公路or赛道 宝马M5 Touring

选装的全景玻璃天窗从挡风玻璃后方一直延伸到车尾。这不仅使车内光线充足，而且使外观更加优雅。电动卷帘可为车内提供遮阳效果。

宝马M5 Touring的电气化驱动系统与宝马M混合动力V8耐力赛车的驱动系统原理相同。它为高性能旅行车的驾驶体验增添了新的元素。正如在前几代车型中引入的八缸和十缸发动机、涡轮增压系统和M xDrive全轮驱动系统一样，新的插电式混合动力系统代表了M性能的一个新维度。与8速M Steptronic 变速器集成的最新一代电动机为宝马M5 Touring带来了直接的动力输出。

高转速 V8 汽油发动机可提供超凡动力，并在细节方面进行了大量升级，因此具有无与伦比的性能特点。与上一代发动机相比，这款发动机进行了大量升级，在响应速度、转速渴求和效率优化方面都有了进一步提升。除了两个双涡管涡轮增压器和最大压力为350巴的高精度喷射系统外，最新版本的M TwinPower Turbo 技术还包括VALVETRONIC全可变气门正时系统和 Double-VANOS可变凸轮轴正时系统。该八缸发动机的最大输出功率为430千瓦（585马力），是M HYBRID 535千瓦（727马力）系统输出功率的最大贡献者。

宝马M5 Touring利用发动机和电动机瞬时启动和持续输出的动力，从静止加速到100公里/小时仅需3.6秒。0至200公里/小时加速时间为11.1秒。此外，1,000牛米的最大系统扭矩为M HYBRID 驱动系统提供了出色的动力表现。

技术展示

宝马M xDrive，在所有操作模式下，M HYBRID 系统的动力都通过M xDrive 传导至路面。带有主动式M差速器的宝马M xDrive 可确保在日常驾驶和赛道上获得最大的牵引力和驾驶动力。这项M独有的技术结合了后轮驱动的典型灵活性和全轮驱动的控制性。您可以选择四轮驱动、四轮驱动运动版以及在DSC关闭模式下的两轮驱动。

M伺服电子系统和整体主动转向系统，宝马M5 Touring的M Servotronic转向系统（包括细节升级）将速度感应式助力和可变转向比结合在一起。这使得车辆在通过弯道时转向精准，在低速行驶时操控自如。通过M设置菜单，驾驶者可以选择以舒适性为主的转向助力设置或为运动性能而优化的转向助力设置。

同样作为标准配置的整体主动转向系统可在转向时将后轮转向 1.5°。在低速行驶时，后轮与前轮反向转动，可以减小汽车的转弯半径。而在高速行驶时，将后轮转向同一方向，则可提高方向稳定性和转弯动态性能。

8速M Steptronic运动变速器，配备Drivelogic的8速 M Steptronic运动型变速箱提供多种换挡选择：从高效舒适到运动风格，甚至是换挡时间极短的赛车风格，应有尽有。您可以使用方向盘上的换挡拨片手动换挡，也可以使用Drivelogic从三种自动程序中选择一种。

起步控制和加速控制 ，8速M Steptronic变速箱具有起步控制功能，可实现牵引力优化的起步加速，带来最大的动力。除M xDrive全轮驱动系统的2WD模式外，在M设置菜单的所有设置中，该功能均可与M动态模式结合使用。此外，还有一种特殊的升压控制功能，可在车速介于30至150公里/小时之间时实现极快的速度爆发。拉动左侧换挡拨片一秒钟以上即可激活该功能。

M模式，通过中控台上的M模式按钮，宝马M5 Touring可以创造出特别纯粹的性能体验。从基本的公路模式切换到运动模式时，除带制动功能的碰撞预警系统和避让辅助系统外，其他驾驶辅助系统均被关闭。车内照明显示为动态红色。专为赛道设计的 “赛道 ”模式（可选装M Drive Professional）可完全关闭辅助系统和车内照明。

M 碳陶瓷制动器，直接施力，减少磨损，无腐蚀： 可选的 M 碳陶瓷制动器能更直接地提供制动力。此外，它还有助于降低车重，从而对灵活性、动力性和加速性产生积极影响。通过碳陶瓷制动盘和制动钳可以看到该技术装备的外观颜色为金色金属。

M 专用制动系统，除了减轻约两公斤的重量外，集成的 M 专用制动系统还能提供极高的制动动态。为了实现最大程度的个性化，驾驶员可以根据实际情况在舒适和运动制动踏板参数之间进行选择。舒适模式和运动模式以各自不同的方式改变制动踏板上的压力大小，使车辆减速。在这两种模式下，驾驶员在任何时候都能享受到极佳的踏板感觉，不会受到潮湿路况、横向加速度和制动温度等因素的不利影响。