雅马哈MT-07海外发布，新增电子油门，定速巡航

昨晚，雅马哈MT-07新款在欧洲亮相。虽然发动机部分并未改变，但底盘、电控、悬架包括外观等一些部分都进行了重新设计，这个外观还真有点MT-09的味道；同时还新增了Y-AMT半自动变速箱版本。

发动机部分并没有什么变动，依旧是那台689cc的CP2直列双缸水冷发动机，最大功率54kw/8750rpm、最大扭矩67N.m/6500rpm。但是搭载电子油门，不仅可以在降档时发出提示音，还拥有三种不同的驾驶模式选择：运动、街道、自定义；并且此次优化了空滤与进气系统，因此排气声音较上一代会更加好听。

值得一提的是，MT-07也是继MT-09后雅马哈第二款搭载自动挡的车型。Y-AMT版本的MT-07取消离合器与脚踏换挡杆，使用左边手把上的换挡按键来进行操作。可根据自己的需求来选择模式，这种可以丝滑的自动换挡的方式，为不会操作离合换挡的朋友提供了极大的便利！况且还有定速巡航系统来辅助操作，大大提升长途骑行的舒适性；虽然标准版MT-07没有定速巡航，但可以选配快排来解决问题。

由于电子油门与Y-AMT的加入，MT-07车架除了主体部分，其余都进行了更新，管道厚度有所加强，将扭转力与横/纵向的刚度提升了12%-13%，但重量依旧保持在14.8公斤。为了匹配新的车架，摇臂也进行了重新设计并减重。在减重这块雅马哈还是很重视的，Y-AMT版本为186公斤，标准版183公斤，虽然较上一代只轻了一丁点，但新款更新毕竟多了配件，能维持不增重就已经很不错了。

底盘部分，采用了41mm倒立式前叉与全面优化的后减震和连杆。卡钳也是径向式四活塞卡钳的双子星刹车系统，标配ABS与TCS（两级可调）功能，相较于上一代的正立式前叉与轴向卡钳，新款底盘配置上升了一大截。

仪表采用了5寸的TFT全彩仪表，除了一些标配的基础功能，可通过Garmin StreetCross连接手机使用，进行导航、娱乐等一些功能的使用。同时还新增转向灯一键式车道变换系统，也就是开启转向灯仅闪烁3秒的模式；或者自动取消功能，在车子开出150米时，15秒后自行熄灭。

除了以上改变，坐垫收的更窄，座高来到805mm。同时车把加宽18mm，降低22mm，后移9.3mm，脚踏降低10mm，这些改变也增加了对骑手身高的包容性。

虽然雅马哈MT-07的动力在同级竞品中并不出挑，但新款版自动挡的加入，以及座高和骑行三角的调整，大大降低了上手的难度，包容性更强。只是作为街车车型，国内似乎并不怎么受欢迎，因此，若是引进进来，没有一个“好”的价格，那在国内这些卷来卷去的老六面前，日子想必将会有些难过哟。