对最差的

知道就好，

就这个意思

搞半天是油的问题，把这个锅让车主和车厂来背

1.5T250牛，330是320牛，你说呢

跑高速真没问题，我300跑到140马力，稳稳的，感觉真是好

这个不明摆着等你花钱换缸体。不然配件商 修理厂怎么挣钱

有钢套的正常保养你见几个换过钢套？

国产的1.5t没有闭缸，阉割了

你想到的人家都会想到，别担心，不买进口的就没了这个忧虑

就是，害得我刚才又去翻了参数表，新款的又换回1.4t了，这么说是1.5t又水土不服吧

自己的油品不过关，去加油偷摸我的排气口，还给车主推销燃油宝，中石化加油员就被我怼过！2024年了还搞这套。低级营销

我的也一样，2011款。

1.4t的干式双离合变速箱怎么样，爱不爱坏

换中缸

你们太小看中国的修理工了，过不了几年就会有镶钢套和改进的活塞和和活塞环出现的

明确和你说，国外的也没有缸套，这个涂层用的是保时捷的技术，保时捷都没事，你就别担心了

热知识，保时捷的发动机故障率是远超低端大众的

没有那么高 八个多

我12个多，上下班2km。

这个最早是保时捷在用，等离子涂层保时捷都用了很久了

你想啥呢，大众不是新势力，油车测试比电车严苛多了。

高见

以前有混合，现在330全是直喷，丰田现在还是混合，好处应该是底速歧管高度直喷？

其实国五的330动力不错的，在迈腾这类车上中低速轮胎都打滑

换缸套成本低多了，换缸体就换了个发动机

他说的是气缸侧面，有没有可能是气缸的侧面外壁

1.4t的发动机还是比较可靠的。

准备入手1.5t的宝来