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当下年轻消费者购车，是既要、又要、还要。就拿小鹏MONA M03(图片|配置|询价)来说，11.98万元的起售价，超过2米8的轴距，各种主流配置的堆砌，无疑是踩在了年轻消费者的爽点上。当然，如今的市场并非只有小鹏MONA M03抓准了年轻消费者需求，风行星海S7同样如此。
和小鹏MONA M03一样，风行星海S7的起售价也是11.98万元。
不同的是，小鹏MONA M03定位于紧凑型，而风行星海S7则是一台中大型车。所以，在15万元预算的情况下，风行星海S7和小鹏MONA M03要怎么选？
先从设计聊起，风行星海S7的外观还是采用纯电动车的主流设计手法，整车线条都是以曲线为主，尾部呈现溜背设计，同时也让后备厢的开启方式变成了掀背式，大开口让拿取物品变得更加方便。值得一说的是，风行星海S7的车身设计，也让其风阻系数来到了0.191Cd。
在外部配置上，风行星海S7的车灯设计是一个记忆点，整体灯组造型的特点就体现在大灯下方的日间行车灯带，通过上部的日间行车灯以及下方并行的三组灯条，将大灯包裹在其中，很大程度上增加了辨识度。
接着来看小鹏MONA M03，该车同样采用了流线型的设计语言，分体式大灯加上熏黑处理的尾灯，确实能够展现出年轻消费者喜欢的科技感以及运动感。同时，在AGS全融合主动式进气格栅、隐藏式门把手、封闭式轮圈等设计的共同加持下，小鹏MONA M03的风阻系数做到了0.194Cd，虽然要稍逊于风行星海S7，但依旧是一个不错的成绩了。
和风行星海S7相同的是，小鹏MONA M03同样采用溜背式设计，后备厢开口一样是掀背式，拿取物品也方便。但在空间表现上，小鹏MONA M03后备厢的右侧放置了一个发声单元，一定程度上压缩了空间，而风行星海S7则采用两侧掏空设计，并且加入了隔离网兜，避免物品在后备厢里滚动。
在内饰方面，风行星海S7依照当下的主流设计思路，给了一块8.8英寸的液晶仪表屏以及一块15.6英寸的中控屏（最低配车型为14.6英寸）。高集成度的中控系统让实体按键消失在了中央通道区域。在中央空调出风口下方，风行星海S7设计了两个手机放置格以及两个杯座，中央扶手采用了对开门设计，按键开启方式更加便捷。
在配色和用料方面，风行星海S7提供了黑白两种配色，但无论是哪种配色，都采用的黑白混搭，不显得沉闷单调。在用料上，大面积的软性材料包裹结合上缝线工艺，在视觉上并不显得廉价。
小鹏MONA M03的内饰设计同样是以简约为主，但其并未配备液晶仪表，中控屏则是全系15.6英寸。在小鹏MONA M03的中央通道上，也看不到实体按键，但手机放置区域只能放下一部手机，或许风行星海S7的设计会更讨喜一点。
值得一说的是，小鹏MONA M03用滚轮控制机构代替了传统多功能方向盘的直达式按键，需要用户花更多的时间去适应整套操作逻辑，而风行星海S7则还是使用传统的多功能按键布局。只不过，萝卜青菜各有所爱，私认为传统的多功能方向盘按键布局会更顺手一点。
在配色和用料方面，小鹏MONA M03提供了夜幕灰、晨雾灰以及正午蓝，其中正午蓝作为星耀蓝外观的专属配色，整体给人一种小清新的感觉。在用料上，小鹏MONA M03在我们经常能够接触到的地方都采用了软性材质包裹，但是在中央通道部分，黑色配色会稍稍显出一下塑料感。
综合来看，两款车的外观设计各有各的特色，流线型设计都为两辆车带来了很低的风阻系数，但大家也不用太过于在乎两台车在风阻系数上的差异，在实际体验上并没有太大的区别。在内饰设计部分，可能风行星海S7会更加讨喜，一方面是因为手机放置区域更大，照顾到了副驾驶乘员；另一方面则是传统布局的多功能方向盘减少了学习成本。
聚焦空间，风行星海S7和小鹏MONA M03基本处于同一价格区间，但是风行星海S7定位是一台中大型轿车，而小鹏MONA M03则是一台紧凑型轿车。
从基本参数上看，风行星海S7的长宽高分别是4935*1915*1495mm，轴距为2915mm。从体验反馈来看，风行星海S7的后排空间表现喜人，能够保证乘坐舒适性，而座椅略薄，坐姿较低，这样也在一定程度上拓展了头部空间。但是，前排座椅与地台之间并没有留出太多的空间，后排乘客的脚没办法再往前延伸，多少会影响一点舒适性。
不过，风行星海S7的后排采用了一体式的头枕，靠背整个采用了凹陷设计，与乘员的后背贴合度很高，提升了舒适性。
小鹏MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm。从实际体验来看，小鹏MONA M03的后排表现只能说是中规中矩，并且它做了一个取巧的设计，就是给了一个不可开启的全景天窗，可以说是“偷”出了些头部空间，不至于说顶着头。除此之外，小鹏MONA M03相对来说较为厚实，但后排座椅靠背还是常规设计，只不过在头枕部分做了内凹，提升了一定的舒适性。
从空间方面来看，两款车都做到了与其定位相符的水平。当然，结合售价来看，在同样的预算下，
风行星海S7这台中大型车或许能够获得更多的关注。
接下来聊聊配置，为了让对比更加直观，我们选取了官方指导价同为12.98万元的两款车型，分别是星海S7 2024款 555km 悦享版和小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版。
我们先说结论，小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版确实在舒适性配置以及安全辅助配置上更占优势。
具体看看，星海S7 2024款 555km 悦享版在主动安全预警系统方面只有车道偏离预警以及前方碰撞预警，这两项配置其实已经可以满足我们日常用车需求，如果想要更丰富的主动安全预警系统配置，那么就要多花1.1万元购买奢享版车型。除此之外，我们并不推荐最低配的轻享版车型，是因为只有从星海S7 2024款 555km 悦享版开始，才有自适应巡航系统，最低配的轻享版车型连定速巡航都没有。
在舒适性配置方面，星海S7 2024款 555km 悦享版配备了迎宾座椅、电动后尾门、50W手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶位通风/记忆、自适应远近光灯等配置，基本上完全可以满足我们日常的出行需求。
当然，想要通过配置提升出行品质，那么可能小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版会更适合你，因为在相同指导价的情况下，其拥有更加丰富的主动安全预警系统，例如后方碰撞预警、倒车车侧预警以及开门预警，像并线辅助、疲劳驾驶提示以及主动疲劳监测也都是有的。同时，窄路辅助、自动泊车入位等相对高阶的辅助功能，小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版也都有配备，对于新手司机来说更加友好。
所以，从配置上来看，如果你对于配置有非常执着的追求，那么小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版是要优于星海S7 2024款 555km 悦享版的。
最后，我们说一说两款车的底盘、续航和补能。我们依然拿星海S7 2024款 555km 悦享版和小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版进行比较。
首先在续航方面，小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版拥有62.2kWh的电池容量，而星海S7 2024款 555km 悦享版则为56.8kWh，在两款车型整备质量相差无几的情况下，小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航版的续航表现肯定是要优于星海S7 2024款 555km 悦享版。
在补能方面，两款车型都拥有快充，有意思的是两款车型在快充情况下，30%—80%的补能时长都是0.43小时。
（风行星海S7后悬架）
（小鹏MONA M03后悬架）
而在驾乘方面，两款车最大的不同就在于底盘结构，小鹏MONA M03的后悬挂采用非独立设计，而风行星海S7则拥有后多连杆独立悬挂。虽然小鹏在底盘调校上的功力还是不错的，但硬件上的差距还是存在，加上东风风行自身对于底盘调校也有不俗的实力，所以后独立悬架所带来的舒适性还是优于非独立悬架。
综上而言，两款车各自的优缺点都非常明显。小鹏MONA M03虽然使用了后非独立悬挂，但是它将更多的成本花在了配置上，丰富的配置加上运动的外观设计，很清晰地将受众群体标明了出来，就是追求时尚，想要通过配置来提升出行体验并且没有太多后排空间需求的年轻消费者。而风行星海S7虽然在配置的丰富程度上要稍逊于小鹏MONA M03，但其走的路线就是务实，无论是后排空间还是悬挂配置，它都将成本花在了车身硬件上，配置方面则是以实用为主。
私认为，风行星海S7不仅适合年轻消费者，它也更适合家庭用户，整体的用户池要比小鹏MONA M03更加广泛。
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