哈弗枭龙max或将回归H系，但哈弗的销量神话还能回来吗？

在长城哈弗品牌的成长历程中，经历了很多次的历程转折，从最初的哈弗CUV单一车型，到后来的哈弗H系列的独立，再到后来推出哈弗F系的两款车型，而到了最近几年，哈弗是将大部分车型的名字改为一些动物名称。但随着哈弗品牌下很多车型命名的改变，哈弗品牌整体的销量也受到了一定的影响，所以哈弗在即将推出的新车型上准备重新改回最辉煌时期的H系命名方案，但名字的回归能带回曾经的销量神话吗？

最近在工信部发布的新车目录中，出现了一台全新的车型，这台车的申报名称为哈弗H7 Hi4。从具体的信息来看，这台车申报的整车尺寸为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，尺寸上和之前上市的哈弗枭龙max非常接近，仅仅是车长比枭龙max长22mm，轴距比枭龙max长10mm。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车8.08万起 | 49辆

另外在外观上，这台车哈弗H7 Hi4采用全新的设计方案，采用封闭式前脸，同时车头部分也改用了贯穿式的灯带，字母logo嵌入到了灯带之中，启动车辆之后应该会自动点亮。另外两侧的大灯造型也变得细长简洁，与中间的贯穿灯带相连，整体的视觉效果要比枭龙max更好看一些。除了车头，在车尾部分也同样采用贯穿式的尾灯，尾部的logo同样置于灯带中间，与车头的灯组造型交相呼应。

在动力部分，这台车将会搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功劳85kw，电机部分参数目前还没有具体的参数，不过按照其Hi4的命名来看，这台车应该会像枭龙max一样采用前后双电机的四驱方案，其中前桥电机除了负责驱动之外，在馈电状态下还需要负责发电。所以长城的这套Hi4动力虽然在成本上省掉了一台电机，但在馈电状态下的四驱性能会有一定的折扣。

其实从目前哈弗枭龙max的市场行情来看，终端的优惠并不算很大，但整体的销量也比较低迷，另外就是在10-20万之间的插电混动车型中，比亚迪占据了很大的市场空间，哈弗枭龙枭龙max系列虽然有四驱加持，但整体的市场口碑却并不算很好。所以此次的哈弗H7 hi4在改变名字的同时也将整车外观进行了大范围的优化改善，相信在内饰的设计上，应该也会有不小的升级，而在动力上虽然依旧是hi4四驱，但性能上也该也会做出一定的优化，尤其是在馈电状态下的油耗和性能。

当然目前对于哈弗H7 Hi4最大的悬念还是价格和配置，按照枭龙max的配置，这台车的起售价如果定价13万左右的话，应该可以大卖，但如果定价过高，相信即便是改回H系的命名，它整体的销量也不会太好。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）