新一代福特Ranger车型已经在全球范围内推出,当然也包括中国市场,由江铃福特国产上市,并取得一个多少有一些拗口的名字游骑侠,该车采用了全新的设计,时尚感有着全面的提升,更加适合乘用车消费者或者说中国市场。





在外观方面,新车在前脸部分采用了标志性的家族设计,福特车标引出的贯穿式黑色装饰条连接了左右两侧灯组,弯折的C字形灯带加上双层式的远近光灯,显示出不错的科技感和辨识度。中央则是多边形的黑色中网填充,并在下方引出了H形的特殊装饰,而前保险杠部分下格栅并有额外的银色前唇,裸露的拖车钩和独立的雾灯组,集齐了各种元素,有着不错的颜值。





车身侧面,新车当然保持了Ranger车型应有的入门级皮卡线条,不算非常高大,但又足够厚实,保证了不错的实用性,略带流线的车身,简洁的腰线,A柱下方的特殊装饰,大尺寸轮毂等元素都不会缺席,较高的离地间隙,粗壮的侧裙踏板也提升了实用性。在车尾部分,纵向的尾灯造型有着弯着红色灯带包裹白色灯组的设计,厚实的后门板依旧是巨大的字母标上方镶嵌福特圆标的风格,扎实的踏板,较大的离去角拖车钩等细节都不会缺席,后风挡还有读额外的小窗可以用于拿取货物,考虑的相当的周到。







在内饰部分,新车也大幅度的时尚化,纵向的超大尺寸液晶屏成为了核心的元素,对于皮卡车型来讲有着相当突出的科技感,并与全液晶仪表盘组成双屏系统,不输同价位的乘用车。层次感丰富的中控台面有多种材质覆盖,纵向的空调出风口提升了力量感,随处可见的缝线工艺,重要的内饰增强了豪华感,座椅有着更加舒适的填充更合理的角度,加上电子档杆精致的旋钮等元素,有着全方位的进化。












在动力方面新车,在全球范围内都搭载2.3T四缸发动机,美国本土版本最大功率273马力,国内版本略微调低258马力,应该是排放政策有关,当然柴油版本不会缺席,同样是2.3T最大功率186马力,与之匹配的则是6速手动和8AT变速箱,标准的非承载式车身,有大梁结构,硬派四驱系统都不会缺席,整体桥后悬挂保证了出色的功能性,同时前悬挂采用了铝合金材料,增强了操控的体验,最终美国版本外媒实测百公里0~96公里加速6.2,秒有着相当出色的水平,未来能有怎样的表现,非常值得期待。


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