领克03推出了全新的冠军版，取消油电混合动力版本，实力如何？

领克这个品牌这几年的表现一直挺不错的，最近有机会静态体验了一下2025款领克03(图片|配置|询价)冠军版，这款车在国内市场上的关注度一直不低。这一次，领克03(读测评)推出了全新的冠军版，取消了之前的油电混合动力版本，仅保留了1.5T和2.0T的燃油车型，价格区间在12.78万到15.68万之间。可以说，它在价格上依旧保持了较大的竞争力，而这次的配置升级也让它显得更有吸引力。那么，这款车究竟表现如何？接下来我就跟大家分享一下我的感受。

领克03

最低售价：11.68万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车3.99万起 | 1101辆

静态解析

外观设计是这台车的亮点之一。走近领克03(用车口碑)冠军版，你会立马被它那种低趴宽体的运动风格所吸引。前脸设计非常具有冲击力，尤其是引擎盖两侧隆起的线条，给整台车增添了不少力量感，仿佛是在暗示着它的强劲性能。分体式的大灯设计是当下比较流行的趋势，上部的日间行车灯看起来非常犀利，下方则是LED远近光一体的大灯组，视觉效果相当不错，而且这样的设计思路也很符合年轻人的审美。

再看看侧面，车身线条十分协调，给人一种紧实感。让我印象深刻的是车顶、后视镜以及门把手都采用了黑化处理，这些细节增加了整车的运动感。腰线从前轮一直延伸到尾灯处，凸显了车身的层次感。而车门下方的内凹设计不仅增加了视觉上的动感，还提升了整体的精致度。另外，18英寸的铝合金轮毂看起来很时尚，搭配225/45 R18规格的轮胎，在尺寸上和外观协调，进一步增强了整车的运动气质。

转到车尾，设计氛围依然延续了前脸的运动风格。尾部圆润且饱满，没有过于复杂的线条，但却通过一些巧妙的设计让整车显得稳重大气。比如贯穿式的尾灯，不仅提高了夜晚行驶时的辨识度，还让尾部显得更加宽阔。小鸭尾式的扰流板和下方大尺寸的黑色扩散器设计，则为车辆增添了更多战斗气息。双边单出的排气布局简洁干练，既不过分张扬，也能见出运动轿车的风范。

进入车内，内饰的设计同样强调了科技感和简洁风。中控台部分采用了环抱式设计，整体布局清晰明了，并且实体按键减少，大部分功能都集成到了中控屏上操作。这样设计的好处是减少了驾驶过程中眼睛在不同按钮间切换的时间，让中心区域更加集中。三幅式真皮方向盘握感很好，支持上下前后调节，适应不同身高的驾驶者。此外，方向盘还加入了换挡拨片等功能，为驾驶过程增添了一些乐趣。

车内最显眼的自然是那块15.4英寸的超大中控屏，以及12.3英寸的全液晶仪表盘。大屏幕显示效果非常清晰，操作响应速度也相当快。为了提高智能化体验，领克03冠军版还搭载了高通骁龙8155芯片，这颗芯片目前在车载领域表现堪称顶级，能够保证车机系统的流畅运行。在实际操作时，无论是导航、多媒体还是语音控制，反应都非常迅速。我个人觉得，这样的车机表现已经非常接近某些高端新能源汽车的水准了。

空间表现上，领克03冠军版作为一款紧凑型轿车，内部乘坐空间非常合理。车身尺寸为4684x1843x1460mm，轴距2730mm，从数据来看已经属于同级别车型中的不错水平。实际坐进车里，我的身高约175cm，前排调整好座椅后，头部空间还有一拳的余量，视野开阔。坐到后排，腿部空间还能保持两拳左右的距离，对于日常的家用需求完全没有问题。后排地板的凸起也很小，即便是中间乘客也不会感到特别不舒服。

动态解析

前几天有幸试驾了2025款领克03冠军版，这台车给人的感觉是动力表现、操控体验以及整体质感都处于一个不错的水平，尤其是在这个价位区间内，它带来了不少惊喜。作为一款紧凑型燃油车，它搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW（181Ps），扭矩达到290N·m，配合7挡湿式双离合变速箱。据官方数据，这台车的百公里加速时间为7.9秒，最高车速可以达到205km/h。那么实际开起来的感觉如何？下面我从试驾体验的角度和大家分享一下。

领克03

最低售价：11.68万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车3.99万起 | 1101辆

刚上车启动的时候，发动机怠速很安静，整车的NVH表现让我有点意外。即便是这款1.5T的版本，在怠速时传递到车内的震动几乎可以忽略不计，看得出来厂家在隔音降噪方面下了不少功夫。当你轻踩油门起步时，动力响应相当及时，不会让你觉得拖沓。这台车虽然搭载的是1.5T发动机，但输出功率已经达到了181马力，对于日常城市驾驶来说完全够用。低速行驶时，油门踏板调校非常线性，动力输出柔和，不会突然蹿出去，所以对于初次上手的人来说，这车的好开程度还是挺高的。

真正踩深一点油门，动力的释放则显得更加积极。当你需要提速超车或者在高速路上加速时，发动机的涡轮介入得很顺畅，转速攀升后，扭矩释放的很直接，推背感也开始显现。这种感受尤其明显是在60-80km/h之间的中段加速，无论是超车还是应对一些突发情况，动力储备都是比较充足的。特别是当你挂上运动模式后，整个油门的敏感度进一步提升，稍微多踩一些，动力输出就显得更凶猛，给人一种随时准备冲刺的感觉。不过，如果你日常更多是在市区或拥堵路况下开的话，保持在普通模式下其实更为舒适。

关于这台车的油耗表现，官方给出的WLTC综合油耗是6.35L/100km，考虑到它是一台带涡轮增压的1.5T发动机，这个数字其实蛮合理的。在试驾过程中，我没有刻意计算油耗，但从体验来看，日常通勤和偶尔的高速巡航，这辆车的油耗应该不会让人有太大的负担。使用92号汽油也降低了一定的用车成本，对于那些经常跑长途或者主要在城市里通勤的用户来说，油耗表现绝对不会成为太大的压力。

总体来说，这台车的驾驶体验是令人愉快的，尤其是它表现出来的动力、操控和底盘质感，都符合一台运动型家用轿车的标准。而它的智能化配置、丰富的主被动安全功能，以及辅助驾驶技术，也让人在驾驶过程中感受到了更多方便和安全。从性能和价格的角度看，领克03冠军版确实具备相当的竞争力，再加上它的油耗表现相对合理，后期的用车成本也比较可控。如果你正在寻找一台既能满足日常代步，又能偶尔享受驾驶乐趣的紧凑型轿车，我觉得领克03冠军版是一个值得认真考虑的选择。