在国产汽车品牌里面,长安汽车一直都很有性价比,而且销量也很不错,这得益于长安品牌对于用户需求的把控,就在10月21日,长安启源品牌推出了一款独具风格的车型,该车型定位为中大型SUV,可以变身为皮卡,它就是启源E07。新车指导价为19.99-31.99万元,包含增程式版本和纯电版本,我们试驾的是顶配的启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱版,下面看具体介绍。
启源E07的外观融合了SUV、轿车、皮卡三种车型的特点,看起来比较有辨识度。车身涂漆提供有松石青、皓月白、哑光墨石灰、墨石灰、玄武黑5种配色可选,都是比较偏向于低饱和的色彩,契合该车低调内敛的气质。前脸采用宽体式的一体车灯在视觉上增加车头的宽度,部分高配车型还在车灯内加入了可交互的灯语屏幕,外部交互趣味性不错。

来到侧面,新车尺寸协调,长5045mm,轴距3120mm,较长的尺寸为车身外形带来了修长流畅的轮廓,车身侧面看似使用溜背式的流线勾勒,但当我们转到完全的侧面来看,就可以发现该车与传统SUV不同的地方,往后下压的线条在D柱形成了一个相对扁平的姿态,并往车尾延伸,为变身皮卡提供一定的空间基础。

尾部的设计很有特点,不仅运用了较多的直线元素,还设计了独特的尾灯。宽大稳重的轮廓进一步加深了该车沉稳的家用氛围,而环绕一圈的尾部大灯,则在造型上与前脸灯光有种交相辉映的感觉,以此来增强车身的未来科技气息。另外,新车后备箱车盖还支持往下翻折,并收进车顶,将后备箱“变身”为皮卡露天装载区,看起来颇有种野性的感觉,当然储物实用性也有所发挥。

由于尺寸表现出色,所以车内的空间也非常宽敞,我的身高在178cm左右,无论是前排还是后排我的头部空间都很充裕,第二排的腿部空间我很满意,已经达到了快三拳的距离,这种空间表现带着一家5口完全不会拥挤,再加上665L的超大后备箱,周末里带着烧烤炉和小帐篷,和家人去户外野炊多美好。

切换至皮卡模式,一键操作即可将车辆后备箱打开,此时后排座椅与尾箱之间的挡板、玻璃会自动收起,需要放置大件物品的时候,还可以放倒后排座椅,以此来扩容储物空间。全车座椅Nappa真皮座椅,采用人体工学设计,座椅的包裹感和支撑性很强。前排的座椅支持电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能,第二排的座椅支持座椅电动调节、加热、通风和按摩功能,这座椅配置的确是很高。

中控台的设计符合近几年长安汽车的设计风格,整体看起来非常简洁,基本看不到物理按键,中控台面仅留有可移动/旋转的15.4英寸中控屏幕,主驾前方使用28.8英寸的AR-HUD的抬显来代替仪表盘进行导航和查看车辆信息,部分车型还在副驾遮光板隐藏有12.8英寸的副驾娱乐屏,以此为副驾提供影音娱乐的功能。而中央岛台则做了截断式处理,其上设有50W的手机无线充电面板和杯架,下层则是开放式的储物格,既让内饰显得简约利落,实用性也在线。

动力方面,启源E07提供了纯电和增程两款动力套组以供选择。纯电车型续航里程有551km、651km和701km三种可选,动力上分为两驱版本和四驱版本,两驱车型入门款马力为224Ps,其余车型马力为343Ps;四驱版本系统总马力为598Ps。

增程车型均搭载1.5T发动机,同样分为两驱和四驱两种版本,两驱车型配备马力为231Ps的单电机,CLTC纯电续航245km,综合续航为1190km;四驱车型搭载总马力为492Ps的前后置双电机,CLTC纯电续航230km,综合续航1130km。

实际驾驶过程中,能明显感受到长安启源E07(图片|配置|询价)的诸多优势。在城市道路行驶时,车辆的悬挂系统表现出色,能够有效地过滤路面的颠簸,即使是面对一些坑洼路段,车内乘客也不会感到明显的颠簸感,舒适性极佳。转向精准,方向盘的指向性非常好,让驾驶者在城市的车流中穿梭自如。纯电模式下,动力输出线性平稳,非常适合日常通勤,车内的静谧性也让人印象深刻,几乎听不到电机的噪音。而在高速行驶时,车辆的动力储备依然充足,百公里加速3.96秒的成绩,让超车变得轻而易举。

智能驾驶辅助系统也是长安启源 E07 的一大亮点。它配备了高阶智能驾驶辅助系统,集成了 30 个智驾传感器和英伟达 Orin-X 智驾芯片,具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能,无论是自主上下匝道还是自主换道超车,都能轻松应对,大大减轻了驾驶者的驾驶负担。
总结,启源E07不仅拥有强大的动力系统、扎实的底盘设计、智能的车机系统,还拥有可变形态的设计,对于用户来说,不仅可以把它当做常规SUV来使用,还可以在装载货物、垂钓、露营等场合,发挥其独特的设计,提升生活的品质。而且启源E07还提供了多种配置的车型可选,可以满足更多用户的需求,为用户提供全新的驾驶体验和生活方式,非常值得关注。
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