Hi4-Z是解耦四驱，为什么坦克要推出这样的技术？

众所周知，越野SUV是不推荐解耦四驱的，因为它在极端环境下不如非解耦四驱可靠。何谓非解耦四驱，就是前后轴之间通过刚性的连接方式，如金属接触金属的强螺栓连接，实现动力传递。

那坦克这是在打脸吗？

看完坦克秋季技术发布会，坦克还是那个坦克，是真敢说，也敢做。

这次坦克明确说了，他们把越野划分为超强越野、强越野和泛越野。Hi4-Z不是一肩挑啥都能干，它主打泛越野。

我想坦克敢这么说是因为有Hi4-T（非解耦四驱）这个底气在，Hi4-Z专注于动力性和长纯电续航就好了。Hi4-Z的泛越野，就是指具备部分地形适应能力，它有四驱和一把差速锁，比一般的城市SUV越野能力要强很多，但是却又并没有传统硬派越野车的机械四驱，属于解耦四驱。

再加上有电百公里4s级、馈电百公里5s级，纯电续航200km+的表现，平时在城市开，偶尔想跑跑非铺装路面的，大家可以关注起来了。