四驱+2.95秒破百，双8155芯片+4枚激光雷达，路特斯Eletre带劲

在传统燃油车领域，百万级别的中大型SUV种类繁多，例如揽胜、卡宴、奔驰GLC和玛莎拉蒂Levante等。然而，若论纯电版中大型SUV，路特斯Eletre(图片|配置|询价)无疑是值得关注的一个选项。该车型提供四种可选型号，包括2023款及2024款，指导价在72.80万至123.88万之间。本文以2024款Eletre(看资讯) TYPE79高级定制版为例，指导价123.88万，探讨该车的综合表现。

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车32.88万起 | 37辆

该车型在外观造型方面展现出较高的品牌辨识度，其前脸设计低趴且宽幅，机盖上设有两处气道，有效地优化了气流。车辆配备分体式灯组，上层为L型日间行车灯，下层为隐藏式的远近光灯组，具备矩阵式特色灯光功能，巧妙地嵌入黑色饰条中。此外，标配的梯形LAA主动进气格栅在关闭状态下可提升续航里程约15公里，并增加下压力达22.5公斤。

Eletre(用车口碑)是一款中大型SUV，其长宽高分别为5103/2019/1636毫米，轴距为3019毫米。得益于电动车型的设计优势，Eletre采纳了与纯电超跑EVIJA相同的驾驶室前移理念，重现了中置发动机跑车的经典比例，形成了优雅而平衡的车身设计。其四轮外扩、短前悬与短后悬设计使得轴距与车长的比值达到0.59，充分展现了Eletre的运动基因。前胎规格为275/40 R22，采用高性能倍耐力P ZERO轮胎，进一步提升了车辆的操控性能。

内饰方面，该车采用大面积的皮质与翻毛皮材质，手感优良且无异味。方向盘采用多边形设计，覆盖真皮，握感舒适。中控台层次分明，配备悬浮式15.1英寸中控屏幕，支持旋转功能，同时配有12.6英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏幕。装饰细致的缝线提升了视觉效果，并设有29英寸的AR-HUD抬头显示。该车搭载双高通骁龙8155芯片和Lotus Hyper OS系统，支持CarPlay、HUAWEI HiCar等多种功能。前排设有无线充电板与杯架，车内配备15个扬声器与64色氛围灯，营造出优雅的乘坐环境。

在辅助驾驶领域，该车型装备了34个传感器硬件，其中包括4个激光雷达、7个8MP摄像头和4D毫米波雷达。搭载双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，使其算力高达508 TOPS，支持L2级别的辅助驾驶功能。车辆配备360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、可变悬挂、空气悬挂、主动安全预警、车道保持、主动式疲劳检测等多项先进技术，能够实现智能巡航控制、自动汇入与汇出匝道、大车避让及智能变道等主要驾驶功能。

该车辆内部设计为2+3的座椅布局，座椅采用真皮与仿皮材料的混搭，前排座椅呈一体式运动风格。除了电动调节外，前排座椅还配备腰部支撑、腿托、加热、通风和按摩功能，而后排座椅也具备加热和通风功能。后备箱容积为688升，放倒后排座椅后可扩展至1532升。以身高170厘米的笔者为例，前排座椅最低调节后，头部空间约为两拳；后排座椅则有一拳三指的头部空间，腿部空间达到三拳。车顶配有不可开启的全景天窗，190厘米的高个子坐在后排也不会感到压抑。此外，四区空调和车载空气净化器确保了车内空气的清新。

在动力性能方面，本车型搭载前后双电机，综合功率高达675kW（918Ps），扭矩为985N·m，配合两档自动变速箱（AT），百公里加速可在仅2.95秒内完成。此外，车辆配备112kW容量的三元锂电池，CLTC纯电续航可达560km。前后多连杆式独立悬挂系统具备软硬、高低可调悬架和空气悬挂功能，同时配有整体主动转向系统，可根据用户需求进行灵活调节，并配备主动稳定杆，提升了驾驶的舒适性与操控性。

笔者在试驾体验中发现，这款车起步轻快且爆发力强，初学者可能需要一些时间来适应，因为其加速度较猛，易引起眩晕。车辆配备的隔音玻璃有效地隔绝了噪音，即使在120km/h的高速行驶中，车内环境依然安静。值得注意的是，后轮主动转向系统与后轴前束控制臂相连，使得低速行驶时后轮能够与前轮反向转动，从而缩小转弯直径。尽管车身长度超过5.1米，但其转弯半径仅为5.3米，展现出与普通紧凑型SUV相当的灵活性。

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车32.88万起 | 37辆

作为一款百万级超跑SUV，路特斯Eletre展现了卓越的性能，百公里加速仅需2.95秒，实力不容小觑。其外观设计蕴含丰富的赛道基因，深受年轻消费者喜爱。同时，Eletre配置也相当丰富，配备双8155芯片和四枚激光雷达，这在纯电动车中实属罕见。在预算为100万元的情况下，您是否愿意选择路特斯Eletre作为您的新车呢？