比亚迪元PLUS,银河E5最大对手——MG ES5，后驱，5连杆，10万起售

在10-15万元的价格区间，国产纯电动SUV的选择并没有预期中那么多。比亚迪元PLUS和广汽AION Y是这一领域的佼佼者，而银河E5自上市以来月销量已接近1.5万辆。面对这个尚有潜力的市场，各大厂商都在积极布局。MG品牌在欧洲市场表现不俗，即将推出全新MG ES5(图片|配置|询价)，并计划不久后在欧洲市场同步销售。过去9个月，MG品牌海外出口量达到32.4万台，位列中国汽车出口品牌第二，仅次于专注于南美、中东市场的奇瑞。那么，这款面向中国和欧洲市场的纯电动紧凑型SUV——MG ES5表现如何呢？

MG ES5

最低售价：9.39万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5100车友热议二手车9.69万起 | 1辆

全新MG ES5的前脸采用了流行的分体式大灯设计，日间行车灯造型犀利，下方大灯组与保险杠导风槽融为一体。车头下方的散热口设计灵感来自MG Cyberster，展现出运动风格。

作为一款面向国内外消费者的车型，MG ES5的侧面设计相对保守，标准的SUV造型在当今市场较为罕见。新车车头修长，比例协调，避免了廉价感。车身腰线从前灯组延伸至尾灯，门板和裙线采用了丰富的线条设计，避免车辆显得过于厚重。

尺寸方面，MG ES5属于入门级紧凑型SUV，车身长度4476mm，略大于比亚迪元PLUS，但小于银河E5。车身宽度1849mm，在新能源车型中属于较窄的范畴，这可能是为了适应欧洲市场而做出的调整。不过，2730mm的轴距保持了同级别的平均水平。

在轮胎配置上，MG ES5相对克制，配备了215/55 R18规格的佳通F50轮胎，与比亚迪元PLUS和银河E5基本持平。

MG ES5

最低售价：9.39万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5100车友热议二手车9.69万起 | 1辆

MG ES5的车尾设计较为简洁，没有过多线条装饰，贯穿式尾灯设计自然，尾门几乎无溜背设计，让人一眼就能认出这是一台SUV。在许多SUV取消后雨刷的今天，MG ES5依然保留了这一配置，这对于雨天行驶非常重要。

MG ES5的尾灯内部设计复杂，点亮后展现出独特的美感。

内饰方面，MG ES5采用了上下双拼的内饰颜色设计，提升了设计感。15.6英寸中控屏搭载了斑马系统，操作逻辑和流畅度表现出色，几乎无需学习成本。10.25英寸仪表盘并非全液晶，中间为液晶显示，两侧为LCD屏幕，分别显示电量和动力输出百分比。

方向盘在3、9点位置采用了打孔皮设计，手感出色。中央通道前方设有物理空调按键和翻毛皮覆盖的无线充电板，但充电板无散热开口，可能功率有限。

MG ES5的车窗仅支持主驾驶侧一键升降，其他车窗仅支持一键下降，稍显不便。

座椅方面，MG ES5支持通风和加热功能，坐姿正常，没有顶头现象。但座垫前半段较厚，俯仰角度较大，可能导致大腿抬高，坐姿更直立，对于喜欢躺姿驾驶的人来说可能不太舒适。座垫长度也较短，对大腿承托不足。

空间方面，身高170cm，体重75kg的体验者在前排拥有2拳的头部空间，后排腿部空间2拳，头部空间1拳2指。MG ES5的后排座垫长度和柔软程度优于前排，全平地板有利于5人出行。

后备厢容积为381L，去除遮物板后容积更大。放倒座椅后，后备厢容积可扩展至1423L，对于其尺寸来说已经相当宽敞。

动力方面，MG ES5采用后置单电机后驱布局，最大功率125kW，最大扭矩250牛·米。得益于较小的车轮尺寸，MG ES5在布置后桥电机的同时，依然保留了五连杆悬架。电池容量目前尚未公布，但提供三种CLTC续航版本，分别为425km、515km和525km。由于后置电机布局，ES5的机舱内空间较为宽敞，空调系统位于“顶吧”上，既提升了塔顶刚性，又增加了空间利用率。