从23.68万降到19.48万，百公里油耗32块，配隔音玻璃，日系B级车

亚洲龙(图片|配置|询价)作为一汽丰田旗下的经典合资中型车，进入国内市场多年，口碑以及销量一直都还不错，不过目前市场竞争激烈，亚洲龙(读测评)的终端价格优惠力度不小。2024款亚洲龙(用车口碑)在售型号共计9个，指导价涵盖17.88-25.68万，天门地区经销商报价13.68-23.48万。提供2.0L燃油版、2.0L混动版、2.5L混动版可选，本期就以2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版为例，指导价23.68万，惠后19.48万，下面就来进一步了解。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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前脸造型挺有辨识度的，拥有上窄下宽的“壶”形进气中网，中网内部采用纵横交织的线条装饰，部分区域还填充了金属块，看上去具有较强的律动效果，两侧带大尺寸的竖向导流槽。车头两端的LED大灯组与机盖平行设计，棱角犀利，内置三颗圆形的灯源以及灯眉，具备自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯延时关闭等功能。

车身尺寸为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，定位4门5座中型车。侧面来看，车身线条舒展流畅，腰线清晰笔直，从前翼子板处向后延伸至后门把手处。车窗面积较窄，B柱以及C柱均为熏黑处理，边框以镀铬饰条装饰。轮胎规格为235/45 R18，扁平比45，略微倾向于操控，轮毂呈密集样式。尾部造型方正，拥有贯穿式的红色尾灯组，排气口为隐藏式设计。

内饰方面，选择黑色和棕色的皮质拼接，还在台面加入了深色的木纹条装饰，结合缝线工艺，整体挺有“德系”味道。台面中部搭载一块悬浮式的12.3英寸中控屏幕，中控屏幕下方还有触控式的按键，例如双闪、风向等，还设有空调出风口，可以上下扳动叶片变化风向。再往下则是机械式挡把以及杯架，还带有手机无线充电面板。左侧搭载真皮圆形方向盘和12.3英寸的全液晶仪表盘，配有10英寸的HUD抬头显示。内置高通骁龙8155P芯片，车机响应积极，支持HUAWEI HiCar/CarPlay/CarLife手机互联映射、OTA升级、声纹识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。

辅助驾驶方面，搭载Toyota Safety Sense系统，具备L2级辅助驾驶级别，支持360°全景影像、全速自适应巡航、DOW开门预警、车道居中保持等功能，还带有手机蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙启动、车载空气净化器、双区空调、前排+后排隔音玻璃、8个扬声器、5个USB/Type-C接口、分段式不可开启全景天窗等。

座椅采用真皮和皮质混搭而成，前排座椅支持电动调节，还拥有腰部支撑、加热、通风等功能。后排带有扶手和杯架，也支持按40:60的比例放倒。乘坐空间方面，笔者身高175cm，将主驾驶座椅调整至自己适合驾驶的位置后，头部有1拳3指的空间，再来到后排座椅上，正常坐姿下，头部有1拳1指，腿部空间还有2拳。后排地板中部的凸起不高，坐在后排中部的乘客腿部也还算舒适。座椅表面带有打孔处理，内部填充厚实的材料，乘坐舒适透气。

搭载2.5L油电混合动力，匹配E-CVT无级变速箱，动力平顺响应积极，加速踏板以及刹车踏板偏线性调校。发动机功率为36kW（185Ps）、扭矩221N·m；电机功率为100kW（136Ps）、扭矩208N·m。发动机带有VVT-iE技术，加92油，WLTC综合油耗为4.36L/100km。92油价以成都市今日价格7.5元每升为例，算下来百公里32元左右。方向盘的虚位不多，指向性明确，加上平顺的动力，还比较好开，后半段的提速猛，应对超车是比较轻松的。前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，碾压过碎石路段或者桥梁衔接处，传递到车内的振动幅度不大，加上前后排的隔音玻璃，车内的环境安静。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

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总结：亚洲龙作为一汽丰田旗下的经典合资中型车，实力不容小觑，加上良好的品控以及过硬的机械素质，对于家庭用户来说是挺不错的，还有消费者比较在意的油耗方面也是优势之一，提供多种动力可选，感兴趣的朋友可以根据自己的需求以及预算来选择，目前终端优惠力度大，算是一个入手的好机会。