数十年的结构性问题。”在他看来，在德国的运营成本是影响大众汽车的主要拖累因素，“我们必须大幅降低在德国的成本。”