马自达又添新丁，车内3块屏+索尼音响，带无框门，13.98万起售

预算15万左右的消费者想要入手一台合资新能源轿车，最近上市的马自达EZ-6(图片|配置|询价)就挺值得你去看看的。新车基于EPA平台打造，提供3款纯电动和4款增程式共计7个型号可选，指导价13.98—17.98万。目前购车可享至高30000元的权益礼包，包括10000元增换购补贴、7999元的终身零燃权益、3999元的蓝牙充电桩等，详情请咨询当地经销商。本期就以2024款纯电 600 智尊版为例，指导价17.98万，下面就从多个方面进行解读。

外观造型方面，采用“魂动”设计特征的“发光的MAZDA之翼”，整体辨识度比较高。前脸采用了封闭式设计，配备光之翼前大灯组，能呈现出呼吸式的流光灯语效果，中间的飞燕车标也可以点亮。前包围两侧配有纵向布局的导流槽，下方则是配有主动格栅功能的散热开口设计，进一步提升了车辆的空气动力学性能。格栅采用镭雕工艺，增加了车辆的精致感和视觉冲击力。

车身长宽高为4921*1890*1485mm，轴距2895mm，定位中型轿车。车漆方面，提供了朗月灰、流光金、水晶魂动红、铂钢灰、极境灰、晶钻蓝、珠光白、极夜黑共8种颜色可选，能满足不同消费者的审美偏好。配有隐藏式门把手以及无框车门，前后轮胎规格为245/45 R19，扁平比为45，侧重操控性，侧裙带有贯穿式的金属饰条装饰。车顶线条在B柱后方开始下滑，延伸至尾部形成了一个上翘的小鸭尾。配有掀背式尾门，打开角度比较大，拿取行李挺方便的。带有贯穿式的红色尾灯组，不过也是延续了马自达家族式的设计因素。

内饰提供赤麂棕和鹭羽白这两个内饰颜色可选，台面多用平直的线条勾勒，在两侧车门内饰板处均有延伸，视觉上形成环抱式构造。前排岛台布局平整，取消了电子挡把，设有双杯架以及手机无线充电面板，底部为掏空处理。配备了带小帽檐的10.1英寸液晶仪表盘和悬浮式14.6英寸中控屏，加入50英寸抬头显示系统。搭载了CAMZD OS和高通骁龙8155芯片，支持手机互联映射、车联网、面部识别、可见即可说等多项功能。并且还支持车外语音交互，能够在车外使用语音控制开启后备箱、尾翼等操作。系统桌面包括地图桌面、壁纸桌面以及3D车控桌面，提供了丰富的交互体验。提供了11种智能场景模式，包括小憩、露营、隐私、洗车、儿童等。

辅助驾驶方面，搭载E-ZERO无界智能领航系统，带有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个车内外摄像头等。采用了笼式高强度安全车身结构，车体高强度钢占比达86%。车顶抗压横梁使用1500Mpa级冷轧钢，车身钢材强度可达2000Mpa。配有IACC智能巡航辅助、LDC智慧偏移避让、UDLC驾驶员触发换道和智能泊车辅助等功能。配备了19项主动安全驾驶辅助功能，包括DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、并线辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、信号灯识别等功能。

后备箱的容积为479L，放倒后排座椅可将其拓展至1174L，纯电版还带有99L的前备厢。车内为5座布局，标配运动风格座椅，采用Alcantara+Nappa真皮混搭而成。前排座椅带有加热以及通风功能，可选零重力座椅，选配后带有腿托以及按摩功能。乘坐空间方面，笔者身高175cm，将前排座椅调节至合适的位置后，头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部约1拳1指，腿部空间达3拳。车顶带有不可开启全景天窗，车内的自然光线较好。车内还有14个索尼音响，车内乘坐氛围感良好。

搭载纯电动力，驱动电机的功率为190kW（258Ps）、扭矩320N·m，匹配电动车单速变速箱。配备宁德时代的电池包，其容量为68.8kWh，CLTC纯电续航600km。支持3C快充，快充0.25小时就可以完成电量的30-80%补能。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，笔者试驾下来，底盘质感扎实平稳，高速工况下不飘，比较好开，快速变道车身的侧倾角度不大。经过高速路段的减速带，传递到车内的振动也不大。麋鹿测试成绩达到80km/h，18m蛇形绕桩成绩为64km/h，双移线最快通过试验成绩为110km/h，100km/h—0刹车成绩为36.3m，最小转弯半径为5.6m。底盘质感扎实平稳，高速工况下不飘，比较好开，快速变道车身的侧倾角度不大。经过高速路段的减速带，传递到车内的振动也不大。