诚意十足！ 长安马自达EZ-6正式上市13.98万元起

10月26日，长安马自达的首款新能源产品EZ-6正式上市。新车推出纯电、增程两种动力形式，共7款车型，价格覆盖到13.98—17.98万元。具体配置和价格以及购车权益如下：

此次马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹表示：中国市场在汽车和电动化方面可以说引领全球，尤其是长安在这两方面做得足够出色。而马自达也希望在此基础上将愉悦驾驶体验融入到双方合作的新车上。并且表示继EZ-6之后，马自达在中国投放的第二款新能源车也在研发之中。

在设计上，马自达EZ-6(图片|配置|询价)传承了经典的“魂动”设计语言，五边形的中网配合狭长的柳叶型大灯，经典元素之上，融入了更多创新的元素。其中“光之翼”的前脸设计通过灯光与灯语的变化，体现了更多的深邃感。

大灯内部也完全作为日行灯，主灯组隐藏在光带两侧，也算是分体的形式。扁平犀利的效果，营造了更强的视觉冲击感，同时协调的设计，也不会过于另类。增程车型的中网具有通风设计，纯电则完全为封闭式，但也采用了星光效果予以点缀。

侧面设计上，修长的车头，配合尾部的溜背，重心靠后而塑造了后驱车运动的姿态，门板内凹的腰线，也塑造了丰富的光影层次。车身尺寸方面，长宽高为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位为B级轿车，也算是经典的马自达6在新能源时代的延续吧。

尾部设计上，马自达EZ-6采用了圆形炮筒式的灯带，配合贯穿式的设计，两侧也是经典的柳叶造型，再配合可升降尾翼，运动氛围拉满。

值得一提的是，全掀背的行李厢开启方式，非常有利于不规则形状物品的装载，当然这也会因为需要特殊的结构加强，增加造车成本，但对于用户来说的便利性是显而易见的。

内饰方面，马自达EZ-6新能源化的设计，内置14.6寸防眩高清触控液晶大屏，内置8155芯片，响应速度与流畅度都表现优秀，丰富的功能，也有着更好的交互体验。车内的第三代骁龙数字座舱支持3D全息人脸无感识别登录，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令。

车内也采用了64色氛围灯带，同时配合NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高级面料，也塑造了十足的豪华感。而音响配备了14声道SONY扬声器，包括2个头枕音响，能够营造出沉浸式的听觉体验。

而副驾也采用了带有腿托的“女王座椅”，看来这次马自达EZ-6也真的很懂中国消费者的小心思。

马自达EZ-6在后排空间方面，也非常充足，尤其是作为新能源车型，后排的地台可以做得完全平整，也完全的补齐了马自达曾经空间小的短板，更加适合中国家庭的实际需求。

在驾驶方面，马自达EZ-6必然要延续其一贯的优势。首先就是动力方面，纯电版本最大功率258马力，峰值扭矩320N·m，续航有480公里和600公里可选，15分钟即可完成30%至80%电量补充。增程车型采用了1.5L燃油增程器，最大功率95马力。电动机为218马力，320N·m，CLTC纯电续航130公里。而两款车型均为后驱，因此也能够带来更加出色的驾驶乐趣。

底盘方面，马自达EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架，能够大幅提升后悬跟随性，更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰的路感反馈，而且车身也拥有50:50的前后轴平衡的配重架构。转向系统通过增加中心区的转向力和阻尼，让驾驶员可以更加精准的操控车辆。并且踏板也采用了更加适合中国路况的调校，让车辆的起步停车更加丝滑流畅，避免电动车常见的“晕车”现象。

智驾方面，EZ-6搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，都市通勤场景和停车场景都能够轻松应对。并且也采用了50英寸AR-HUD，实现了全车道AR实景融合功能。智能泊车方面，EZ-6可识别超过150种不同种类的停车位。

从此次马自达所推出的首款新能源车型EZ-6来看，首先就是补齐了空间和智能化方面的短板，而新能源动力也能够带来强于曾经燃油自吸的体验。而融入了马自达在操控方面的优势，也能够让驾驶乐趣得到显著的提升。而从此次公布的价格来看，EZ-6确实也没有明显高于同级别的中国品牌。因此诚意十足的马自达EZ-6，能否扭转在中国市场的表现呢？敬请期待。