小米SU7还是太全面了，碰撞测试结果令人意外

在近日，懂车帝举办了国内单次最大规模的汽车集中碰撞测试，不得不说这一波真的太硬核了，30款热门车系共计60台车型同条件，同车速进行碰撞测试，并且每台车均是从全国各地4S店随机采购。并结合中、美等多个国家公开测试标准制定规程，对其进行了测试。整个测试全程由北京市产品质量监督检验研究院（简称北京质检院）作为测试机构。

在这次碰撞测试中，自主品牌的表现堪称亮眼，尤其是自主品牌新能源。其中小米SU7(图片|配置|询价)就是其中的佼佼者。今天编辑带大家一起深度解析一下小米SU7在这次碰撞中的表现究竟如何，到底值不值的买？

小米SU7

最低售价：21.59万起

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本次碰撞测试对所选取车辆进行了64公里/小时40%重叠正面碰撞、80公里/小时70%重叠追尾碰撞和56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞等3个项目共计90次测试。测试主要围绕交通事故中“车损”和“人伤”，对车身结构、营救安全、乘员损伤三项指数进行测试和评价。

最终结果借鉴C-NCAP（中国新车评价规程）、C-IASI（中国保险汽车安全指数）等国内主流评价方式，以直观的等级：优秀（G）、可接受（A）、一般（M）和差（P）的形式对外发布，为汽车安全研发、消费者购车用车提供数据参考。

首先是65公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞项目，从视频中可以很清晰的看到，小米SU7的A柱完好无断裂，车内气囊打开，并触发了SOS紧急呼救功能。从结果看，驾驶员假人保护的很好，头部和颈部、胸部、大腿以及小腿部位均获得了G的成绩，属于优秀等级；相对来看，副驾驶就比较严重了，颈部有明显受伤，胸部轻微受伤，其余均挺好。所以这一项综合评级为A可接受。

其次是64公里/小时40%重叠正面碰撞测试，可以看到SOS快速启动并正常工作，其次低压电也正常，双闪打开，车门可以正常解锁。综合结果来看，本项营救指标表现为G优秀、结构评级为G优秀。车内假人数据来看，驾驶员和后排左侧乘客均有不同程度的伤害，其中头部颈部和胸部为M一般的评级。因此这一项目综合评级为A，可接受。

最后是80公里/小时70%重叠追尾测试项目，这项测试可以很明显的看到，小米SU7后排的防撞梁表现不错，吸了不少能，整个后门和C柱均无大的损伤。此外，动力电池完整，燃油、电解液等均无泄漏、车身结构完整、车门可以正常开启，因此高速追尾这一项测试评级为G优秀。

所以综合来看，小米SU7作为年轻人的第一台车，从碰撞安全的角度来看，小米SU7的表现堪称优秀，三个项目中获得两个A一个G的评级，在测试的60台车中，表现属于上游水准。也可以看到，第一次造车的小米，在车身结构以及被动安全性方面还是做了很多努力的，对于这样一款关注度爆火的车型，这个表现也对得起消费者的信任了。