中大型轿跑SUV，售102.8万，无框门+主动尾翼，2.95秒破百，带劲

预算100万左右想要入手一台豪华轿跑SUV，笔者建议你可以看看路特斯Eletre(图片|配置|询价)，这款车外观颜值较高，车身用料以及内饰用料扎实，加上双电机2.95秒破百的成绩，确实值得我们去了解一下。路特斯Eletre(读测评)有4款型号可选，分为2023款和2024款，指导价72.80-123.88万，本期就以2023款 Eletre(用车口碑) R+为例，指导价102.8万，来看看这款车的综合实力如何？

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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先来看看外观造型，对于百万级的豪华车型而言，还是比较重要的。前脸挺有辨识度的，宽体下溜的车头配合分体式的“L”灯组，结合LAA主动进气格栅，挺有战斗氛围感的。上层的修长日行灯点亮后呈流水转向效果，而ADB矩阵大灯隐藏在黑色的导流槽中。机盖两端位置带有内凹的造型，也就是贯通式的气道，能够降低风阻。

长宽高分别为 5103/2019/1636 mm，轴距为 3019 mm，属于中大型SUV。侧面来看，缓和的溜背造型结合悬浮式的车顶与车身形成双色拼接设计，车头略微下压，尾部微微抬起，动力势态积极。配备规格为275/40 R22的轮胎，扁平比40，侧重操控性，轮毂为镂空熏黑花瓣式，带有黄色的运动卡钳。尾部造型挺有层次感的，以两段式尾翼、平直灯带、黑色下包围为体现。尾翼与全车7组Race-Aero空气动力学风道、主动进气格栅等组件协同工作，成功将整车的风阻系数降至0.26Cd，可提供整车最大行驶净下压力90kg。

内饰采用双色拼接的设计手法，环抱式的座舱大量的皮质面料覆盖，顶棚为翻毛皮材质，摸上去手感舒适，结合前排的运动风格座椅，具备不错的赛道氛围感。真皮方向盘为扁平化设计，在3点以及9点位置设有多功能物理按键，带有记忆、加热功能。前排岛台设有拨片式换挡、杯架、无线充电功能等。车内搭载12.6英寸的全液晶仪表盘、15.1英寸的中控屏幕、12.6英寸的副驾驶屏幕，还有29 英寸 AR-HUD 抬头显示以及后排9英寸屏幕，科技氛围感较足。搭载高通骁龙8155*2车载智能芯片、Lotus Hyper OS车载智能系统，具备CarPlay/HUAWEI HiCar、OTA升级、面部识别、连续性语音识别、语音免唤醒功能等功能。

配备了包含4颗激光雷达、7颗800万像素高清摄像头及4D毫米波雷达等在内的共34颗智驾传感硬件，这些传感器共同工作，提供了全面的环境感知能力。其中，激光雷达为可伸缩设计，以优化空气动力学效果并保护传感器。搭载双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，最大算力达508TOPS。具备L2级辅助驾驶级别，实现按导航限速自动控制车辆目标车速，避免车辆超速行驶；能实现智能巡航控制、自动汇入、自动汇出匝道、车道居中保持、大车避让、智能变道等主要功能，并通过驾驶员状态监测摄像头，对驾驶员的接管状态进行实时监控。

乘坐空间方面，鉴于轴距超过3米，结合电车的空间利用率特性，车内的横向以及纵向空间宽裕。笔者身高176cm，坐在真皮和仿皮混搭而成的一体式座椅上，将座椅位置调节合适后，头部有1拳4指的样子，前排还带有加热、通风、按摩等功能；再来到后排座椅上，头部有1拳3指，腿部空间可达3拳，后排的地板平整，满座3人也是比较舒适的。车顶配备全景天窗，即使190cm的高个子乘坐也不会显得压抑。车内配备15个扬声器、64色氛围灯、四区空调、车载空气净化器，能够提供舒适的乘坐空间。

动力方面，搭载双电机四驱动力，匹配2挡自动变速箱。电机的综合功率为675kW（918Ps）、扭矩985N·m，0-100km/h的加速成绩为2.95秒。配备容量为112kW的三元锂电池，CLTC纯电续航560km。支持快充，快充需要0.33小时，而慢充则需要5.8小时。悬挂方面，前后均为多连杆式独立悬挂，带有软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂、整体主动转向系统等。

笔者试驾下来，虽然是中大型SUV的定位，整备质量2690kg，但是起步轻快，轻踩电门就可以获得不错的动力，并没有开大车的感觉，深踩电门就可以获得强有力的推背感，带来不错的加速体验，应对红绿灯起步以及高速超车都是比较轻松的。弯道属性良好，以80km/h的时速过弯，车身的侧倾角度不大，依旧牢牢的扒住地面，具备不错的稳定性，加上前后排隔音玻璃的使用，车内的静谧性良好。