可能是最贵的国产入门踏板，豪爵ADX125上市

要说国产品牌里谁发布新车最受关注，那豪爵肯定要算一个，今天全新的ADX125踏板上市后，短短几个小时推文阅读量直接破十万，转发量也达到了一万多，尽管豪爵一直以来都被吐槽老干部作风，但自带的流量确实是令诸多友商羡慕。

言归正传，豪爵ADX125这台车售价方面扶手版12680元，箱杠版12980元，两版本均有四款配色可选。这个价格咋说呢，很多国产150排量水冷踏板也基本是这个价格。

而一般的国产125踏板绝大多数都在万元内，豪爵这台新车堪称是同级最贵了，除了豪爵也没有哪家国产品牌能卖到这个价，而配置方面是既大方又抠门。

大方在于其配备了自家UHR都没有的TCS牵引力控制系统，而小气的地方在于都卖到这个价格了，刹车还是前碟后鼓，而且仅限后轮才有TCS，ABS也是只有前轮单通道。

如果说暂且忽略这个价格因素的话，那么ADX125可取之处倒是蛮多的，实用性角度来说座桶可以放进一顶正常尺寸全盔，这点就足以秒杀大部分同级车型。

平踏板的纵深达到了290mm，这点同样属于领先水平，开去买菜能比别人多拉二十斤猪肉；踏板斜坡空间看上去也蛮宽敞，脚部放置会更为舒适。

无钥匙启动系统也是豪爵首次在这个排量段里应用，便利性大为提升，按钮旁边是一个18W功率的快冲接口，前储物空间使用了左边杯架右边开放式的设计。

全彩TFT仪表同样非常难得，总算是彻底告别了单色液晶屏幕，但是功能性方面官方没有详细说明，所以车机互联或者投屏导航等功能大概率是没有的，其余的配置还有双油门拉线、LED光源、刹车驻车开关跟真空轮胎等等。

发动机10.2:1的压缩比有小幅度的提升，虽然账面参数还是6.6千瓦的峰值功率跟10牛米的最大扭矩，但是我们有理由相信实际动力表现应该是要比普通ESS兄弟车型要好上那么一点的，不然不白瞎了吗。

车子的前脸还是比较年轻化的，没有以往豪爵买菜车那种很中庸的感觉，而且车身长度也超过了一米九，三维尺寸也较为大气，只可惜油箱容量6.5升还是太普通了

豪爵ADX125如果能配齐完整的ABS跟TCS，然后油箱容量能达到8升以上，个人觉得卖到现在这个价格也不是不能接受，但只是如果罢了。尽管说价格略微偏高，但考虑到豪爵的市场口碑，以及新车的各项配置确实在同级里较为优秀，所以后续的销量应该是蛮有保证的。