方盒子+双联屏+21英寸轮毂！24.58万，这款中大型SUV香吗

如今SUV市场竞争激烈，消费者对车辆的要求也越来越高，既要外观硬朗，又要兼顾城市驾驶的舒适性，还得价格合理，配置丰富。最近上市的北京现代第五代胜达(图片|配置|询价)凭借其方正造型和丰富的配置吸引了不少关注。

它的价格区间为19.58-26.88万元，今天我们就以指导价24.58万元的2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max版本为例，深入分析这款车，看看它能否真正打动你。

第五代胜达(逛导购)采用流行的方盒子造型，大量平直线条勾勒出硬朗的车身轮廓，带有几分复古越野车的神韵，行驶在路上辨识度很高。车身颜色选择也比较丰富，包括山影灰、晨露白、炽霞橙等，满足不同消费者的个性化需求。

前脸部分，上下分体式进气格栅搭配造型犀利的LED大灯，加上贯穿式日行灯和两侧“H”型灯带，营造出强烈的视觉冲击力。值得一提的是，下方的矩形进气口并非单纯的装饰，其具备一定的导流作用，实际驾驶中，高速行驶时的风噪控制确实不错，可以感受到空气动力学优化效果。

侧面造型同样引人注目，虽然定位城市SUV，但胜达(用车口碑)的侧面线条却展现出硬派越野车的风格。突出的轮拱、短前悬设计以及车身下方的黑色包围，都增强了其硬朗气质。此外，C柱上还配备了一个隐藏式攀岩把手，这在城市SUV中并不常见，体现了设计师对细节的关注，也为车辆增添了一丝硬派气息。

我们体验的这款鉴赏家Pro Max版本配备了21英寸的多条幅轮毂，轮毂尺寸较大，视觉上较为醒目，但大尺寸轮毂也牺牲了一定的舒适性，在经过一些颠簸路面时，路感较为清晰。

车尾设计则显得比较独特，上下略窄中间略宽的造型，第一眼看上去可能会觉得有些呆萌。尾灯组被放置在尾门底部，采用H型LED灯带，其余灯光则集成在后保险杠位置。

单边单出的排气布局略显低调，但排气声浪较为浑厚，在加速时能够带来一定的驾驶激情。整车尺寸为4830/1900/1770mm，风阻系数仅为0.3Cd，这对于一台SUV来说表现不错，有助于提升燃油经济性。实测综合油耗约为9L/100km，在同级别车型中属于中等水平。

进入车内，你会发现胜达的内饰设计同样用心。整体风格简洁明快，T字型中控台布局清晰易上手。车厢内大面积使用软质材料包裹，触感舒适，提升了档次感。尤其是在中控台和门板等经常触碰的地方，采用了皮质包裹，手感柔软细腻。

值得一提的是，胜达采用了流行的双联屏设计，由12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏组成，双联屏设计提升了车内的科技氛围，与硬朗的外观形成一定的视觉反差。仪表盘显示清晰细腻，支持多种主题模式切换；中控屏反应速度流畅，操作逻辑简单易懂。

功能配置方面，胜达较为丰富，标配了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、OTA升级、语音识别控制系统等功能，满足日常使用需求绰绰有余。语音识别系统反应灵敏，识别准确率较高，可以方便地控制导航、音乐、空调等功能。

此外，车内还配备了Nappa真皮座椅，触感细腻，乘坐舒适。座椅填充物柔软适中，支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲劳。前排座椅的加热和通风功能在冬夏两季非常实用，按摩功能力度适中，可以有效缓解驾驶疲劳。前排座椅不仅支持加热和通风功能，还配备了位置记忆和按摩功能，进一步提升了驾乘体验。

实际体验中，身高177cm的乘客在前排可以获得超过一拳一指的头部空间，第二排腿部空间更是达到两拳以上，表现相当宽敞。第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，可以找到舒适的坐姿。

此外，第二排还配备了独立空调出风口和USB充电接口，提升了乘坐舒适性。不过第三排空间就比较局促了，腿部空间只有一拳左右，更适合短途乘坐或者乘坐儿童。第三排座椅的坐垫较薄，舒适性一般，更适合应急使用。

动力方面，胜达全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩353N·m，匹配前置前驱的驱动方式，最高车速可达210km/h。实测百公里加速时间约为8.5秒，官方并未公布百公里加速时间，但这套动力系统在城市路况下表现足够轻快，起步加速较为迅速。

油门响应积极，动力输出线性，驾驶起来比较轻松。不过在60-80km/h的速度区间进行急加速时，能感受到轻微的换挡顿挫，这可能是由于变速箱的调校偏向舒适性，换挡速度不够快导致的，但并不影响整体驾驶感受。悬挂调校偏向舒适，对路面颠簸的过滤较为充分，但同时也牺牲了一定的操控性，在过弯时车身侧倾较为明显。

总结：第五代胜达 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max版本，以其硬朗大气的外观、科技感十足的内饰和宽敞舒适的驾乘空间，在25万级SUV市场中展现出独特的竞争力。尽管动力和操控性并非其强项，但对于注重性价比、外观设计和实用性的年轻家庭而言，胜达依然是一款值得纳入考虑范围的选择，它能够满足城市通勤和轻度户外驾驶的多元化需求，带来舒适便捷的出行体验。