600mm涉水深度，拥有拖挂资质，这台捷途山海T1值得一看

要说现在市面上千篇一律的SUV，的确也是审美疲劳了，虽然偶尔有惊艳的产品亮相，但是要么价格太高、要么油耗太高。最终也只能退而求其次，买一台并不那么硬汉的城市SUV。那么到底有没有一台车，既能完成诗和远方，又不会对我们经济造成大的困扰的车型呢？那你一定要看看这台捷途山海T1(图片|配置|询价)

外观方面，山海T1采用“方盒子”设计造型，继承了家族式的风格，整个前脸很粗犷，矩形样式的前格栅搭配保险杠包围，彰显硬汉风格。大灯内部采用了花瓣式的光源分布，在格栅中间也加入了一条横向灯带，整体点亮后的质感很不错，辨识度很高。

来到侧面，整车亮点较多，首先拥有200mm的离地间隙，600mm的涉水深度，以及28度接近角和29度离去角，这就意味着这款车的户外越野能力很强，基本上可以满足日常的越野路面的通行。同时还有1.6吨的拖挂资质，和朋友一块出去也不用担心救援，陷车等问题。

此外，车顶行李架、车窗区域以及侧裙处等都做了黑化处理，使得整车看上去整体感很强，运动的基因更加突出。尾部这条贯穿式环形LED灯组很是亮眼，同样是做了黑化处理，点亮后很有辨识度

车内的设计还是超出预期的，既有大尺寸的中控大屏，又保留了一排实体按键，更加符合它的定位。从材质上看，山海T1还是很实诚的，提供9层舒适结构的舒云座椅，而且座椅的触感很细腻，回弹力度也很适中；此外中控台区域大多采用软包材质覆盖，人体能接触到的大部分地方都是软的，触感不错。

空间也是它的一大亮点，后排座椅放倒之后可以达到一个纯平的状态，和后备箱一块可以获得一个两米纵深的大床空间。其次得益于其方盒子的外部造型，因此后排的乘坐体验非常棒，头部空间相当宽敞，而且地台也是纯平的，坐三个大汉也不会拥挤。

动力方面，捷途山海T1(逛导购)搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率达到了115千瓦，峰值扭矩为220牛·米，匹配的驱动电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米；其中四驱版车型的电机总功率为320千瓦，峰值扭矩620牛·米。

整车坐上去的第一感觉就是整个坐姿较高，所以视野非常好，盲区很少，其次呢后视镜也非常的大，驾驶过程中视野很好，开着也更安全。动态方面其实我感觉城市内用的话完全可以当成电车使用，70公里/小时以下基本都是用电驱动，动力强，噪音小，更加节能，而且纯电模式下也可以跑150公里，城市完全是够用的。

驾驶质感我觉得它的悬架表现还是令人印象深刻的，对于路面细小的颠簸处理的很干净，乘客在车内几乎感觉不到，大一点的坑洼或者减速带，它的悬架回弹速度也很快，没有松松垮垮的感觉。

馈电油耗表现也令人满意，实测下来基本达到了6L/百公里的表现，可以说对于这样一台SUV来说是很优秀的了。就算是后续跑长途，越野自驾游等活动，它的用车成本也不会太高到无法接受。因此我觉得山海T1的综合素质是没有什么问题的

总的来看，我觉得山海T1的上市极大地丰富了SUV市场的千篇一律，不仅有个性化的“方盒子”造型，内部空间和舒适性也很到位，最重要的是这套插混系统的表现也很优秀，可以给予驾驶员很足的信心。那么这样一款既能保证家用代步又能完成诗和远方的大玩具，您给它打几分呢？欢迎在评论区一起唠唠

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