五菱上硬菜！大5座布局，续航510km+神炼电池，10.98万带劲不？

本期来聊聊一款比较具有性价比的车型——五菱星光EV(图片|配置|询价)，这款车在售型号有2款，指导价9.98万-10.98万，均为纯电动力，从续航方面来看，可以分为410km和510km两个续航版本，作为家用代步车而言，这样的续航还是比较有吸引力的。本期就以以2024款 共创版 510进阶版为例，指导价10.98万，来看看这款车的实际表现情况。

五菱星光EV

最低售价：9.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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前脸造型通过封闭式格栅、凌厉的机盖筋线以及独特的分体式大灯组等元素，共同营造出了一种低趴、动感且富有攻击性的视觉效果。格栅的面积较小，呈长条样式设计，底部带有黑色的进气口两端向上弯折设计，与远近光灯组连接。分体式灯组上层为日行灯，下层为远近光灯组，具备自动大灯、大灯高度调节等功能。

车身长宽高为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，属于紧凑型轿车。侧面造型较为简洁流畅，侧面线条较为平直，从前翼子板一直延伸至车尾，营造出一种稳重的视觉效果。基于五菱的天舆架构D平台打造，主要针对亲民市场，注重空间和实用性。采用“五环”高强钢车身设计，高强钢（强度超460MPa）占比达到了76.4%。配备规格为215/50 R18的前后轮胎，轮毂为低风阻样式，样式还比较独特。尾部比较醒目的还是红色灯带，两端呈斜向收拢样式包裹，挺有犀利感的。

内饰延续了惯有的大气简约风格，台面布局类似楼梯样式，上层后退设计，加以贯穿式的空调出风口装饰，还挺有层次感的。车内搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，前排岛台设有旋钮式换挡以及双杯架、储物格子等。车机系统具备Ling OS灵犀系统接入了酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台等在线平台，提供24小时的五菱专属电台。语音方面，系统使用专业声优录制，可用于导航以及系统的语音交互，并增加了声援定位功能。Ling OS车机系统还支持在线导航、车联网、OTA升级，具备双音区语音功能。用户可以通过语音控制车窗、空调、音乐等，进一步提升了驾驶便利性。

车内座椅为皮质面料包裹，内部填充扎实的材料，包裹感较强，加上座椅的型面经过反复研究，与人体的曲线贴合的比较好，长时间乘坐能够减轻疲劳感。后排座椅可按40:60的比例放倒，后备箱的容积为540L，可以容纳2个24寸行李箱和2个20寸行李箱，底部还设有33L隐藏式储物格，进一步增强了装载能力。乘坐空间方面，笔者身高175cm，将前排座椅调节至合适的位置后，头部有1拳2指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳的空间，腿部空间约2拳。

搭载一台单电机，电机的功率为150kW（204Ps）、扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。配备54.4kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航510km，支持快充，快充0.33小时也就是20分钟的样子，就可以完成电量的30%-80%补能。百公里耗电量为12.5kWh，家用充电桩为0.5元一度，所以算下来百公里耗电量为5.75元。

底盘采用三横三纵式的热成型钢结构设计，增强了电池和乘员舱的抗变形能力，提升了整体安全性。电池带有神炼电池技术，使用创新的L型极耳替代传统的U型极耳，降低物理抗阻，规避整车极耳下沉与极片接触带来的内短路风险。搭载了自研的智能电池管理BMS系统，实现全天候、全生命周期的秒级电池安全巡检。结合云端AI-BMS系统，实现了多项电池安全监管策略，保障了电池的安全性和耐用性。

在试驾过程中，底盘调校给人一种舒适的感觉，尽管在经过坑洼路段时会有轻微的余震传入车内，但整体表现仍然偏向于舒适。车辆在转弯时的侧倾抑制得当，能够提供较为平稳的驾驶体验。整体的噪音、振动和粗糙度（NVH）控制在同级别中处于中等水平，能够提供一个不错的驾驶乘坐环境。

五菱星光EV

最低售价：9.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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总结：很明显的可以看出五菱星光EV(读测评)趋于家用市场，以性价比出圈，对于上班族以及普通家庭用户而言，是一款各方面表现还不错的车型。结合其顶配10.98万的价格来看，确实这款车挺值得我们去看看的。