卖点在于设计，标致E-208实车图曝光

标致E-208(图片)车型已经广泛到欧洲推出，取得了不错的销量，新车延续了208的优势，外观内饰设计方面有着出色的表现，但三电统筹方面就不要有过高的指望，只能说性价比平平。

标致208

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具体来看，新车在前脸部分采用了最新的家族风格，狮头标引出的无边界式倒梯形大嘴格栅，采用了车身同色设计，有着极强的辨识度，而左右两侧连接了扁平的大灯组，多边形的造型内部有着熏黑的光源，提升了时尚感，下方则是招牌的3竖条式獠牙式日行灯，配合额外的黑色前唇等元素，增强了辨识度和设计感。

在车身侧面新车保持了208车系标志性的销量线条，短小的车身有着灵活的姿态，操控方面体验出色，当然空间就相当的局促，这也是欧洲消费者喜欢的款式，取得了出色的销量，大尺寸轮毂不会缺席，车轮拱处亮黑色装饰条，增强了时尚感，C柱处还有着醒目的E标签，彰显了电动车的身份在。车尾部分车顶有着大尺寸扰流板，同样显示了运动的风格，贯穿式的尾灯中央有黑色装饰条，左右配有三横杠式红色光源进行补充，而后保险杠部分有着大面积黑色的装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，当然是该车的传统强项，虽然没有进化到第3代，但第2代唯我座舱也有着高耸的液晶表盘，配向驾驶的偏转的悬浮中控屏幕组成的双屏系统，层次感丰富的中控台面，环抱式的布局，特殊质感的面板覆盖等元素都不会缺席，随处可见的缝线工艺，运动的两幅方向盘，精致的拨杆式换挡，亮黑色和翻毛皮材质进行拼接，在同价位中挑不出什么毛病，是传统的优势，有着出色的视觉效果。

当然在空间实用性方面还是那句话，不应有任何不切实际的期待，车身尺寸摆在那里。在动力方面，新车在欧洲市场搭载前置单电机，最大功率136马力起步，还有156马力高配车型。与之匹配的都是50千瓦时锂电池组，百公里加速最快8.1秒，纯电续航里程WLTP工况最高400公里，都是欧系小型电动车的常规表现，非常值得期待。