差点下单比亚迪元plus的车主请稍等，深蓝S05确实值得等一下

由长安主导的深蓝品牌给人的印象是反应速度极快、顺应市场能力强、且有能力在消费者期待的价格区间投入爆款率极高的车型；比亚迪作为新能源市场的大佬，凭借技术成熟、高集成度、成本控制等方面的优势把控着20万上下的定价权。

深蓝推出了全新的紧凑型SUV：S05，这款车期待能为消费者提供更有体验价值的A级SUV，但任何一款入门级新能源SUV的上市，都要面临挑战比亚迪权威的局面。所以为了让消费者选车更加纠结，本文给正在选购比亚迪元Plus(图片|配置|询价)以及正在琢磨买一款紧凑型新能源SUV的准车主多一个购车选项。在没有正式上市之前，很多车友不知道这款车值不值得下订单，本文将详细阐述。

关注思下聊车，给你多一个选择，让你选车更纠结。

一寸长一寸强，大空间提升性价比

如果你的预算是用四十万去买车，那车内空间就不是一个非常大的优势了，但是当你手里握着十几万的预算时，那车内空间大就是首当其冲的上分项目。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3万车友热议二手车10.58万起 | 9辆

深蓝S05已经在成都车展公布了大概细节，车身尺寸为长宽高：4620*1900*1600mm，越级轴距2880mm，定位上属于紧凑级SUV，但是从尺寸，尤其轴距的数据已经超过了大多数合资中型SUV。随便举个例子：沃尔沃XC60的车身尺寸长宽高：4708*1902*1660mm，轴距为2865mm。在级别不同，外观尺寸小一圈的情况下，深蓝S05的轴距比沃尔沃XC60还长了15mm。拿出沃尔沃来对比只是来说明现如今的国产电车已经不能单纯用级别定位来区分车内空间大小了。

同样是国产紧凑级SUV的销量第一梯队车型，元plus车身尺寸是长宽高：4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。如果单纯比较尺寸，那深蓝S05是一寸长一寸强。

10-15万元的车型是大多数家庭购车的首选，同时也是纯电或增程车型最值得购买的价位区间。因为这个价位区间的车型往往是刚刚脱离电池成本定价，但是由于竞争过于激烈从而导致各大厂家把这个价格区间的车堆满配置，还要强调个人标签。换言之，这个价位区间的车型性价比极高。那车身属性之外，这两款车从实用性上来看，谁又更适合家用？

电池之外的成本都用在了哪？

不同的设计，呼之欲出的成本控制

在外观和内饰的设计的把控上，深蓝汽车甚至不像一个国企出来的品牌。是目前为数不多的能够有品牌家族长相，各个车型又不尽相同的品牌。在深蓝的第一辆车上市的时候，尾翼和大灯就展现出了浓重的机甲风格，例如新上市车型S05保留了高位刹车尾灯，且依然是赛车警示尾灯的形状；而内饰则是把物理按键结合在方向盘上，其他地方坚持简约设计。这种风格在深蓝S05上得以保留。

相比之下，比亚迪元plus作为已经上市几年的车型，外观略显“成熟”，尽管是一台紧凑型的A级SUV，我们依然能够在它圆润的车身线条上看到了一些“稳重”。这种沉稳的感觉在打开车门后却瞬间荡然无存。元Plus的内饰设计可谓是被市场诟病良久，为了迎合年轻人的品味，元plus把内饰设计成健身房的样子。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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空调出风口为哑铃形状，门把手为握力器的形状，门板扶手为扳手的形状。实话实说，如果说设计用力过度是比亚迪一直以来的问题，那元Plus是临床症状最明显的车型。

硬件升级带来的智能化升级

新能源车型买新不买旧是不争的真理。深蓝S05和元plus在智能化体验上已经不属于同一个时代。

深蓝S05全系标配5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。同时也整合了长安此前发布的IACC系统，这是长安的一套集成度很高的自适应巡航系统。除了自适应巡航之外，这套硬件更值得推崇的是它实现了一系列主动安全功能，包括但不限于：安全预警（并线辅助、开门预警、超速预警、交通标志识别）；烧饼模式、安全辅助（自动紧急制动、安全距离起步提醒）等等。

比亚迪元plus顶配车型有12个超声波雷达、2个毫米波雷达和6个车外摄像头。差别主要在毫米波雷达的个数上，这也是成本最高的雷达类型。因为毫米波雷达数量差别，使得比亚迪元Plus在主动安全配置和智能泊车上要逊色一些。例如经过实际试驾后发现：元plus没有办法顺利完成复杂车位停车功能，在消防水管突出的车位上，元plus或者过早退出停车辅助功能，或者装作看不见要继续撞上去。

深蓝S05的智能泊车功能可以完成更加复杂的车位工作。比如遥控进出、遥控泊车、循迹倒车等。

娱乐场景化的打包处理

深蓝S05搭载，比亚迪元plus同时配备了8155芯片，很明显这已经不是当下最新发布的芯片了。芯片运算能力的利用率和场景化功能的打包成为了考验车企想象力的考题。相比之下，元plus的智能座舱功能就要稍微传统一些了，当然，这里说的传统肯定是基于新能源车型来对比的。

深蓝S05除了能实现耳熟能详的车机流畅运作、语音分区、连续指令输入等功能外，还能完成旅行路上精彩时刻记录。

这个叫做Deepal 4K的云台相机拥有4800万像素照相和4K超高清录视频的功能，然后再利用这套系统做后期。比较有趣的是，车停在那里就可以预约延时摄影、一键剪片。停在山坡上拍下山庄的炊烟袅袅，停在路边拍下车水马龙，停在海边拍个日出日落可能都不在话下，这个延时摄影的功能每4个小时大概耗电量为0.32度。这就是一个打包实现的场景化功能。

思聊一下

上面通过设计和智能化体验两个角度分析了这两款车的实用性、趣味性，有时总觉得趣味性和实用性是相悖的两个体验，但是在电车使用场景多样化了以后，趣味性往往就是实用性的一个指标。因为有了电池以后，车的玩法可以有无尽的想象力。虽然比亚迪元Plus在不断完善其车内功能，但是在创新方面，比亚迪似乎把更多的精力放在了更贵的车上。

深蓝S05马上就要上市了，相信还有很多功能会在发布会上公布，但就目前的公开信息来看，这台车是比较值得预定一辆，占个权益的（999抵2999车款）。