五菱宏光mini的鼻祖，原来这个设想早在1967年就被福特提出了

设计是一场轮回

1967年6月7号，一辆电动城市或购物车的原型车在位于埃塞克斯郡邓顿的福特研发中心亮相，这是第一款由福特专门为电力驱动设计和开发的汽车。

它的名字被命名为“福特Comuta”，中文翻译为“通勤者”，而时隔50多年后的今天，五菱宏光MINI等车型，确实也向我们证明了，这类车型很适合通勤。

这款福特原型车长度仅为 2.03 米，不到正常轿车长度的一半，甚至比五菱宏光MINI还要短1m，设计可在普通停车位停放三辆汽车。它的转弯半径为 5.49 米，没有离合器，没有齿轮，因此可以实现“自动驾驶”。

与宏光MINI等车型不同的是，它虽然是方盒子的造型，但布局更接近于五菱Nano EV以及宝骏E200这样的双座布局，轴距 1.36 米，轮距 1.12 米，宽度 1.26 米，高度 1.42 米。

尽管这是在50多年前，福特这款“通勤者”的概念设计竟然也是纯电动车，四个车轮均采用独立悬架。后轮由两个电动机直接驱动。

这款“通勤者”搭载了12V85A的铅酸电池，续航里程有65km，同时0-50km/h加速时间为12.5秒。

尽管这款福特的概念小车在当时并未引起关注和生产，但在50多年后的今天，宏光MINI等车型的热卖让我们看到当年福特独特的前瞻眼光。